Ni on nista ne zasluzuje, tolke godine u moto gp-u i ni jedan usrani podijum, on nasao nekom da prica...

Eto prosla je moja prva sezona na Thundercat-u, pa reko da i ja kazem po koju: 1. Godiste motocikla koji ste vozili: 1999 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: jedna sezona, malo preko 5000km 3. Sta mi se dopada: -Povozan, okretan, lepo se vozi i na putu natovaren i na stazi -Potpuno podesivo ogibljenje po svim parametrima -Ima ozbiljne 4-klipne odlicne kocnice, iste su i na vecem modelu Thunderace 1000R -Funkcionalan motor u realnom svetu -Velik prostor ispod sedista, pored prve pomoci jos dosta sitnica stane unutra -Ispod repa ima kuke za kacenje mreze za prtljag -Sasvim solidna zastita od vetra, retrovizori dobro pozicionirani i ne tresu -Ima zgodne ergonomski postavljene rukohvate za suvozaca, vrlo korisna stavka -Sediste izuzetno udobno, jedno od najudobnijih u klasi ako ne i najudobnije -Velik rezervoar od 19 litara koji u kombinaciji sa malom potrosnjom od 5 litara daje veliku autonomiju -Ima lampicu za rezervu -Proizvodio se od 1996 pa do 2003 godine, sto pokazuje da je kvalitetan i uspesan model, i ima delova. 4. Sta je moglo biti bolje: -Nema centralni nogar, to je velik minus -Polozaj sedenja, iako je iznenadjujuce udoban za tu vrstu motora, ali ako planirate putovati daleko ipak treba nadograditi sa nekim heblama koje su vislje i blize vozacu -Prednji far je katastrofa, ko sto rece kolega gore, nocna voznja preko 80km/h je crtanje djavola 5. Moj utisak: opsti utisak je odlican, ima tih par mana, ali mnogo vise vrlina koje to nadoknadjuju i garantuju uzitak u voznji i eksploataciji, odlicno obavlja zadatke za koje je predvidjen, putovao sam s njim, i cepao sam ga na stazi i malo je reci da sam odusevljen. Thundercat je ozbiljno podcenjen motor, i kada sam ga kupio u stvari mi je na nisanu bio CBR 600F4, ali ne zalim ni trunku sto sam uzeo Yamahu, opravdala je poverenje, i sve to za dosta manje para nego sto bi platio F4.

Cestitamo i puno srecnih kilometara zelimo

Pogodio posao, i onda dobio djubre od motora da vozi...a covek isao na podijume sa Yamahom, a sa KTM traktorom ni top 10...

Ja sam kontao nesto ovako da stavim na moj, naravno neka verzija iz kucne radinosti, dobra je ideja, mogu da se podesavaju na milion nacina, ali srecom stapovi su mi 41mm, pa cu da stavim heble od VFR 750 koje imam od ranije.

Ja kad sam imao 19 godina bio sam presrecan sto imam skoro 30 godina star MZ 150 ES, a ne ono ludilo od motora.....

Ako mu ponude motor koji mu odgovara i dobru platu, nebih ga otpisao A covek dokazano dobro vozi Yamahu i Ducati, a verovatno bi i Suzukija dobro vozio

Sindrom klasične seljačine, verovatno ima malu pišu, pa želi to nekako nadoknaditi, pravi se važan itd... cepaće motor tako do daske sve dok se ne zalepi za neku banderu i tu ce mu biti kraj, i zaboraviće ga za dva meseca...

Ne kapiram ovaj tvoj stav, pa ne mogu da ne ospem malo paljbe Lorenzo JESTE sampion, svidelo se to tebi ili ne, i uzimao je titule u borbama protiv dvojice NAJBOLJIH vozaca ikad - Rossija i Markeza, i to tri titule u kraljevskoj klasi, plus dve u 250ccm klasi, i to govori o kakvom kalibru vozaca pricamo. A to sto je Lorenzo u proslosti imao malo problema sa identitetom, pa je kopirao Rossija, slavlja, i nije bio dopadljiv lik... to je nebitno, pogledaj suve podatke i statistike, covek je SAMPION. Ni meni nikad nije bio nesto preterano simpatican ali covek je car ima moje najdublje postovanje, i ne da ima muda nego, moze da ih vuce po zemlji, odusevio me je kad se usudio da ode u Ducati, i uzeo tri pobede, i ko zna koliko bi jos uzeo da ga debili iz Ducatija nisu isutali iz tima.

Sa KTM-ovcima

Sta bi ti uradio da si na Zarco-ovom mestu? Ja mislim da je normalno sto je Zarco hteo da napusti brod koji tone a ne da 2 godine karijere protraci tamo bez ijednog podijuma... nije Zarco kriv sto je KTM djubre od motora, i sto je uprava tvrdoglava i ne odustaju od tih nekih svojih tehnickih resenja (npr. cevasti ram), koja ocigledno ne funkcionisu, jer trkanje je konstantna evolucija, bar bi tako trebalo da je.

A kude ce onda Banjaja da ode? Pedala? ili da Miller ode u fabricki Ducati, ali onda kude ce Petruci? Puno upitnika....

Pa cim je sazvao konferenciju, kontam da ce da batali i ode u penziju

I ja to sebi po nekad kažem, reko koji sam kurac baš motore izabrao od toliko silnih sportova i hobija, baš sam potrefio sport što izbija novce iz džepa samo tako, draže mi promenit ulje na motoru nego kupiti neku odeću sebi da ne idem po selu otrcan

Kolko novaca?

Felne rokni u plavo kao sto ti je na vilama, ili u zutu kao sto je na nalepnicama.

E ovo bi bilo super motoGp u komsiluku

A nije ni retka slika da motoristi/skuterasi ne vezu kacigu, vec je samo nataknu na glavu i tako voze, nose kacigu bukvalno samo zbog policije.

Gluplju teoriju odavno nisam cuo.... Vozim motor zato sto VOLIM DA VOZIM MOTOR, i to je jedini razlog, ako prestanem da uzivam u voznji motora prestacu da vozim, sve ostalo je nebitno. A to da li neko stvarno zna da vozi ili samo misli da zna da vozi... broj poseta ortopediji ce to pokazati, ili, vreme ce pokazati.

Moze kafe rejser, ali sa minimalnim izmenama, stavis mu sportski "M" volan i gotova stvar Ili jos eventualno mu promeniti vesanje i tockove/kocnice i to je to. Bitno da moze po potrebi da se vrati u fabricko stanje.

Brutalna masinerija, samo da ne zavrsi kao neki iskasapljeni kafe rejser....

Znaci mozemo legalno da obilazimo kolonu

Kazu motociklista oborio pesaka, mada ja na slikama ne vidim pesacki prelaz.... Nadam se da su dobro oboje.

Ta glupost sa mesecima koji imaju slovo "R" je najretardiranija teorija ikad, septembar i april su u 99,9% slucajeva skroz opusteni za voznju.

Treba se nekad malo vratiti korenima, posle covek vise ceni stotine i stotine kubika i konja pod guzicom