1.Pre polaska, prekontrolisi motor, nivo ulja, pritisak u gumama, akumulator, rezervne osigurace, sijalice, dal su na broju, podmazi lanac... 2. Od alata ko sto rekose kolege gore, samo osnovno i uskladjeno sa potrebama tvog motora, znaci odgovarajuce kljuceve imbuse itd. neces praviti generalnu na sred puta. 3. Ja jos nosim: Sprej za lanac Komplet rezervnu sajlu za kvacilo Komplet za cepovanje gume i malu noznu pumpu, + srafove za drvo raznih velicina za brzo krpljenje. Saku plasticnih vezica Izolir traku Nekoliko luster klemni Metar izolovane licnaste zice, i metar zice punog preseka neizolovane Drvenu plocicu za podmetanje pod nogar(copavu) na mekanoj podlozi Velik lanac sa katancem Komplet za ciscenje vizira na kacigi (mali sprej sa vodom, sundjercic, krpica) 4. Rezervni kljuc za motor i kofer. 5. I NAJBITNIJE , gde god krenuo, nemoj zuriti, vozi opusteno.

Ode sezona u off

2300eura??? mnogo para za ružnu budževinu koja nema ni bravu-ključ nego se pali na dugme Prvo kaže agregat nikad otvaran, a onda kaže kompletno restauriran Da se šuta u dupe ako dobije 1000evra od neke naivčine....

Taj rad

Aha! Lepo sam ja reko da poklopac suvozačkog sedišta treba udariti u crveno Sad je ekstra brutalno

Mislim da bi bar na ovim starijim motorima kao što je moj nebi trebalo da bude bitno kakav je auspuh jer svakako ni kao novi nisu Imali nikakve katalizatore filtere i kojekakve kurce palce

Može Brka ili neko ko se bavi s tim da ti izlije sve plastike iste kao originalne, a far potraži negde preko na oglasima, ima sigurno, to nije redak motor, čudi me da kod nas nisi našao. U svakom slučaju batali budževinu i prepravljanje motora, jer ga nećeš registrovati. Mene pre neki dan odjebali s tehničkog samo zbog auspuha, a ceo motor mi fabričko stanje, sve sem jebenog auspuha

E ovak' se to radi

H2R može samo da pljune pod prozor 12-ki što se tiče lepote A max brzina je svakako već i kod 12-ke sasvim suluda

Kad kazaljka predje 200km/h

Ajme sto ima velika pluca ta Nindza

Sipaj sta fabrika kaze i nema frke, osim ako zelis da izbijes kamen iz bubrega, jer guscim uljem ces dobiti tvrdju viljusku

Da bude 15 vozača u svakoj grupi, to je ukupno 45, taman ispod one brojke od 50 lica koja je zabranjena, a i biće manje gužve na stazi

Ako si ga prao puškom pod visokim pritiskom moguće da ti ušla voda u neku elektroniku pa zeza

Nekad sam i ja imao takve budžotine u glavi ali sam vremenom shvatio da je bolje ne igrati se s tim i nepotrebno sebi zakomplikovati život, jer nije to samo felga, vec i lančanik i lanac koji neće pasirati, pa kočioni disk i nosač zadnje kočione čeljusti koji treba preraditi i sve to samo da bi imao širu gumu da bi izgledao "žešće" a motor je i dalje onaj isti, nit brži ni bolji s tom izmenom. Razumem kad ljudi menjaju felge jer su im 16 ili 18 inča pa se teško nalazi guma...

Treba ti šira felga od 5 ili 5'5 za gumu 180-ku, probaj od GSXR 600-750 Srad iz tog doba, mislim da su već stavljali ljudi

Ja sam jednom isao u Feketic da vidim jedan beli VFR, koji je po recima prodavca u odlicnom stanju, "sipaj i vozi" i.... .....i motor nije mogao ni da upali, i naravno, pored toga sto ne pali, nije ni bio u odlicnom stanju sto se generalnog stanja tice, a cena fiksna... Takodje sam imao iskustvo da sam otisao kod coveka u sred decembra , lik izgura motor iz garaze na -5, kresne ko mina, radi savrseno kao sto je receno, izvadim pare i bez cenkanja platim koliko je trazio, oteram motor kuci, pokrijem i parkiram ga celu zimu u garazu , u prolece ga izguram, stavim sveze dopunjen akumulator, kresne iz prve, i tako ga vozih 2 i po godine bez problema... (sem reglera - klasika )

Dobro nam došao kolega Yamahista

E OVO se zove - naked bike

i to sto kazes, djavo nikad ne spava sve mu jebem, mada, je to.

Kad vidim ove vaše muke, ponekad mi drago što vozim starudiju od 20 godina bez previše elektronike.

Koliko je lepša sa tim najnovijim zadnjim farom i repom

Pa da, ćopava gasi motor tek kad ubaciš u brzinu.

Ovo je prilično brz putni motor, možda ga to plaši pa hoće nešto sporije

Od matore koke dobra supa