Dobro nam dosao kolega Hondista

Drago mi je cuti da je Robert dobro i da opet radi

Fudbaler moze skoro pa svako da postane, jer sem talenta nije ti potrebna neka ogromna finansijska podrska, ali zato ako hoces u moto-sportu da uspes, treba ti ogroman talenat (jer se rezultati mere u stotinku) i jos ogromnija finansijska podrska, bukvalno dzabe ti talenat kad nemas na cemu da se pokazes... ,pogledaj ove danasnje sampione, pa kad pustaju njihove slike i snimke kad su bili mala deca 4-5 godina i vec na motoru ganjaju, skoro pa iz pelena na motor.... ja sam bio srecan kad sam sa 7 godina dobio BMX, kakav bre motor, o tome se nije ni pricalo sreca pa je u zapadnoj Evropi mnogo bolja situacija pa veci broj ljudi to mogu da priuste.

U svetu poznatih ličnosti, sportista, glumaca, pevača i njihovog glamura i gomiletina para... ,činjenica je da je Moto gp vozačima žešće glava u torbi svaki put kad sednu na motor, daleko više rizikuju nego F1 vozači, a o budjavim preplaćenim plačljivim fićfirićima fudbalerima neću ni da komentarisem....

HOME | Kymco Srbija WWW.KYMCO.RS KYMCO SHOP · Generalni distributer Kymco programa, vrhunski kvalitet, 36 meseci garancije, povoljni krediti za kupovinu.

Ja sam se zareko da cu da pocnem da navijam za Markeza, tog momenta kad predje na Ducati, Yamahu, Suzuki....

Zadnji krug, Roberts protiv Sheene-a, Yamaha protiv Suzukija, ko zna mozda i sutra bude tako

A bas je ispao papan, jebo ga KTM, da se uvalio u Petronas tim, sad bi sa zajedno sa Quartom jebo u supkove Markeza i ekipu Mada nije mi jasno da Reale Avintia Ducati nema nameru da manja vozace, onaj Abraham je katastrofa od pocetka a Tito tu i tamo nabode top 10, sto Zare ne proba tamo da se uvali?

Prvi utisci posle servisa viljuske, zakljucak je da je sad osetno tvrdja, e sad, da li je prethodno ulje bilo staro 100 godina ili je bilo neko jos mekse 2,5w za motocross, ne znam, sustina je da cu morati malo da se igram sa podesavanjima, posto Thundercat ima potpuno podesivu viljusku po svim parametrima

Nije on uzeo Bembaru K1200s?

Pa masini je gore kad je vozikas po BG-u, nego kad je vozis na otvorenom, tj magistrali

Fabrika kaze da u Thundercat ide 5w, i mene je iznenadilo kad sam procitao, to je najmekse, vecina motora koje sam do sad imao traze 10w ili 15w, Uzeo sam IPON ulje, pa videcemo, nisam ga jos redovno provozao

A realno ni ne treba joj, koci ona i ovako sasvim ok, radije bi napred da ima 2 diska, turis joj viljusku sa tockom, klestima i diskom od CBR 600F2 i vozi Misko

Radilo se juce na Macki, viljuska dobila nove semeringe i ulje, sad je Macka spremna za Navak, nadam se sledeci termin je moj

Nek je sto puta novo kad je govno, i promasili su poentu sa ovim novim modelom, izgubio je identitet i dusu, slicno su uradili sa Mitsubishi Eclipse autom, koji je od svoje pojave 1989 god. pa na dalje 4 generacije uvek bio sportski kupe auto, i idioti zadnju seriju urade u Cross SUV fazonu... debilizam... isto su sad uradili s Katanom...

Skroz su usrali novu Katanu, napravili budjavi stritfajter od nje Mogla bi stvar da se ublazi kad bi se skinuo onaj bzvz volan i montirale se sport heble na stapove, najveci problem je zadnji kraj, katastofalan je, uzak, kratak, nema mesa... a o migavcima i tablici na zadnjoj viljusci ne smem ni da pisem, uzas jedan, mada to moze da se skine.

Preskoci ga ako ti je zivot mio. To ne kazem zato sto je los motor, naprotiv, odlican je, ali to nije za pocetnike, to je velik, tezak i prilicno snazan motor...prevelik zalogaj. Uzmi lepo nesto od 125-250ccm, nauci da vozis, vozaj to par godina pa onda predji na Intrudera i slicne...

A realno kako drugacije steci vozacki staz nego voznjom, a duzi put je idealan nacin za nabijanje kilometara, znaci samo pamet u glavu, gas i uzivati u voznji, iskustvo ce samo doci vremenom. Medjutim mnogo toga zavisi od tipa coveka, neko i posle 10 godina voznje vozi ko pocetnik, a neko posle 3-4 godine vozi iskusno kao da je 20 godina na motoru.

Kontam da su to neki hard core Jawa/MZ entuzijasti, koji iz fazona putuju sa tim motorima, a lova im je verovatno najmanji problem, isto tako sam jednom video neke likove Austrijance koji iz zajebancije putuju kroz celu evropu na malim Puhovima od 50ccm

I da imam gomilu para i dalje nebih kupio onaj odvratni GS Ja sam (na zalost) docekao 27 godinu zivota da prvi put krenem na duzi put, van teritorije Vojvodine, isao sam do Crnogorskog primorja, ranije voznjice od 200-tinak km na dan ne racunam. Jbg zakacile su me 90-te i 2000-te, nije bilo para, sanjao sam o putovanjima, tek na kraj 2000-tih sam uzeo motor da nije krs, s kojim bi se usudio da putujem dalje.

Dobro nam dosao kolega Yamahista

Evo ga moj kratki istorijat, prvi motor (Tomos automatik) sam dobio sa 14 godina, i od tada je proslo 22 godine, i ne silazim sa dvotockasa Tomos Automatic 3M - 1982 Tomos BT50N - 1989 MZ ES 150 Trophy - 1975 MZ TS 250 - 1977 Yamaha RD 250 LC - 1981 Kawasaki GPZ 500s - 1991 Honda CBR 600F1 - 1990 Honda VFR 750F rc36 - 1991 Suzuki GS 500E - 1994 Suzuki RF 400R - 1999 Honda CB 500 - 1994 Honda CBR 600F2 - 1991 Yamaha YZF 600R Thundercat 1999

Gromovna Mačka

Jos samo da Yamaha i Suzuki namunje masine, ono je sramotno kako ih deru na pravcima...

U direktnim duelima u zadnjem krugu Dovika je neprikosnoven, samo problem je sto se cesce desava da je Markez u zadnjem krugu daleko ispred njega (4-5 sek) pa ni ne bude duela