Kod mehaničkog brzinomera sa sajlom, pinjon se nalazi uglavnom na prednjem točku i njegov obim utiče na tačnost brzinomera.
Kod elektronskih, bez obzira da li je analogno ili digitalno očitavanje, senzor brzinomera se uglavnom nalazi na pogonskom lančaniku i na tačnost očitavanja utiče obim zadnjeg točka ali i promena pogonskog ili zadnjeg lančanika.
Povećanjem obima zadnjeg točka brzinomer će za istu brzinu pokazivati nešto manju vrednost. To se da izračunati a mislim da ima i na netu tih tabela na kojima se vidi koliko koji profil gume oduzima ili dodaje...