A akoo ne pase sa Zephyra, mozda pase sa starog GPZ 750

Bas je klosar taj novinar, nigde ne pise da svi vozaci u moto gp-u moraju da budu prijatelji, ako jesu super, ako nisu, nikom nista, i sta sad on tu izvojeva neku kosmicku pravdu, love and peace i te fore... i onako to rukovanje kao i mnoga druga rukovanja ne znace ama bas nista, jer ionako iza kulisa stvari idu svojim tokom koji se nece uvek svideti javnosti, rukovanje tu nista nece promeniti, predstava za naivnu masu.

Dobra stara Kawa GPZ 600R bem ti zivot... nadam se da je vozac ok bez posledica

Sta se mrcite od Triumpha?? jesu propali 70-ih godina, ali 90-ih su se vratili, i od tada razvaljuju, nikad im bolje nije islo, imaju gomilu modela raznoraznih, znaci jedna skroz ozbiljna kompanija, cak su uspeli i Hondu da zajebu, pa ce od sledece godine njihov agregat 765R da se koristi u Moto2 klasi

Ja mislim da ti ti trebao da probas Triumph Sprint GT 1050 , to bi bila prava mera za tebe, fantasticni trocilindras, ni 2 ni 4, a najbolje od oba sveta, obilje snage, solidan obrtni moment, zvuk pornjava...

Akumulator ti je crko najverovatnije, imao sam skoro pa isti slucaj.

Istina, mozak klasicnog balkanskog duduka nije u stanju to da procesuira i da skonta da motoristi u stvarnom svetu nisu kao sto sto ih prikazuju u Holivudu...

Pa to je pravi univerzalan vozac, radi dva posla u isto vreme, razvija motor i potpisuje kackete Sigurno nije samo nonsalantno seo na Biaggi-ev motor i odvalio titulu Mehanicar je naravno bitna spona izmedju motora i vozaca, ali nije ni sa Burgesom uvek sve cvetalo. Rossi je izmedju svega covek koji za razliku od mnogih voli IZAZOV, i nije mu zanimljivo da celu karijeru sedi na istom motoru, svi su mislili da je lud kad je presao u Yamahu, srecom uspelo je, posle je presao u Ducati, jbg nije uspelo, a u medjuvremenu prolaze godine pa je sama cinjenica da sa 39 godina vozi (i u vrhu je) postala izazov Mogu ljudi da ga ne gotive, ali deda je ultra mega giga car. p.s. ja uopste ne mislim da je Markez najbolji samo zato sto je na Hondi, on JESTE najbolji, ali na Hondi, pitanje je sta bi uradio na drugom motoru, ja licno mislim da bi uzeo titulu da predje na Ducati ili Yamahu, mozda cak i na Suzukiju, jer covek je abnormalno dobar vozac, ali bilo bi cool da je malo veci avanturista, da proba da mazne titulu na nekom drugom motoru.

E da, Rossi je sa svojim timom razvio Yamahu, da li bi Markez bio u stanju da razvije motor, veliko pitanje je, posto je on samo seo na Stonerov sampionski konkurentan motor, i nastavio da prasi. Ja bi od srca zeleo da Markez predje u Ducati i da pokaze, da je istinski sampion (kao sto verujem da bi mogao da bude), koji moze na razlicitim motorima da uzima titule, ali za sad nista od toga.

Dobra cena, ja sam zbog losijih finansija odlucio da probam Mitas Sport Force+, u istoj dimenziji (120-160) su me izasle negde izmedju 18 i 19.000 din, dakako, Pirelli su mnogo bolje gume, samim tim i skuplje.

Pa i Rossi kad je presao na Yamahu 2004 bila je krs neopevani, i posle razvalio s njom Na muci se poznaju junaci, Markez je sisa isto ko i Doohan, celu karijeru ce da jase na istom motoru, no, da ne bude zabune, i Markez i Doohan su legende i ogroman rispekt imam za njih, ali brate za Rossi-ja su male bebe. I jos jedna BITNA stavka, Rossi je iz Honde otisao kao SAMPION, ne kao luzer, ne ide mu pa ovo pa ono, daj da menjam tim, covek je napustio tim kao sampion, i otisao u Yamahu koja 10 godina nije videla titulu, za to treba imat MUDA. E to kad Markez uradi, onda skidam kapu, do tada ne moze da prismrdi dedi .

Nece mu puno para ostati za cascenje, skupe su to gume, doduse extra su gume, ali skupe jbg

NIje ni cudo sto zeza kako su prljavi i oksidirani kontakti, ocisti to

Neka odloze trku za sutra i gotova stvar

Ljudi, da mi otvaramo kladionicu, koliko ce da izdrzi na TDM-u? Naviklo to da menja motore ko carape Kolega N.F.S. nek je sa srecom i da se malo skrasis sa TDM-om

Meni se bas svidja trenutna ekipa komentatora na BT Sport-u, Colin Edwards, Neil Hodgso i James Toseland, sva trojica sampioni u WSBK, sta ces bolje komentatore od ljudi koji poznaju materiju iz prve ruke.

Pocece kad vide da sve manje i manje musterija imaju

Ako ti je za utehu, moj CBR600 je 1991 godiste, na satu pise famoznih 59.000 km, e sad, da li je stvarno 59.000 ili je vec jednom obrnuo pa je 159.000 km, ko ce ga znati, 27 godina je star, lepo ocuvan, fabricko stanje, lepo radi, evo pre neki dan dosao s mora, treci put s njim isao, ni ne razmisljam o generalki, samo gasss

Ako je motor lepo ocuvan, lepo radi, zdrav i prav, uzimaj, boli te patka kolko je presao

Kod starijih motora kilometraza je skroz nebitna jer u 90% slucajeva nije tacna (smanjena je), ili, druga fora je da ljudi kad obrnu stotku, imaju opet nov motor, to jest krenu iz nule da broje kilometrazu, onih 100.000km se nije desilo i moj CBR '91 godiste po satu ima 59.000km, malo li je za 27 godina, e sad, da li ima 159.000 ili 59.000 ko ce ga znati, zabole me, bitno je da je dobar.

Prosli put ga Dovi navuko sa unutrasnje, a sad Lorenco sa spoljasnje strane, kako god im uleti u tu zadnju krivinu, ima leka

Dobro nam dosao komsija

Ne "neko" vec (kako ja kapiram) se tu misli na Julian Simon-a , koji realno i ne moze bas bog zna sta da nauci Vinjalesa.