pitanje oko bicikla nije glupo (mada sumnjam da je to ovde slučaj). Lično sam video da je dečko vraćen sa prvog časa poligona jer se ispostavilo da nije vozio bicikl i ne zna da drži ravnotežu na dva točka (hteo je A)

Kad položiš, niti ćeš da porasteš nit ćeš biti fizička jača. Učiš nove veštine i to je najvažnije za motor. U počektu više fizičkih predispozija a s vremenom više tehnika. ne kažem ja da žena ne može da vozi motor, mnoge su veštije od mene u vožnji. Isti savet bih dao i muškarcima i ženama. Više obratiš pažnju na preporuke ljudi koji te poznaju realno (npr instruktor) nego na motivacione poruke ljudi sa foruma koje te ne poznaju. Možda možeš odmah na motor sa visokim težištem (ja te ne poznajem), ali je verovatnije da treba da odvoziš predhodno neke časove na jednostavnijim motorima. To ne znači da treba da odustaneš od A, već da ispratiš preporuke

moje su prognoze da će te teško pustiti da polažeš direktno za A jer nemaš ni snage ni veštine. Pogotovo u početku dok nemaš osećaj za gas i kvačilo, svaki disbalans traži mnogo dobar kontakt noge/tlo i jake ruke da zadržiš 200 nakrivljenih kilograma. Žena i 166cm nije dobra kombinacija za obuku na velikom motoru jer motor moraš i fizički da nadjačaš kad te povuče u stranu, a sigurno će se dešavati pogotovu tokom obuke. U Beogradu, znam školu koja ima Suzuki Burgmanu 650 sa automatskim menjačem. Taj se ne preskače, već zbog forme skutera možeš lakše da ga opkoračiš i stabilnije diraš tlo.

godine 2021 je ovako: Kažeš u autoškoli koju kategeriju imaš i koju želiš (A1, A2 ili A) i koliko ti je godina. Oni na tvoje želje ukrste tvoje fizičke mogućnosti (visinu i snagu) i eventualno ti kažu da nisi za A već da se zadršiš na A2. Ako imaš B ili C, to će ti smanjiti časove teorije (inače je 40) Ako imaš Am, A1 ili A2, to će ti smanjiti časove prakse (inače je 40) Kad ukrstiš želje i prethodne kategorije, ostaje ti da spremiš od 30-80,000 dinara i pratiš redosled kako te uputi instruktor. Bez obzira na kategorije koje imaš polažeš i teoriju i praksu. Nikakva samoobuka nije potrebna nit je poželjna. Zvuči vrlo prosto, zar ne

Kupio sam 2 Astone kacige i na jednoj se ubrzo polomio trouglasti klizač za ventilaciju. Dal sam ja polomio (u kontaktu je sa poklopcem kofera) ili je već bilo oslabljeno pre kupovine - ne znam. U principu, mehanički lom ne podleže garanciji ali su rekli da će videti dal mogu da poprave. Nit sam ja insistirao nit su oni obećali. Popravili, zamenili deo, nisu naplatili.

Pozitivno iskustvo je kada ti učine nešto na šta nisu obavezni. Spuštanje cene nije obavezno, istaknuto je kolo košta i tu nema ljutnje ako ne snize cenu. Druga stvar je ponašanje prodavca koji bez obzira kakav kupac dođe ne sme da dozvoli nedostatak ljubaznosti.

Osim ako ne želiš iz nekog razloga iGo (probao sam ga pre 15tak godina i batalio) , ja bih ti preporučio MAPS.ME Tu se ništa ne plaća, skineš program sa google play, pa u samom programu deo planete koji te interesuje. Velike države su podeljene na zone pa se Srbija skida kao jedna celina, grad Madrid isto jedna mapa, a Pariz podeljen po opštinama (sve u cilju uštede prostora) Ucrtane klupe po parkovima, lokalni putevi, česme, sve što treba pešaku ili vozaču Probao sam po više evropskih država a čak i Alžiru vrlo detaljno i precizno nacrtano sve. Baš se često ažuriraju karte, koriste OpenStreetMap

What is the best way to wash my Gore-Tex garment? Be sure to read the manufacturer’s care tag first. Wash your GORE-TEX garment in the washing machine in warm (105°F/40°C) water. For the best results, use a small amount of liquid detergent. Please do not use powder detergents, fabric softener or chlorine bleach. Ovo je sa gore-tex sajta, može mašina ako ima odgovarajući program nežnog pranja. Vremenom, durable water repellent (DWR) zaštita slabi. Da se obnovi DWR preporučuju " spray or wash-in product". Dakle, ja shvatam da može pranje tečni prašak a kad ti se učini da je zaštita oslabila onda se opere i specijalnim skupljim praškom.

Gledam fotografiju sa svim preparatima za ulep`savanje motora. Da li si probao da u istu kutiju stavi`s sredstva koja koristis za kosu, kožu,nokte, zube... Čisto poređenja radi, dal više pažnje posvećuješ sebi ili motoru

Sasvim pogrešno tumačiš moje reči, tj promenio si potpuno poentu moje poruke.

Nije to pitanje straha, već odgovornost organizatora za okupljanje uz postojanje zaraznih bolesti. Rekoh iznad, ako je jedan dijabetičar na skupu ostali NEĆE postati dijabetičari. Pojedinac može da odlučuje oko svoje NEzarazne bolesti ali ne i kad postoji opasnost od zaraznih. Dogovoriš se sa drugarima pa se SKUPIŠ i provozaš ali za sada ne smeš javno da pozivaš i organizuješ zvanično okupljanje (a nećeš ni dobiti potrebnu dozvolu).

Razlika između zaraznih i "ostalih" bolesti je ovako bolje razumljiva i zato je sve blokirano i priča se Organizuje` se moto skup, dođe 1000 ljudi: - 1 dijabetičar - 1 srčana mana - 1 rak pluća Ostali neće dobiti ove bolesti. Od 1000, jedan da ima Ebolu, Covid19, Sars, ugroženo je 1000 ljudi plus njihovi kontakti. Od Aids-a se lako štiti, navučeš masku preko organa. Protiv drugih zaraznih smo se vakcinisali, pa se o njima ne priča.

Šta vredi Ukrajina ako ne možeš u Mađarsku ili Rumuniju?

Zavisi od škole, neki kažu samo njihov deo a neki komplet cenu sa MUP taksama. Takse su po 5.000 za ispit a imaš ih 2. Teško da ćeš sada 2021 naći školski čas vožnje za 900 dinara (ko što reče kolega 20 časova za 18.000) 5 minuta na ringišpilu je 200 dinara, tako da čas na motoru vidi dal je skup

Preporuči nam ko ti je radio generalnu i stavio sve novo... Da znamo koga da izbegavamo.

Tebi najviše vredi AM kategorija, B i C imaju mnogo manji uticaj jer su sasvim drugačija vozila - teoriju ne slušaš ali je polažeš - praksa, 20 časova i polažeš Ako je iz prve, 40.000 dinara

Ukupno 73500 ako položi sve iz prve, dodatni ispiti su dodatni trošak. Smanjuje mu se teorija sa 40 na 7 časova zbog iskustva u B saobraćaju Prakse na 2 točka nema pa je pun fond od 40h.

To je novo u Srbiji ali ne u EU, a njihovim zakonom se prilagođavamo i usvajmo ih. U Španiji sam 2006-te polagao komplet B i ako sam već imao srpsku. Par meseci kasnije sam hteo da polažem i za špansku A, nadao se skraćenim časovima (tj nižoj ceni). Ispostavilo se da mi se iskustvo računa tek posle 2 ili 3 godine (zaboravih tačno). Dakle, nisu Srbi smislili da jedna kategorija treba da sazri pre nego što se koristi kao benefit za sledeću.

Ja pevušim ko Čolić Zdravko: "I što hoću, to i mogu" dakle, bez odricanja osim komfora na parking mestu da smestim auto i motor

Vlasnik kanala/motora je izgleda u Americi. Njemu se više plaća pregled i click na YouTube tako da me uopšte ne čudi da smesti neki kablić i malo plamena da bi zaradio preglede i dolare. Dok se javlja plamen, on ubacuje sugestiju da se pritisne subscribe, po meni očigledno marketinška navlakuša. Stil pričanja, vožnja, snimak... Jedini mu je cilj da privuče pretplatnike i dobije minute pregleda.

I jakna i pantalone su odlični ali ženi nije odgovarala veličina, bar je bila fina moto vožnja do Saleta. Troslojno, podesivo steznicima i kopčama, bez ogrebotina, prljavština, dobri džepovi, štitnici, jakna vidljiva u saobraćaju nenapadnih boja... Meni se svidela i roba i cena pa sam se razmišljao dal da tražim odelo prema postojećoj ženi ili novu prijateljicu/suvozača prema odelu (kao princ kad je našo cipelu pa tražio princezu)

Zavisi dal kupuješ od optimiste ili pesimiste

Znači da mogu da te uslikaju bez ostavljanja papirne kazne ispod brisača. Komunalni policajci (pešaci) imaju neki uređaj i fotografišu s nogu, noga sokolova

Ima logike Ako te zaustavi policajac i utvrdi ko je napravio prekršaj, kriv je vozač (ne mora da bude vlasnik). Ako je vozilo snimnjeno kamerom ili je bez vozača (parkirano), ne zna se ko je načinio prekršaj i onda je odgovaran vlasnik (ne mora da bude vozač). Svaki čovek odgovara za svoje dugove i svojom imovinom, zato i ne može da ga proda dok ne reguliše dugove. Logika kaže: prodao si, sad (pope) imaš pare pa plati dugove (inače nema prenosa)

Samo je plaćanje vlasniku kupovina, svaka druga kombinacija je privid i zavaravanje sebe. Tako je oduvek bilo i biće za svu robu.