Skuter od 150cc se vozi sa A2. -59.000 dinara te košta A2 (kad imaš B) , važi ti ceo život i za jače mašine od tvoje -120.000 je kazna, svaki put kad te uhvate. I još gore, kriv si za svaku nezgodu i štetu

I, šta kažeš? Tukli vas bez razloga?

interval zamene ulja ne zavisi od količine ulja. Ako se sipa samo1,2 litra onda je to zbog zapremine motora, broja cilindara, hoda koji cilindar pravi. Interval, tj kilometraža zavisi od uslova gde ulje radi. Naprimer: -broj obrtaja.... Ja na automobilu menjam ulje na 15.000km ali ga vozim na 2-3000 obrtaja. Motor teram na bar 3 x više obrtaja, tj klip motora mi se pomeri 3x dok na autu jednom a to utiče na istrošenost ulja. -menjač i prensosni odnos, veličina točkova..... sve to utiče na koliko će rastojanje preći vozilo za određena pomeranja klipova pri sagorevanju Zato, inžinjeri sve to lepo proračunaju i napišu u knjižici za upotrebu. Vozači posle traže svoju logiku ...

Kad budemo radili i ponašali se kao Japanci, imaćemo i rezultate kao Japan. Uz "srpsko" razmišljanje ne proizvodimo ni biciklu, Japanci razmišljaju kako će se OSTALI parkirati i imaju 4 planetarno poznate fabrike motocikla.

Čak i da možeš da ga aktiviraš redovnim silaskom sa motora, to ti se ne bi ponovilo posle prve aktivacije. Momentalno bi zapamtio osećaj pritiska grudnog koša sa svih strana, a dodatnu memoriju podstiče i zvuk prilikom ekspresnog naduvavanja. Posle toga bi proveravao dal si zakačen čak i kad ne obučeš prsluk

I kod mene "error 19" ponekad. Uputstvo kaže "sidestand senzor" ali mislim da nije od ćopave jer kad je spuštena neće ni da zavergla (to je u redu) Imam utisak da problem rešim vađenjem ključa iz brave. Inače probam i kill switch, spustim/podignem nožicu, pomerim malo motor... Vaša iskustva sa Error19 (sidestand)?

Sam kružni tok ne daje prednost onome ko je u "krugu". Prednost u krugu se dobija tek ako na prilaznom putu postoji trougao. Dakle, postoje 2 tipa kružnog: - sa trouglom na prilazu - bez trougla na prilazu

Degradirali su STOP jer je na mnogo mesta postavljen iako je vidljivost odlična i bez prepreka. Vozači uočavaju paradoks obaveznog zaustavljanja, gube poverenje u važnost znaka i ponašaju se kao da je trougao. Problem nastaje kada se stvarno naiđe na ukrštanje sa smanjenim pregrledom... Nešto slično kao u priči gde čobanin lažno alarmira dolazak vuka.

Čim grane sunce, neko strada inače, ovo je rubrika za smrtne slučajeve, nadam se da će se ispostaviti da si pogrešio temu.

Ustvari, na ovoj raskrsnici se primenjuje pravilo: Što jedan lud zamisli, sto pametnih ne može da reši. Verovatno su signalizaciju postavili mehaničar, autolimar i šlep služba iz komšiluka da bi nabacili sebi sigurne poslove.

B-A-C Dopunska tabla ni`šta ne tu ne menja. B je na glavnom putu, i ide na sporedni A je na sporednom putu i uljučuje se na glavni B ima prednost, A čeka - to sledi i sa znakova i sa pomoćne table Inače svi znaci sa slike su dizajnirani tako da po geometriji jasno zna šta pokazuju i kad se vide otpozadi.

Vide nas oni al rezon je "ja sam jači moraće da koči" a ne shvataju da motor slabije koči od automobila, 2 točka nisu 4 točka, kod naglog kočenja oće i da prokliza. Al bole ih ona stvar. Ne shvataju ni motociklisti slabije se koči ali se vozi brže

Tragedija, saučešće porodici Cela zona oko Ućša je sa ograničenjem 30 do 50 km/h. Realno, pri toj brzini je minimalna verovatnoća da se pogine pri udaru u skoro nepokretnu prepreku. Ne znam detalje ali, koliko je realno da vozač auta primeti motor koji jurca ili je dignut na zadnji točak (koja je to brzina i šta motociklista tada vidi)? Kasno je za pametovanje, sada ostaje tradicionalno o pokojniku sve najbolje

Karton postaviš na tlo, da ne praviš fleke po podlozi. Ne usmeravaš prema motoru već prema tlu. Sprej prskati sa unutrašnje strane lanca na ravnom delu između ćopave i zadnjeg lančanika. Nikako motor u brzini kad je podignut već u leru pa zavrtiš točak rukom.

C2 je jedan od najboljih. Sve što je isprskalo i izbacilo je samo zato što si previše stavio. Sprej treba da bude lepljiv jer mora da se zalepi za gumice koje štite spojeve članaka. Staviš previše i pogrešno pa ti se nalepi na okolinu ( a možda ga nema tamo gde bi trebalo da ga bude) Prema kartonu koji si dizajnirao, čini mi se da pogrešno podmazuješ. Lanac treba prskati sa unutrašnje strane a ne sa spoljne. Centrifugalna sila deluje od unutra ka spolja, a posle toga se izbacuje po okolini.

- Koliko dugo važe poeni? Da li zastarevaju? - Da li postoji minimum prikupljenih da bi se koristili Kolko sam razumeo, u početku, Silver kartica donosi 2 poena za potrošenih €, tj 0,02€ popusta na potrošeni evro. Treba potrošiti 375€ da bi sakupio 750 poena, tj 7,5€ koje treba potrošiti 6 meseci posle preseka stanja?

Pored škole se postavi "ležeći" i eleminiše se mogućnost da nečija volja za adrenalinskom vožnjom ubije dete. Dok postoji i jedan vozač divljak, jedino rešenje je nažalost ležeći (fizička prepreka, kao i ograda za ovcu jer se drugačije ne može) Život nekog deteta ne treba da zavisi od radara i od toga što neko kupuje tehniku da bi vozio brže.

Sedište podignuto 2cm, stavljen gel i nova kombinacija materijala.

Statistika je surovo jasna pa i kod motociklista svake godine: - 40 do 50 pogine - 700-800 povređenih MUP apeluje i kažnjava nepoštovanje brzine, alkohola, signalizacije i pravila. Neki kažu da država šteluje brojeve kako joj odgovara ali realnost pokazuje će svake nedelje umirati po jedan Ne brže od života!

Kao što joj samo ime govori, kišna postava je namenjena zaštiti od kiše a ne od hladnoće, nedostaje ti termo postava

mart2021, na tehnički sam otišao sa koferom od 56 litra, Givi dodat naknadno. Planirao sam da ga skinem, rekli su mi da ne mora, da ga ostavim. Motor je uslikan sa svih strana sa sve koferom. TDM900 fabrički ima 2 auspuha, kod mene je stavljen akrapovich sa desne strane (vidi se Approval identification E1 0408). Obratili su pažnju samo na traku koja obavija i drži auspuh, na prvi pogled im se učinilo da je neka improvizacija držača ali čim je video da je to ozbiljno i profesionalno postavljeno prešao je na sledeću stavku.

2020, mart, izdata nova saobraćajna na Novom Beogradu važi do 9999 godine, osovina DVE, 2021, mart, tehnički pregled, kažu mora zamena saobraćajne jer pravilno je NULA Počnem da protestujem, jer ne ide mi se u MUP, kažem kako zamena kad je izdata pre 12meseci i važi još 8000 godina? Konsultuju se oni telefonski s nekim i kažu da i ne mora baš zamena. Ajd da mi učine i ne maltretiraju, pravilno je NULA ali eto može da prođe i DVA. I eto, do tehničkog 2022-ge vozim na 2 osovine a posle ću da vidim dal ću morati da učim nove tehnike za vožnju bez osovina

Brojao sam ti magnete na frižideru (grubo 120 gornja i 80 donja vrata) Koštaju od 2 do 5 €, uz neki prosek od 3€ po komadu magneti vrede više od samog uređaja PS. Da li ti radi kompas u kući ili uvek pokazuje da je sever ka kuhinji?

Upravo ovako ponašanje motorista izaziva revolt ljudi pa se neko i odluči da napravi neku štetu na motoru. Ti si opisala sebe kao savršeno ispravnu, ali realno je to sve tvoje bahato ponašanje. 1. Parkiranje i zaustavljanje je kažeš zabranjeno, e pa isto tako je zabranjeno i za motocikle jer je to motorno vozilo. Ali ajd, tu parkiraju i automobili ali niko nije sebi odredio "svoje" mesto 2. Dala si sebi za pravo da šaraš trotoar fluo bojom i tako drugima daš na znanje da je to mesto tvoje (deo javnog trotoara). Pobila zastavicu i sad sledi da upišeš vlasništvo u katastar? 3. Donela si blokove (šut i đubre) i fizički pregrađuješ trotoar. Sledeće bi moglo biti da dodaš malter između i ozidaš? Trotoar! I, tebi je lepo jer si svoj problem parkiranja rešila šaranjem, ograđivanjem javnog prostora. Ja tebe kao motociklista razumem, u vezi parkiranja i brige oko svoje imovine. Pre nego se motociklista požali da je ugrožen treba da sagleda situaciju i iz drugog ugla i razmisli da li i on nekog ugrožava.