Disko Nindža
-
Broj tema i poruka
7873 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Disko Nindža
-
Ne verujem da ce nesto narocito da promeni vozne karakteristike, mala je razlika izmedju te dve gume
-
Sad ste se nalupali strasno, kako objasnjavate da sam isao sa CBR-om 600F2 starim 27 godina na more tri godine za redom, Crnu goru, Grcku, pa jos Balaton-Madjarska... jedan jedini put sam imao kvar, crko akumulator koji je imao 3-4 godine ali masina od 27 godina samo sapuce isto tako sam putovao sa svojim starim VFR-om, CB500...problema bez. p.s. 1000F za 3-4000 eura?? ovi Italijani se opasno drogiraju, pa za te pare se kupuje 1100XX komotno
-
Batali pogotovo to paljenje u sred zime, nece motoru nista faliti ako odstoji 3-4 meseca, to paljenje vise skodi masini nego sto prija, bitno je da akumulator dopunjavas i nema nevolje.
-
@Gile
-
Svakako da se moze naci, naravno, sigurno je da vise para obezbedjuje veci izbor, ali vise para nije garancija da ces kupiti bolji motor, mozda u nekoj drugoj drzavi, ali kod nas ne, jer ima isuvise zajebanata koji dignu cenu svojim krsevima iz nekog samo njima poznatog razoga, i onda kod drugog nadjes bolji motor za manje para, ili za istu cenu ali bolje stanje, sve zavisi od realnosti, i stanja uma i morala prodavca. Naravno, ima i kupaca koji preteruju, hoce dzabe motor i jos da im platis veceru i pun rezervoar... ima nas svakakvih jbg
-
S obzirom da ces kao i vecina nas 90% vremena provesti na putevima a ne na stazi, kontam da je svejedno, osim u slucaju da planiras cesto ici na stazu onda to mozda i ima nekog znacaja, mada ja bi se drzao fabrickih dimenzija, s tim ne mozes pogresiti.
-
'bem li ga, 3 godine je mozda malo previse za mene, do sada sam uglavnom nalazio motor u roku nekoliko meseci, nadam se da ce i sada biti kao i do sad
-
Ne slazem se sa ovim zadnjim delom, cekao ili ne cekao to nista ne menja stvar, pravo vreme za kupovinu je ONDA kad naletis na nesto povoljno, to moze biti sutra, a moze biti za 3 meseca, zavisi kako te usere. Nikad nisam kupovao motor godinu dana, uglavnom sam to resavao u mesec-dva plafon, ali u pitanju su bili prolecni meseci ili kraj leta/rana jesen, kada ima mnogo vise oglasa i mnogo je veci izbor nego zimi, i naravno uvek sam posle duze ili krace potrage nalazio korektne motore za pazar. A sto se tice prodaje to ne znam, nisam nikad prodavao motor godinu dana, jer uvek prodajem motor krajem leta pa do pocetka novembra, onda gasim prodaju, pa opet prodajem u prolece sve dok ne produzim registraciju a to obicno bude kratak period, mese-dva dana max, tako da je sve to ukupno 3-4 meseca aktivne prodaje na godisnjem nivou.
-
Dizajn im bas i nije savrsen
-
Pa sto odma nisi rekao, nije dovoljno samo skinuti akumulator preko zime, treba ga i dopunjavati, znaci preko zime jednom mesecno ga dopunis i nemas frke, ima da krese ko mina
-
Ianone propo...
-
Ma jok, ne dolazi u obzir, mada ni 500tke nisu sa naivnim cenama Jedini plus im je jeftinije odrzavanje i registracija, ali sto se tice same kupovine, manje-vise isti qrac.
-
Ma na kraju cu da popizdim i kupim neki MZ250 i da uzivam u nostalgiji Hvala kolega u svakom slucaju
-
Kad sam prvi put video ovaj oglas, pisalo je nesto da vuce volan u stranu, nesto na taj fazon, i sad vidim ne pise nista... toliko ovom oglasu GSXF750 mi je nekako zadnja rezervna opcija, kad ponestane VFR-ova, RF-ova,CBR-ova, Tandzara.. onda cu da ih gledam ozbiljno
-
U ostalom i sam znas, imao si Tandzaru, sad imas F4i , doduse nema neke prevelike razlike izmedju F4 i F4i osim ubrizgavanja, ali upravo to ubrizgavanje daje ostricu "F4i" modelu, bolji start, bolji rad, vise snage kroz ceo rezim obrtaja... Nebi da skenjavam Tandzaru, to je odlican motor po svim parametrima, ali, F4 je ipak malo zajebaniji igrac
-
p.s. ne govorim o F4i sa ubrizgavanjem, vec o prvencu F4 sa karbovima, F4i je posebna prica
-
Ima nekoliko komada u oglasima za 2000eura, pa valjda bi uspeo bar 100eura da im skinem i eto pazar U ostalom, misljenja sam da F4 i Thundercat ne mogu biti u istom cenovnom rangu, jer je F4 bolji i savremeniji svakom pogledu i samim tim Tandzara mora biti jeftinija.
-
Ne ne, pise cena 1900eura, fiksno
-
Paaa...nije bas malcice, malo vise, a i da imam tu lovu, gledao bi vec neki CBR F4 ali u svakom slucaju razmisljam, pa nek kolega razmisli maaalo da spusti
-
Dobro nam dosao bezimeni druze Daj neku fotku te Freze
-
Ne treba da dajes gas, trebao bi samo pod sauhom da upali, ali sustina je da ako ti nije upalio posle tog prvog pokusaja, nece ti verovatno ni sada upaliti, treba videti sta mu je i zasto ne pali, ovako samo bezveze njakas akumulator i anlaser, ja bi proverio dovod goriva, cestto zna biti problem posle duze pauze.
-
Tu nesto ne valja, to ne sme da se desava, mora da kresne posle max 10-15 sekundi verglanja, a kod karburatorskih masina, treba malo obratiti paznju na upotrebu sauk/sauh/saug/čok-a.
-
Isto tako ne moze covek nesto da napise a da se ne nadje neki dokoni dusebriznik koji sve naopako shvati.... i sta sad? Jel treba da se 'besim zato sto volim crvenu boju ?? A de bas mene nadje da mi zakera o bojama?? pa covece evo 3 godine sam vozio motor cija boja mi je bezveze, jebala ih ta pink boja, ne znam sta bi japancima da farbaju prvu seriju CBR F2 u tu posranu pink boju al ajd sta je tu je, grehota mi bilo da propustim odlican motor samo zbog boje pa sam ga pazario, ali NARAVNO to ne znaci da mozes nekom skidati cenu zato sto ti se ne svidja fabricka boja? Pa gde to ima?? Drugo je kad neko uzme pa sam ofarba motor u neke nakaradne boje, e za to se skida cena itekako Doduse, onaj RF900 ima dosta tamnu nijansu ljubicaste, koja u nekim momentima daje utisak i na trula visnja crvenu, ok je, lepa je, ali, ubedljivo najlepsi je prvenac RF u jednobojnoj Ferarri crvenoj varijanti kao ovaj dole
-
Ko zna, mozda cu na kraju i da kupim motor i da se zenim
-
U tom slucaju, nadam se da ce 10-hiljaditi pregled da bude neka ljupka koleginica forumasica...
