Kao što joj samo ime govori, kišna postava je namenjena zaštiti od kiše a ne od hladnoće, nedostaje ti termo postava

mart2021, na tehnički sam otišao sa koferom od 56 litra, Givi dodat naknadno. Planirao sam da ga skinem, rekli su mi da ne mora, da ga ostavim. Motor je uslikan sa svih strana sa sve koferom. TDM900 fabrički ima 2 auspuha, kod mene je stavljen akrapovich sa desne strane (vidi se Approval identification E1 0408). Obratili su pažnju samo na traku koja obavija i drži auspuh, na prvi pogled im se učinilo da je neka improvizacija držača ali čim je video da je to ozbiljno i profesionalno postavljeno prešao je na sledeću stavku.

2020, mart, izdata nova saobraćajna na Novom Beogradu važi do 9999 godine, osovina DVE, 2021, mart, tehnički pregled, kažu mora zamena saobraćajne jer pravilno je NULA Počnem da protestujem, jer ne ide mi se u MUP, kažem kako zamena kad je izdata pre 12meseci i važi još 8000 godina? Konsultuju se oni telefonski s nekim i kažu da i ne mora baš zamena. Ajd da mi učine i ne maltretiraju, pravilno je NULA ali eto može da prođe i DVA. I eto, do tehničkog 2022-ge vozim na 2 osovine a posle ću da vidim dal ću morati da učim nove tehnike za vožnju bez osovina

Brojao sam ti magnete na frižideru (grubo 120 gornja i 80 donja vrata) Koštaju od 2 do 5 €, uz neki prosek od 3€ po komadu magneti vrede više od samog uređaja PS. Da li ti radi kompas u kući ili uvek pokazuje da je sever ka kuhinji?

Upravo ovako ponašanje motorista izaziva revolt ljudi pa se neko i odluči da napravi neku štetu na motoru. Ti si opisala sebe kao savršeno ispravnu, ali realno je to sve tvoje bahato ponašanje. 1. Parkiranje i zaustavljanje je kažeš zabranjeno, e pa isto tako je zabranjeno i za motocikle jer je to motorno vozilo. Ali ajd, tu parkiraju i automobili ali niko nije sebi odredio "svoje" mesto 2. Dala si sebi za pravo da šaraš trotoar fluo bojom i tako drugima daš na znanje da je to mesto tvoje (deo javnog trotoara). Pobila zastavicu i sad sledi da upišeš vlasništvo u katastar? 3. Donela si blokove (šut i đubre) i fizički pregrađuješ trotoar. Sledeće bi moglo biti da dodaš malter između i ozidaš? Trotoar! I, tebi je lepo jer si svoj problem parkiranja rešila šaranjem, ograđivanjem javnog prostora. Ja tebe kao motociklista razumem, u vezi parkiranja i brige oko svoje imovine. Pre nego se motociklista požali da je ugrožen treba da sagleda situaciju i iz drugog ugla i razmisli da li i on nekog ugrožava.

Mujo reče u vicu: "Nisu oni mene hteli jebati nego ujesti"

Čim je on promenio više vlasnika, teško da je neko od njih radio detaljniji servis unutrašnjosti. 50.000 km bi bilo dobro vreme da se prođe detaljnije po mašini i produži mu se životni vek. Drugačije je ako si prvi vlasnik i znaš kako si i gde održavao mašinu.

Zove se "Aktivni" veš jer je po meri samo tipovima koji su aktivni Pasivni momci sa aktivnim stomacima moraju da kupuju bar jedan broj veći

Nisi pratio, ja sam rekao da je meni bolje kupiti nov akumulator nego punjač. Moj akumulator je nov i nikad ne žalim novac za tehničku ispravnost motora auta bicikle... Akumulator mi se prazni nekada jer sam 90% u inostranstvu, i nema uslova da se razvlače kablovi za punjačem i reanimacijom ili čekam da se dopuni. Što se deteta tiče, poenta je da dete može da puni booster aline može da vadi accumulator i nosi ga do utičnice (naglasak na jednostavnosti)

Booster može da napuni i dete, uključi ga na punjač od mobilnog. Pre nego što stignem u Beograd, kažem mojima da mi to spreme. Ako dođem na 3 dana, nemam vremena da čekam satima da se Acu osveži, s boosterom odmah sedam na motor. U garaži strujnu utičnicu ima samo komšija koji vozi Teslu, a meni ne pada na pamet da se bavim klemama i ključevima vadim i nosim Acu u stan. Booster sam platio 45 evra u Španiji i kresne dizelaša do 2000 i benzince do 4000 kubika. Nosim ga i na putovanja jer sa njim dopunim i mobilni, imam i lampu a mogu nekom na drumu da pomognem. Ko ima dvorište/kuću i može da razvlači kablove a ima višak vremena da sačeka proces, rešenje je Lidlov punjač.

Punjač košta 2,000 a akumulator 5000, po mojoj logici: - ako je akumulator loš, bolje kupiti nov nego dati 40% za spravu koja bi ga dopunjavala - ako se motor ne pali dugo vremena pa se zato ispraznio, bolja je booster baterija koja bi kresnula a zatim provozati motor da dopuni. Još može da se nosi na put, nije vezano za utičnicu od 220V. Ali, svako prema svojim potrebama, tržište je slobodno

Pogrešan redosled Prvo kočenje, jer lako je ići brzo, teško je stati gde želiš A pošto ima 15 godina, nebitan je pol, zavisi kolko je hladna glava pa zatim fizičke predispozicije (visina i snaga)

Pogrešno si razumeo kategorije. Nije uslov za A1 samo kubikaža već i snaga. Moraš da ispuniš oba uslova a ne samo jedan. Limit za A1 je 11KW snage pa tvoj motor treba da se vozi sa A2 bez obzira što ima samo 125 kubika.

Uz redukovano vreme kafana i zabranu okupljanja, nedeljom u podne 2,47 alkohola. Koliko li ona dostigne u "normalnim" okolnostima ?

U decembru sam kupio pantalone, račun je sa dostavom (Beograd) bio 151 evro, carina mi je naplatila još 6000 dinara, očekivanih 30%

Naprimer, moja TDM900 nalepnica kaže 3700 obrtaja => 87 decibela

Raskrsnica kod Airport City na Novom Beogradu. -Ja s porodicom na biciklama, idemo duž O. Brigada, stajemo na pešački crveni semafor. Pored nas dva kineza pešaka. -Poprečna ulica, crveno svetlo za automobile. Na liniji stoji i crni motor (čeka svoje zeleno), vozač 25-30 godina obučen full u crno. ------------------------ Kinezi pešaci, krenu na crveno pre nego da se očigledno upali zeleno. Kad su bili korak ispred motora, taj naš "kolega" zavrće gas do daske. Kinez se prepadne i poskoči refleksno, motociklista se ponosno smeje jer je uplašio pešaka. Upali se i zeleno pešacima (motor i dalje stoji i čeka), ja s decom krenem da prelazim pešački i zaustavim biciklu ispred motora, održim dečku malo predavanje o poštovanju pešaka i kurčenju na motoru. Njegovo opravdanje je bilo "pošli su na crveno".

Fulbat FT12B-4, sa ugradnjom sam platio 5300rsd u maju 2020.

Vrlo je kažnjivo. Vozilo je odjavljeno pa ne smeš da ga koristiš u saobraćaju. Nalepnica i polisa su samo jedan od uslova, ali to nije dovoljno. Ima tu još stavki koje ti nedostaju i zato je kažnjivo.

Nije obavezno imati vozilo, obezbediš uslove pa ga kupiš. Ne može da se koristi javna površina za odlaganje privatne imovine.

Svi ti fazoni "država me pljačka" i zašto moram da im dajem pare, padaju u vodu kad vas udari neregistrovano vozilo. Tada svi okreću ploču i pevaju onu"pa gde je policija, što ne radi svoj posao"...

Kriterijum za carinu je ukupna vrednost: faktura + dostava, u ovom slučaju 40 protiv 39, mala razlika ali... Druga sumnjiva stvar je da neko na cenu 20 plaća 20 poštarinu (100%), to liči na umanjenu vrednost računa i planirano izbegavanje carine. To je češće iz Kine nego iz Nemačke... Carina kontroliše sve, bez obzira dal je DHL, FedEx, kinesko-srpska pošta, pa i ako lično nosiš preko granice "imate li nešto da prijavite?"

Merio sam svoje Bering pantalone L veličine. Po mom merenju, "sa spoljne strane" je od najviše tačke pantalona na kuku pa do dna nogavice (bočna stranica siluete). Izmerio sam 114cm Mereno od najviše tačke koja je na liniji s pupkom (iznad centralnog dugmeta) do najniže tačke nogavice je 111. Nešto merimo različito jer mi je neshvatljivo da: -DjoleLO, 189cm, 107cm duzinski parametar pantalona -rast, 185cm, 114cm

Nije tačno da plaćanje carine zavisi od firme koja dostavlja. Važni su međusobni zakoni država početne i krajnje destinacije, vrsta robe, vrednost, količina i koja je namena proizvoda. Svi dostavljači prolaze kroz carinski filter gde carinik odluči da li je za doplatu.

Prvi put, drugi put treći put Kupujem, 1200 dinara