Ne prestaje važenje zelenog kartona, i dalje su validni. Od 19.10. BiH priznaje srpsku polisu obaveznog osiguranja prema trećim licima, pa nema potrebe da se dokazuje konvencijom iz 1953 godine. Za srpske vozila i dalje je potrebno za sledeće: Rusija, Belorusija, Ukrajina, Moldavija, Turska, Izrael, Iran, Makedonija, Albanija,Tunis, Maroko

Ovu bi temu trebalo zatvoriti i zaključati. Ono što je napisano JUČE je bilo pre 15 godina i potpuno je promenjeno. 2005-te je bilo korisno , 2020 je zbunjujuće i gubljenje vremena za onog ko traži savet.

Mislim da si pogrešio temu. Postoje 2 posta koji su se pojavili istovremeno: - motorista u Maksima Gorkog obilizio preko pune linije i udario u Dačiju koja se uključivala ulevo - skuter išao pravo kod Merkatora (ova tema), auto koji je skretao ga saseko u raskrsnici. Skuter ima prvenstvo ali mi pametujemo što je bio skroz crn.

Dodatni farovi na motoru mogu i da budu štetni. Kad se ugledaju dva fara , to može da zaliči na dva automobilska. S obzirom da su bliže jedan drugom, a zna se da su automobilski udaljeni, mozak može da stvori sliku da je to "udaljen auto" umesto "bliskog motora". A kad se pogrešno proceni udaljenost....

Crn skuter, crna jakna, sive pantalone. Ne znam kakvu je kacigu nosio, ali nije najbolja kombinacija za noćnu vožnju. p.s. Nema opravdanja za vozača automobila

Inžinjeri u fabrici konstruisali sklopove, računali, testirali, fabrika godinama skuplja iskustva. Napišu koje ulje treba sipati. Krajnji korisnik pita druge korisnike kako da prepravi ono što je proračunato i napisano u uputstvu. Celo vozilo košta nekoliko hiljada evra, vlasnik misli da uštedi ili doda 20-30 evra na već propisano i poboljša proizvod.

1. greška - preticao kolonu. To je zabranjeno (čitaj OPASNO) bez obzira da li linija postoji i kakva je 2. greška - puna linija. To je opet zabranjeno (čitaj OPASNO) bez obzira da li nekog vidiš na putu ili ne. 3. greška - "nije video da je na čelu kolone..." - čuveno stanje puta i USLOVI saobraćaja moja predpostavka, 4 greška - nije mu bilo dovoljno što drugi stoje a da on ide polako nego još dodatno da uštedi brzinom i jedna sama može biti kobna, a kad su istovremene rizik eksponencijalno raste Nije bilo pametno da obilazi ni sa isključenim kamerama. Realno, mi motociklisti nemamo pravo da se ubacujemo gde god procenimo da "ima mesta". Ja shvatam da je dobra volja ako mi se neko pomeri a ne obaveza. Ako se već provlačimo, onda treba je ovako. Oprezno i uz "strah"

na Instagramu pogledaj profil moto.sedista_srdjan ima dosta slika različitih radova za svakojake motore

Pozvao sam i pitao, čak sam dobio i termin za A polaganje , fali samo na uvid LK i vozačka sa AM i B. Jedino podpitanje je bilo oko tvoje visine i nogu, da li možeš da držiš motor kad staneš. Ako nemaš visinu, onda se bolje i ne igraj sa A, čuvaj zdravlje.

Gledam sada web proverene i meni poznate auto škole. Daju cenovnik za A detaljno u zavisnosti od kategorije koju već poseduješ. Napisana je cena obuke ako: - nemaš vozačku, dakle počinješ od nule - imaš neku dvotočkašku, Am ili A1 ili A2 - imaš B1,B,BE,C,D,F,M Dakle ako već znamo da imaš 30 godina, uz lekarski pregled drugih prepreka nema. Da ne bih javno reklamirao auto školu ( ne znam dal je dozvoljeno) javi se privatnom porukom ako te interesuje.

Kako to da ste teraju na A2? Ako si 99-to godište onda je logično, inače samo doktor može da ti zabrani A polaganje...

Doletim ja u Beograd, uzmem auto od oca i parkiram ga na ulici. Imam garažu ali je tu moj auto. Žena mi kaže, nemoj, zabranjeno je - svaki dan pišu kazne. A ja pametujem "ih, ma od kad to u Beogradu pišu" sećam se da nije bilo tako pre. Pet dana sam islazio na drugu stranu, očev auto nisam ni pogledao. A kad ga videh, za 5 dana 3 kazne (jer su dva dana bili subota i nedelja). Ja zadovoljan što sistem funkcioniše, sa zadovoljstvom platim sve 3 kazne odmah. Teže mi je bilo ženino "eto, jel sam ti rekla" ps. motor iz ovog posta je izuzetno bahto parkiran!

Nova Varoš-Sjenica ,vozio sam u septembru 2020, asfalt je perfektan. Sada je među najboljim deonicama za moto vožnju. Ima nagiba, krivina, široko, šume i priroda okolo. Kumanica-Duga Poljana (put preko Golije), avgust 2019 bio u radovima sa teškom mehanizacijom, kopali u dubinu i širinu. Tada sam jedva prošao od zemlje i prašine, čuo sam da je urađen sada i da je odličan.

Kritično za habanje vezano za stil vožnje je ubrzavanje, kočenje i temperatura koju razviješ visokom brzinom. Tu bi mogao da uštediš 500 evra godišnje!

marka ko marka, sama po sebi i nije garancija kvaliteta Bitije, u okviru neke robne marke, koju klasu kupuješ. Puno proizvođača ima low cost i high quality proizvode, pa zavisi od našeg tržišta šta će uvoznik da plasira.

A koliko imaš godina? Koje kategorije si položio? Da li si vozio automobil, koliko km si prešao u saobraćaju? Od godina koje imaš zavisi i koliko ćeš biti dosledan u nameri da voziš pažljivo. Obavezno pogledaj na forumu i crnu hroniku, ako shvatiš poentu pomoćiće ti da proceniš šta ti je bitno, brzina/adrenalin ili dug život.

Nije bitna nacionalnost već gde je ko poreski obveznik. "Nemac" je platio porez na motor u Nemačkoj a ti u Srbiji nemaš pravo da upravljaš vozilom ako nije plaćena carina/porez u Srbiji. Nemac je u prekršaju ako se vrati bez motora jer tražio privremeni izvoz. Ti u prekršaju sem ako nemaš EU boravišnu dozvolu.

Pre svega, nek mu je laka zemlja A kad nema tablicu ili je sakrije, itekako može biti uzrok nesreće. Može da prevari policiju ali ne i zakone fizike. Sama tablica kao parče lima nije bitno ali se sakriva da bi se vozilo brže.

Dve panoramski, pa ko hoće nek zumira Redari su bili hitri i koordinisani, skakali su od raskrsnice do raskrsnice (kolona dugačka a ukrštanja puno)

Pri kretanju od 212km/h , svako telo ima istu energiju kao i da pada sa 177 metara visine. Dakle, ako nije neka sekunda iskori`šćena za kočenje, udar u nepokretnu prepreku je ravan padu sa 177 metara visine.

Položi za A2 ali se ponašaj kao da imaš samo A1 bar godinu dana. Razlika u ceni polaganja je zanemarljiva u odnosu na trošak kupovine mašine A2 posle A1.

odgovaram 12 godina kasnje... vidim da je 2019-te stradalo 531 osoba (a pominje se 900 2008-me). statistički, da li je u odnosu na 2008-mu spašeno 400 zivota ili je krivica policije što je 531 poginulo? -Kada polažemo vozački, svi znamo šta znači bela dugačka linija, zašto sija crvena sijalica na stubu, šta znači broj 50 -80 - 100 na okruglom limu. -Vremenom stičemo i lično iskustvo o zaustavnom putu, refleksima, kako se osećamo posle piva, vina, žestokog... -Fizika radi svoj posao i ne pita za lično mišljenje: kolika je dubina šare, koficijent trenja, centrifugalna sila, kinetička energija, masa... Neko shvati i vozi iz godine u godinu. Neko postane deo statistike u godini kada je napravio grešku (kao ubica ili kao ubijen). Policija može na silu da oduzme ali ne može na silu da daje (znanje iskustvo oprez).

Dete mlađe od 12 godina ne sme prevoziti na mopedu, triciklu, motociklu i četvorociklu. Za ovaj prekršaj predviđena je novčana kazna od 15.000 do 30.000 dinara, najmanje tri meseca zabrane upravljanje vozilom i šest kaznenih poena

Uspešno smo startovali

možda nije za ovu temu ali da dodam -U Španiji, zavisi od deonice do deonice. Na nekim postoji različiti cenovnik za motor i auto, a negde se naplaćuje isto. -Zajedničko za sve je da plaćanje keš/kartica ima veću cenu nego automatska TAG naplata. Dakle stimulacija dupla, em brže prođeš em te manje košta.