Disko Nindža
-
Broj tema i poruka
7791 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Disko Nindža
-
Svako ko kupuje RF treba da te poveze sa sobom
-
RF600 je u pocetku imao crven ram sa crvenim plastikama, pa su od '96 imali sivi ram sa crvenim plastikama
-
Zakon :)
-
Da budem iskren, nikako mi se ne svidja RF u toj zelenoj varijanti, najlepsi je u crvenoj varijanti, pa onda crnoj sa crvenim felnama, linijama i nalepnicama
-
Zanimali su me mnnogi, a da nisi kupio crveni RF600 od Bishke-ta? Ali i dalje te ne kapiram, prodajes ga ili sta? kazes "ja mesta za jos jednog RF-a uvek imam" kupujes jos jedan RF??
-
Ne kapiram? I ti prodajes svoj RF? Pa daj bre cenu i fotke da vidimo
-
Ima jos nas zainteresovanih za RF 600-900 , duga je zima, pa do proleca da iskopamo nesto
-
Kanda Morbidelliju Yamaha fino legla
-
Evo novog dvocilindrasa, i to aprilia RS 660 , paralelni, brutalno izgleda (osim malenog repa) nadam se da ce preci u serijsku proizvodnju.
-
Apsoolutno sa slazem sa konstatacijom kolege rokera, nabijem ih na kurton, yebalo ih skracivanje i stanjivanje zadnjeg dela, odvratno izgleda, kao da ga neko opicio od pozadi i smrskao sve zivo...
-
I meni se ponekad cuo kad upalim vec zagrejan motor, ali je prestao da zvrci posle 4-5 sekundi. Da mi je ostao motor stavio bi manuelni spaner, imam dobro iskustvo sa njim na proslom motoru, samo treba biti pazljiv prilikom montaze, i treba znati rukovati s njim, mada nije nista preterano tesko.
-
Kontam da je to isto kod svih, isti odnos u menjacu i finalnom prenosu -lancanicima
-
Moj je 37,5 kw u saobracajnoj, i isto ide 140kmh u sestoj bzini na 7000 obrtaja
-
Nova pravila prilikom vrsenja Tehnickih pregleda od 5.7.2018.
Disko Nindža je odgovorio članu brdy u Motoristi Na Drumu
Ima gomila budala koji bi vozili teske krseve kada to niko nebi regulisao, mada i svakako ih voze i sada, neregistrovani su, al dzaba i nov motor da je kad majmun sedne na njega...to se ne zavrsava dobro.... -
Na Svajcarcima, Svabama i iz jos nekih zapadnih zemalja, i moj je takav, crveno pocinje na 7500 obrtaja, moj u voznji jedva prebaci 11000 obrtaja, max brzina jedva 210-220 kmh, sto se mene tice ni nemora brze, bar znam da mi motor nikad nije zavrnut do maximalnih obrtaja za svojih 27 godina postojanja
-
Vozio sam moje Sport Force Mitas-ke po kisi i nisam primetio neku narocitu razliku naspram Angel-a, Battlax-a...
-
Sto kvalitetniji dvotaktol, jer Mito je ozbiljna sprava, vrti se na velikom obrtaju, ima samostalni mesac, tj imas poseban mali rezervoar u koji sipas ulje-dvotaktol i on sam mesa, mada mnogi iz straha od crkavanja te pumpe za ulje (koja kad crkne za sobom povuce i cilindar i klip) istu iskljuce iz sistema, i sami mesaju, tj sipaju gotovu mesavinu, mislim da bese ide 2% ulja
-
Pa kad cilindar ode, ljudi cesce rade hilznovanje jer je to dosta jeftinija varijanta od kupovine novog cilindra, ali ujedno i losija (cilindar se vise greje, manje snage, krace traje...) ali moze da se vozi, masina nije u full-u ali i dalje moze lepo da ide ako se hilzna uradi kako valja, jer mnogi je ocajno urade pa motor ide ko prebijen qrac....
-
I vrlo bitna stavka, da li mu je cilindar hilznovan, ili je fabrika?
-
I posle Tita Tito
-
Prekucas i teras dalje, ko ce to zagledati na starudiji od skoro 30 godina
-
De nije neka riba, jes ti normalan??!?! Extra je, cak i sad kao matorka sa 50 je do jaja riba
-
Dobro nam dosao kolega Hondista
-
Evo nov model guma iz Mitas kuhinje - TOURING FORCE Ja vec znam koje gume cu sledece da uzmem za motor, samo da cena bude povoljna kao sto je slucaj sa Sport Force, a verujem da ce biti povoljna.
