ccc, vitez a daje nam loš primer

200 grivni = 6 evra kad na mito dodaš PDV dobiješ zvanični iznos kazne od 8 moj kolega španac, znao da je u Bugarskoj tarifa za mito 20 leva. Nije imao sitno pa je dao 50. I dan danas se čudi što mu je policajac uredno vratio kusur od 30 leva

Karte su 1990 godine (po napisanom pri dnu karte), ali po ucrtanim objketima i starije. Meni su zanimljive da pogledam šta je sve izgrađeno u poslednjih 30 godina ali se ne bih usudio da donosim neku odluku na osnovu njih. Maps.me ima dobre offline mape, ucrtani su detelji poput kuća, negde i česme, klupe, a mogu da se uključe i visinske linije.

Putevi Srbije ukinu Ia kategoriju, pogledaju koliko imaš kubika, metara visine, dužine i naplate ti za motor po cenovniku gde pripadaš (I kategorija)

i za toplo i za hladno, meni je najbolji gore-tex koža diše, leti hladi, zimi greje, vetar ne propušta

Bakterije i virusi se ne ubijaju niskom već visokom temperaturom. Kad se zalede, samo se primire. Zato se i hrana zamrzava jer se usporava razvoj bakterija pa se hrana ne kvari. Ali, čim se odmrzne, proces kvarenja se nastavlja.

Zvao sam Vozzi call centar i raspitao se. Za auto sam predhodno imao Generali, pokriva celu Evropu i na listi je bilo 11 različitih usluga. Na kraju liste piše:"U periodu trajanja osiguranja možete iskoristiti najviše tri usluge iz ugovorenog paketa" Pitao sam Vozzi, koliko oni usluga pokrvaju (nabrojano je dosta stavki), kažu da svaka koja je napisana može da se iskoristi po jednom, dakle možeš da iskoristiš svaku pojedinačno napisanu. Posebno se računa EU šlepovanje a posebno u Srbiji (napisano je kao razdvojena usluga) Vozzi je na prvi pogled jeftinije ali je to jer osnovni paketi pokrivaju manje teritorije (poredim s mojim predhodnim Generali). Prednost mu je što možeš da uključiš više vozila pa između njih odlučuješ koju uslugu ćeš na kom da primeniš.

Muzika ili šum vetra, za sluh je podjenako štetno. Čak je muzika i štetnija jer nam prija, ne preduzimamo mere da se izolujemo već još i pojačavamo kad nam se svidi. A bubnu opna detektuje pa detektuje, kasnije mozak sortira dal je prijatno ili neprijatno.

često se koriste i oduzeta vozila, zaplenjena u carinskim prekršajima ili oduzeta od mafije.

Šalju ga bez CO boce. Poštarina za Srbiju je 313€, verovatno imaš neku varijantu za državu gde je free dostava pa kad uračunaš i te troškove vidi kolika ti je krajnja suma. Jesi li spreman da svaki put zakačiš i raskačiš kanap? Ako nisi, prsluk ti je dodatna opasnost jer CO boca može i da te povredi ako se ne naduva prsluk.

Ne bi se desilo ni u Srbiji da je čovek platio osiguranje, porez i tehnički pregled (u Srbiji jedna reč = REGISTRACIJA) U Nemačkoj se naplaćuje odvojeno pa nema smisla da se kontroliše kamerom (a i policja nema tačan uvid u odnos vlasnik-Osiguravajuća kuća). Mizerna kazna koju pominješ u EU je za tehnički pregled a ne za osiguranje. Pri tom u Srbiji sa isteklom registracijom praviš bar 3 prekršaja (osiguranje, porez i tehnički.). U Srbiji za veći prekršaj može da košta samo 42€ (ako plati odmah), što verujem da je manje od "mizerne Nemačke" kazne za samo jedan oko tehničkog. U Španiji je razdvojeno kao i u Nemačkoj. Policija pri kontroli ne traži na uvid polisu osiguranja već izvod iz banke jer je to dokaz da je plaćeno (polisa može biti godišnja a plaćanje kvartalno, i kao i svuda ne važi ako nije uplaćena). Tehnički se ne radi prve 4 godine, od 4 do 10 se radi na svake 2 , a preko 10 je godišnji pregled. Osiguranje kako se dogovoriš s kompanijom al bankovni izvod o uplati moraš da nosiš sa sobom.

Kapacitet je toliki koliko i piše. Ako je apsolutno suv (naprimer pri montaži) i sipaš samo par litara, nećeš proporcionalno pomeriti skalu. Moraš da sipaš da bi bio na nuli, tek posle pomeraš skalu.

MORA isključiti iz saobraćaja - to je vozač, ne vlasnik. Pogledajte poziv koji je policija poslala, kažnjavaju vozača a ne vlasnika. Prema tablicama, pozivaju vlasnika da kaže ko je vozio. MOŽE - to se odnosi na policiju. U slučaju da policija MORA, slali bi odmah sutradan patrolu na kućnu adresu da naplati kaznu i pokupi tablice jer se zna kad kome ističe osiguranje/registracija. U ovom slučaju ne kažnjavaju čoveka jer mu je istekla registracija već zato što je vozilo koristio u saobraćaju.

Praistorijsko? Godine 1959, SSSR poslao letelicu Luna2 na mesec a nisu koristili Motul 7100

Suprotno zakonu je kad se vozi neregistrovano vozilo, dakle ne mo´žeš da kažeš da je policija kriva jer ti nije uzela vozačku dok si vozio "pijan". Ne možeš da kažeš, voziću pijan svakog dana i to je jedan prekršaj sve dok mi policija ne oduzme vozačku dozvolu. Prekršaja ima onoliko kolko je puta ušao u automobil. Ako u danu ima dva snimka, biće jedna kazna ako dokaže da je to bila jedna vožnja. Zavisno od vremena i lokacije, mogu biti i dve jer svaki put kad ugasi auto, započinje novi prekršaj.

Dakle, čovek vozi neregistrovan auto a policija kriva? To bi bilo isto kao da te snime da prolaziš kroz crveno svetlo a ti onda optužiš policiju da nije po zakonu što te obaveštava 10 dana kasnije sudskim pozivom a nisu ti odmah oduzeli vozačku.

Postoji mnogo primera gde građanin nema izbor i u skladu je sa ustavom. Primer je porez, plaćaš ga obavezno i nemaš pravo izbora. U bugarskoj se bez vinjete vozi samo po naseljenim mestu. Ustav piše onaj ko pobedi na izborima.

Vozimo različite mašine, različitih podkategorija, različitim brzinama i opterećenjima, na različitim putevima i vremenskim uslovima. Svako ima nešto za i protiv i svako je u pravu za svoj slučaj. Jedno je samo sigurno: bolje bilo kakvo mazivo nego suv kontakt čelik na čelik. Prošla boca mi je bila Motul C2, sada je Ipone a za sledeću ne znam šta ću kupiti. Što bi reko Bata Stojković "danas zeleno, sutra crveno a prekosutra žuto".

Po Beogradu su već su instalirane kamere koje snimaju registarske tablice i šalju se kazne za neregistrovana vozila. Snimaju one i druge stvari, nisu samo zbog registracije. Kada se postave i po putevima za naplatu, moći će da se kontroliše i srpska vinjeta. Prethodno će da se uporedi, napravi simulacija prihoda u varijanti buduće vinjete i sadašnje putarine. Veća cifra za budžet će nam biti primenjeno rešenje.

Mislim da je ključ sreće bio u minus 20 godina

Auto škola ne uči kako da se stigne brzo već sigurno. Uči se stajanje (stop, semafor), ograničenje brzine i informacija drugima šta ti je sledeći korak. Pre nego što odvrneš gas, gledaj "fail" video snimke da shvatiš posledice greške.

A koji je razlog? Kako je došlo do toga da policija zapleni motor? Šteta se desilo i kakvo su ti obrazloženje dali?

Mi nismo madžioničari niti proroci. Evo ja posle nekoliko postova saznajem da si ti Hrvat a da je motor poreklom iz Slovenije. Čim su ti ga oduzeli, zaključujemo da već nekoliko kupoprodaja motor zvanično nije promenio vlasnika. U kojoj je državi motor registrovan, ko mu je zvanični vlasnik, ništa nije jasno. Tražiš rešenje a ne daješ opis situacije.

Može, ali samo ako predhodno zameniš nemačku za srpsku. Ne možeš da pokažeš nemačku da bi dobio novu kategoriju i dozvolu u Srbiji. Takođe je bitno gde imaš prijavu boravka. Ako si prijavljen u Nemačkoj a u Srbiji nisi, ne možeš da polažeš u Srbiji. Ako u Nemačkoj nemaš boravak, i dozvola nemačka ti nije legalna (jer imaš desetinu dana da prijaviš promenu adrese policiji u bilo kojoj državi).

Ako ima Am : 40.000 rsd Ako ima B: 73.500 rsd S obzirom da pitaš za ćaleta, on je sigurno uz B dobio i Am, dakle 40.000 - teoriju ne sluša - teoriju polaže - vozi 20 časova - polaže vožnju