Hoce posle zimskog odmora malo da odugovlaci, dok se ne seti da treba da radi.
Recimo 4-5 puta zavergla dok ne upali. Kasnije tokom godine, na prvu.
U mom slucaju ne stavljam na PRI, samo pun sauh na pocetku.
Akumulator se dopuni ako masina radi desetak minuta, tj. dovoljno vremena da se motor zagreje.
Inace, kao sto sam gore pomenuo, razlicite sam pristupe primenjivao od 80-tih do sada i nisam dosao do ociglednog za ili protiv. Cisto me zanimalo koju varijantu kolege vise koriste.
Posto sam motor uvek zimi drzao na selu (tj. nisam imao mogucnosti da mu se cesto posvecujem) pa sam koristio obe tehnike kod raznih motora i nisam primetio neku razliku. Da li si ti primetio neku razliku u ova dva pristupa?
Kao sto su predhodno kolege komentarisale, ispravan motor, pare i mobilni, sve ostalo je individualno.
Dobro si krenu i samo tako nastavi. Sam ces sve najbolje da uklopis/usavrsis vremenom.
Ako si bas zabrinut, kreni sa jos nekim u drustvu za pocetak.
Sretan put!
Dobro da jos nisam ostvario turicu u tom pravcu, poljubio bih vrata.
Hvala na informacijama Borise @yogibear
Ideja da se okupimo i tako obidjemo jos jedno od mnogih Srbskih istorijskih mesta je odlicna ali predpostavljam tek kada budu bolji uslovi za voznju motorima. Sledece godine, ako Bog da. Pozdrav.
Bravo Borise!
Ovo sam odmeravao par godina i nikako da odem na tu stranu i vidim Kamenu Devojku.
Novost je da su sredili neke delove podzemnog grada koje si ovde izneo. Sjajno!
Kako si saznao za organizovane ture i da li postoji formiran termin za iste?
Mozda Ostrovica u Novembru.
Jos koja slika sa ovog skupa da ne bude da katana nije bila prisutna.
Takodje pozdrav za Branislava i njegovog drugara iz Rume, koji su bili parkirani ispred mene.
A sumnjao sam na kacigu ... znaci samo eventualno poboljsanje vizira.
Sto se tice pritiska u gumama, na 750-tici je 2.5/2.5 fabricki za jednu osobu a cini mi se da su motori tu negde sa tezinom.
Posto se niko ne javlja.
Da li mozes da stavis karburatore od novijih modela ako nema bas za to godiste? Cak mi se cini da je i sam model motora imao par razlicitih modela karburatora u zavisnosti za koje je trziste.