Pozdrav Radovane. Postavi slike stare masine dok ne stigne nova.

Da nije Al. Roz?

Hvala @Papisha , nego sto te Crna Gora razocarala?

A sta fali vojnickim cizmama, tj. cizmama takvog tipa? Nemaju zimsku postavu, dobra zastita za na motor a udobne za hodanje. Mnogo jeftinije nego "specijalizovana obuca za motor". Jedino sto nisu fensi.

To su licna pitanja. Hvala na savetu. Jeste vala. Moracu dobro da razmislim.

Da li da uzmem ducat-ija panigale V4 ili multistradu v4s na kredit?

Potpuno se slazem. Imate 3 putopisa (+ puno kratkih voznji) na istom motoru napravljena poslednjih 4-5 godina da prilozim tvrdnji.

Bravo Borise! Red voznje, red prirode, red duhovnosti, red avanture, red kulture. Pravi dozivljaj putovanja. Eee, tako se to radi!

Jel ovo cena skidanja i ugradnje CDI, ili jos nesto?

Da li su skupi? (i jedan i drugi)

Jel si na toj 15-tici vozio onu pevacicu?

mozda i ovo pomogne u opstoj prici (u vezu CE od ... 7:15), nije konkretno o polozaju protektora ali jeste u vezi prepoznavanja "prave" zastite

Samo ako je u vidokrugu mogu da ostavim kacigu, jaknu i tank torbu na motoru, inace ih nosim sa sobom. Kaciga ima vrecu za o rame, kao i tank torba, pa nije problem. Tekstilnu jaknu ubacim u zadnji kofer, ako ima mesta. Preko noci kofer ne ostavljam na motoru.

Isto Exide preko 4.5 godine (isti akumulator sa kojim je kupljen motor). Videcemo kakav ce biti ove sezone.

Pozdrav Pedja. Lepa makina.

@jovan.v Posto mi nisi odgovorio na PP od prosle nedelje (mozda nisi video), evo mog pitanja i ovde. Nekako je vezano za predhodna razmisljanja od pre vise godina, a pa posto si obilazio ove krajeve ... "Zdravo Jovane, Ponovo sam pogledao tvoj putopis "2000 km rumunije", posto mi se "javlja" da mozda ove godine, ako nema ogranicenja, sprovedem turu do Jasia, koju sam pominjao jos pre dve godine u ovom putopisu. Naime, posebno me interesuje stanje puteva na severu Rumunije, kako bih najbolje izabrao marsutu. Saljem ti dve severne varijante o kojima za sada razmisljam da lakse vidis na koje deonice misli. Voleo bih sever Rumunije (gde ima interesantnih manastira i arheoloskih nalazista) da obidjem ali i da izbegnem lose puteve sa mnogo ekstremnih ukosnica, kao sto je neko opisao, "kao da propadas u bunar". Ostatak puta bih nastavio iz Jasia na more (nije cela tura uneta u mapu). Svaka tvoja sugestija je dobrodosla. Hvala i pozdrav, Dejan" Google Maps WWW.GOOGLE.RS

Lepo docarana tura. Mogu da uporedim svoje fotografije sa lokacija koje su nam se poklapale i zakljucim da su tvoje mnogo bolje ispale. Veliko Trnovo si mnogo detaljnije opisao. Moj turizam je bio u tom mestu svega 4 sata pesacenja od koga 1 sat da dodjem i da se vratim iz dela grada zvanog Sveta Gora, gde mi je bio smestaj. Kada se odigravalo ovo tvoje putovanje?

@vasko123 i @baneBP Ako su kolege procitale ovaj putopis, mislim da su mogli da nadju dosta informacija. Svaki putopis je pisan sa namerom da buduci putnici imaju dobre smernice za opisane ture (ako sam nesto i izostavio, sve moze da se sazna preko interneta). Dok je licni dozivljaj utkan u pricu, samo da bi stivo bilo interesantnije za citanje a i tu se provlace bitne informacije. Svako putovanje je individualno ali neke formule za izracunavanje postoje i vec su vise puta iznosene na forumu, ali evo jos jednom. 1. gorivo - na osnovu planiranog puta, ukupan broj km/100 X koliko konkretan motor trosi l/100km X cena goriva u doticnoj zemlji = trosak transporta 2. prenociste - preko booking imate smestaj od 7-77evra/noc X spavanje na putu (a mislim da moze da se kampuje na divlje, na osnovu info. drugih putopisa iz Bugarske), znaci 0 evra = trosak prenocista 3. ishrana - u ovom slucaju su cene u radnjama skoro iste kao kod nas ali je hrana u restoranima niza X broj obroka = trosak ishrane 4. mape/ulaznice/obilasci/suveniri, opet zavise od licnih interesovanja = trosak turizma 5. i novac za = nepredvidjeni troskovi Nadam se da sam pomogao. Sretno u planiranju buducih putovanja! Pozdrav

Retko koji motociklista prodje bez pada sa motora. Posledice mogu da budu katastrofalne a mogu da budu u vidu blage opomene, pa kako Bog da. U mom slucaju, najopasniji pad koji sam doziveo, odigrao se u vrlo cudnim okolnostima koje sam vec opisao u putopisu "Slike iz proslosti - Grcka", pa da se ne ponavljam. Nakon ovog iskustva od pre 30 godina i dan danas se strecnem kada vidim kesu na putu (vozio motor ili kola).

Marko, sad mi je jasno zasto ti je ta destinacija toliko zanimljiva.

Ovakva guzva je obicno svakog 21-og Avgust, kada se iznose svete mosti Sv. Zosima i Sv. Jakova Novog, gde se vrsi obred presvlacenja mostiju. Ostalim danima u nedelji i kada nisu praznici, sve je mnogo pristupacnije. Inace velika blagodat i intenzivan miris mira se oseca u crkvi gde su kivoti oba svetitelja. Takodje je zanimljivo da se lice Sv. Jakova Novog nigde ne vidi na fotografijama iz tog doba (upokojio se 1946) pa samim tim je oslikana ikona sa predpostavljenim likom. Imam smo jednu sliku donje ispostnice Sv. Zosima Sinaita u prilogu. Na zalost, snimak napravljen video kamerom, ne moze da se prenese na sajt.

Mislim da ovde nije pitanje ko sta voli nego sta je bolji sistem dovoda goriva. Na zalost, ni jedan ni drugi nisu savrseni, tj. imaju i dobre i lose strane. Takodje ima i dosta uslovljavajucih faktora, pa je tesko razluciti u realnim uslovima koriscenja sta je "bolje". - EFI je super ako je gorivo cisto i kvalitetno. Kad otkaze (iznenada, bez ocigledne najave), onda samo na prikolicu i zamena. Nema odrzavanja (ako se moze tako reci). - Karburator je pod istim uslovima super, cak bolji zbog lepseg vozackog iskustva. Manje je podlozan uticaju loseg goriva. Mehanika mnogo duze traje i otpornija je od elektronike a i "najavi" potencijalni kvar. Prljav je posao oko odrzavanja. Iz ove kratke analize ispada, da ce EFI biti bolji sistem kada otkloni trenutne nedostatke, tj. fleksibilniji rad kako bi eliminisao uticaj loseg goriva kao i "prirodniji" odaziva na gas. Laksa i jeftinija dostupnost sistema u radnjama/radionicama. Posto se kvar dogadja iznenada, onda bar povecati dugotrajnost i kvalitet. Do tada i u uslovima koji nisu sve po JUS-u, karburator prednjaci.

Momci koji su tu radili pre 4 godine, kada sam kupio motor i trebao da osvezim neke potrosne delove, bili su jako ljubazni i predusretljivi. Kasnije, kada sam ih zvao telefonom ili slao poruku e-mail-om, takodje su odmah odgovarali i ukazivali na nadolazeci popust, kako bih ustedeo neki dinar. Da ne pricam o isprobavanju raznih kaciga, koje na kraju nisam ni kupio (nisu odgovarale mom obliku glave ili dzepu). E, da, pa tamo sam pazario i novu gumu ali stariji DOT. Takvu cenu do sada nisam nigde nasao. A ona se ponudila vise u nekom sporednom razgovoru. Tako da sam u tom periodu bio 3-4 puta i vec smo se i upoznali. Steta, ako se promenila ekipa ili sam odnos u firmi.

Hvala na informaciji Stefane. Malo je falilo da pazarim VFR-a (stariji model) ali sam uzeo katanu koju i danas vozim.

@sdpunk Hvala i drago mi je da ti se svideo. Delimicno je opisana Bugarska (nisam pola toga video). Ocekujem verziju @yogibear-ovog putovanja, gde je obisao mesta koje ja nisam stigao, pa ce biti dostupna kompletnija slika te destinacije. Inace takodje nesto razmisljam o Rumuniji u prosirenoj verziji za ovu godinu (mozda i propustene lokacije u gornjem delu Bugarske). Razmenjivanje iskustava puno pomaze u osmisljavanju buducih voznji (zato se putopisi i pisu). Zahvaljujuci takvim putopisima i sam sam postao zainteresovan za obilazak ove dve zemlje.