Ono što sam mislio ja sam i napisao. Mislim da su dodatna pojašnjenja suvišna pošto bi to odvelo u bespotrebnu polemiku.

Onaj ko je toliko dugačak da mu je maksimum rata od 50 evra treba da se zapita da li će imati novca za vožnju tog motora. Pa za jednu vikend vožnju zna da ode toliko. Jedan rezervoar goriva, ručak sa ekipom, tura pića i ode 50 evra.

Nikada ne bih motor kupio na kredit, automobil ok. Motor nije stvar koja je neophodna da bi se kanalio i zaduživao. Motor ne vozi ko nema novce, pošto je motocikl čist trošak. Još kada vidim da neko kupuje motor pa ovde postavi temu da mu drugi kažu šta da kupi ja ne verujem... pa pitanja koliko troši?! Nema ekonomskog opravdanja za kupovinu motora, to je stvar srca. Ćeif što bi rekli bosanci. Na mogu da ne reagujem na priču kako su stari motocikli nepouzdani (made in Japan) a ovi novi koji su najčešće pravljeni u Kini i drugim zemljama sa jeftinom radnom snagom su Top.

Naveo je da je motocikl kod njega 10-11 godina i da ima ulaganja 200-250 evra. Dosta ljudi je ovaj oglas stavio u praćenje, njih 10... Dobro si napisao ovu tvoju procenu stanja, nekome će koristiti.

Ko je koga tu palio na kablove?

Samo da ne proradi vulkan kakve si sreće kada stigneš tamo!

Najviše sam padao sa Tomos-a 15 SLC, nekoliko puta. Jednom kada sam vozio devojku iz kraja pa mi kuče, iz sporedne ulice, uletelo pod prednji točak o čemu sam i pisao u ovoj temi. Drugi put kada me keva poslala da kupim lubenicu a ja sam je kući vozio smestivši je između rezervoara i sebe, pridržavajući je vrhovima kolena. Zbog toga nisam mogao koristiti zadnju kočnicu koja je korisna pri malim brzinama, za stabilizaciju motocikla. Malo jače sam stisnuo prednju u fazi skretanja pošto mi je jedan degenerik izleteo sa trotoara... Epilog je izguljen lakat, iskrivljen fuzaster a lubenica je otišla u paramparčad, po celoj ulici. Najnezgodniji pad sam imao u raskrsnici ulica Jaše Prodanovića i Mitropolita Petra, u neposrednoj blizini ETŠ "Rade Končar", koju sam tada pohađao, i hale "Pionir". U to vreme sam već počeo da krišom vozim i po saobraćaju i ako je na "Petnestici" istekla ragistracija (BG) a ni ja nisam imao A kategoriju koja je za nju bila potrebna. Iza mene je sedeo moj nerazdvojni pajtos Neša sa kojim sam išao da impresioniramo neke devojčice iz tog kraja. Skrećući levo u raskrsnici u ulicu Mitropolita Petra, malo većom brzinom, motocikl nam je proklizao i mi smo pali. Dobro smo se ugruvali. Neša se dočekao levom nogom i tom prilikom mu je otpao đon sa patike, ja sam ogulio levi lakat (po običaju) i pao sam klizajući na leđima. Motocikl je završio klizanje uz ivičnjak bez većih oštećenja. Prilikom pada izbio sam vazduh iz pluća i klečao sam na asfaltu četvoronoške, iskolačenih očiju, pokušavajući da dođem do daha. Bilo je i par očevidaca na trotoaru. Svi su zastali nepomično posmatrajući dalji razvoj događaja. Jedino se jedna devojka odvažila da pretrči ulicu uz povike:"Jel' ste dobro?!" Tada je iznervirani Neša počeo da viče na nju:"Da li si normalna, beži odavde! Ušla si nam u kadar, vidiš da snimamo film!" Ona se osvrnula levo-desno i žurnim korakom napustila mesto događaja a mi smo počeli da se kezimo kada smo se malo pribrali. Mislim da je Neša tu foru čuo u nekom vicu ili u pričama starijih motoraša ali je bio jako ubedljiv i uspeo je da je zbuni.

A vodeno vs vazdušno hlađenje?!

@GrncaTo je tačno što si napisao. Mene isto obilaze na tim uzanim iskrpljenim putevima, punim krivina. Naravno, na brzim deonicama se situacija drastično menja. Šta li je u pitanju, mekše ogibljenje, uspravniji položaj vozača, drugačija ciklistika tek neki motocikli su sa pravom zaradili epitet univerzalaca.

@mrmikiJel' to na parkingu doma zdravlja U Mirijevu?

Skoro sam morao da rasturam instrumen tablu na kolima pošto je skala za gorivo počela da luduje. Kao što sam i predpostavio pojavili su se hladni lemovi na ploči na mestu konektora, nebitno... Da bih preletovao ploču bilo je neophodno skinuti taj panel na kome su brzinomer, obrtomer itd. skazaljke. Isto nisam znao kako da skinem skazaljke, dobro nisam nešto polomio. Na kraju sam provalio da se skazaljke skidaju komplet sa tom prednjom pločom i ostaje štampana ploča slobodna, što verujem da je i kod tebe slučaj.

Tako sam i ja uradio. Imam mehaničara u ulici i on sakuplja sva ulja što istače u buriće pa predaje na reciklažu.

Ja sam danas menjao "zejtin" u motoru i to sam čačkao ceo dan, umesto da se vozim kao svi normalni ljudi. Da živim od mehanike ne bih mogao ni za vodu da zaradim! Evo par fotki...

Mislim da bi taj kanal mogao da se pročisti nekom starom, pokidanom sajlom za gas ili kvačilo. Kraj sajlice bi mogao i da se ubaci u šrafilicu pa udri...

Ručicu obavezno zameni, to je jeftino. Ja sam kupio novu u prodavnici kompp.co.rs na NBGD-u i koštala me 800 din. Identična kao što je bila, isto crna samo prebacio biksnu sa svoje... Lim sam ispravi a ta pukotina na plastici može se zavariti iznutra tako da spolja ostane samo tanka linija. Da se skroz ukloni mora farbanje. Nije to neki posao, najveće drkanje je skidanje tog poluokopa a zavari se začas. Mogu i ja da ti zavarim...

Svaka čast za vožnju! Osećam da je motocikl, što se tiče čistoće, već vraćen na "fabrička podešavanja".

Sada me zainteresovaste za ta pancirna creva. Gledam masovno ih ljudi montiraju na svoje motocikle. Predpostavljam da se manje šire prilikom povećanja pritiska i samim tim manji su gubici u sili kočenja na samoj šapi...

Davora nisam lično upoznao ali po načinu na koji je učestvovao u radu ovog foruma doživeo sam ga kao vedrog i pozitivnog čoveka. Iskreno mi je žao zbog preranog odlaska, ceo dan sam po utiskom i mišlju koliko smo u stvari krhki... Počivaj u miru, saučešće porodici.

Moj deda je govorio "narokmani".

Snimaće da neko slučajno ne puši drogu!

Slažem se sa tobom, sve se zna već decenijama i ništa se ne menja po tom pitanju. A pravila foruma nećemo da kršimo.

Pa da, pun Pravni fakultet užičana.

Često je taj lik, Divac u jutarnjem programu. Priča kao da ima vruć krompir u ustima sa nekim akcentom...

@djordje.novakovic sve zavisi od kog je materijala ta cev. Ako je prohromska, farbu bi skinuo potapanjem u razređivač, industrijskim fenom ili mehanički šmirglanjem. U zavisnosti od toga koliko je cev izrisovana kreneš vodenom šmirglom (500 recimo) pa sve finijom do granulata 2000. Običnom pastom za poliranje i krpicom trljaš dok ne dobiješ sjaj koji zadovoljava tvoje kriterijume. Postoji mogućnost da je cev mesingana pa da je naknadno niklovana ili hromirana i da je usled mehaničkih oštećenja taj zaštitni sloj počeo da se ljušti pa je neko ofarbao. Pitanje onda i kako je odradio pripremu za farbanje... U tom slučaju poliranjem ne može ništa da se uradi. Najjednostavnija i najjeftinija opcija je kupiti drugu cevku za sedište u prodavnici delova za bicikle. Biciklisti te cevi zovu "šticna" a poštoje i šticne sa ugrađenim amortizerom. Ugradnjom takve cevi za sedište PUCH bi dobio malo na udobnosti....

A što zagledaju bedževe na jakni?