Lepo docarana tura. Mogu da uporedim svoje fotografije sa lokacija koje su nam se poklapale i zakljucim da su tvoje mnogo bolje ispale. Veliko Trnovo si mnogo detaljnije opisao. Moj turizam je bio u tom mestu svega 4 sata pesacenja od koga 1 sat da dodjem i da se vratim iz dela grada zvanog Sveta Gora, gde mi je bio smestaj. Kada se odigravalo ovo tvoje putovanje?

@vasko123 i @baneBP Ako su kolege procitale ovaj putopis, mislim da su mogli da nadju dosta informacija. Svaki putopis je pisan sa namerom da buduci putnici imaju dobre smernice za opisane ture (ako sam nesto i izostavio, sve moze da se sazna preko interneta). Dok je licni dozivljaj utkan u pricu, samo da bi stivo bilo interesantnije za citanje a i tu se provlace bitne informacije. Svako putovanje je individualno ali neke formule za izracunavanje postoje i vec su vise puta iznosene na forumu, ali evo jos jednom. 1. gorivo - na osnovu planiranog puta, ukupan broj km/100 X koliko konkretan motor trosi l/100km X cena goriva u doticnoj zemlji = trosak transporta 2. prenociste - preko booking imate smestaj od 7-77evra/noc X spavanje na putu (a mislim da moze da se kampuje na divlje, na osnovu info. drugih putopisa iz Bugarske), znaci 0 evra = trosak prenocista 3. ishrana - u ovom slucaju su cene u radnjama skoro iste kao kod nas ali je hrana u restoranima niza X broj obroka = trosak ishrane 4. mape/ulaznice/obilasci/suveniri, opet zavise od licnih interesovanja = trosak turizma 5. i novac za = nepredvidjeni troskovi Nadam se da sam pomogao. Sretno u planiranju buducih putovanja! Pozdrav

Retko koji motociklista prodje bez pada sa motora. Posledice mogu da budu katastrofalne a mogu da budu u vidu blage opomene, pa kako Bog da. U mom slucaju, najopasniji pad koji sam doziveo, odigrao se u vrlo cudnim okolnostima koje sam vec opisao u putopisu "Slike iz proslosti - Grcka", pa da se ne ponavljam. Nakon ovog iskustva od pre 30 godina i dan danas se strecnem kada vidim kesu na putu (vozio motor ili kola).

Marko, sad mi je jasno zasto ti je ta destinacija toliko zanimljiva.

Ovakva guzva je obicno svakog 21-og Avgust, kada se iznose svete mosti Sv. Zosima i Sv. Jakova Novog, gde se vrsi obred presvlacenja mostiju. Ostalim danima u nedelji i kada nisu praznici, sve je mnogo pristupacnije. Inace velika blagodat i intenzivan miris mira se oseca u crkvi gde su kivoti oba svetitelja. Takodje je zanimljivo da se lice Sv. Jakova Novog nigde ne vidi na fotografijama iz tog doba (upokojio se 1946) pa samim tim je oslikana ikona sa predpostavljenim likom. Imam smo jednu sliku donje ispostnice Sv. Zosima Sinaita u prilogu. Na zalost, snimak napravljen video kamerom, ne moze da se prenese na sajt.

Mislim da ovde nije pitanje ko sta voli nego sta je bolji sistem dovoda goriva. Na zalost, ni jedan ni drugi nisu savrseni, tj. imaju i dobre i lose strane. Takodje ima i dosta uslovljavajucih faktora, pa je tesko razluciti u realnim uslovima koriscenja sta je "bolje". - EFI je super ako je gorivo cisto i kvalitetno. Kad otkaze (iznenada, bez ocigledne najave), onda samo na prikolicu i zamena. Nema odrzavanja (ako se moze tako reci). - Karburator je pod istim uslovima super, cak bolji zbog lepseg vozackog iskustva. Manje je podlozan uticaju loseg goriva. Mehanika mnogo duze traje i otpornija je od elektronike a i "najavi" potencijalni kvar. Prljav je posao oko odrzavanja. Iz ove kratke analize ispada, da ce EFI biti bolji sistem kada otkloni trenutne nedostatke, tj. fleksibilniji rad kako bi eliminisao uticaj loseg goriva kao i "prirodniji" odaziva na gas. Laksa i jeftinija dostupnost sistema u radnjama/radionicama. Posto se kvar dogadja iznenada, onda bar povecati dugotrajnost i kvalitet. Do tada i u uslovima koji nisu sve po JUS-u, karburator prednjaci.

Momci koji su tu radili pre 4 godine, kada sam kupio motor i trebao da osvezim neke potrosne delove, bili su jako ljubazni i predusretljivi. Kasnije, kada sam ih zvao telefonom ili slao poruku e-mail-om, takodje su odmah odgovarali i ukazivali na nadolazeci popust, kako bih ustedeo neki dinar. Da ne pricam o isprobavanju raznih kaciga, koje na kraju nisam ni kupio (nisu odgovarale mom obliku glave ili dzepu). E, da, pa tamo sam pazario i novu gumu ali stariji DOT. Takvu cenu do sada nisam nigde nasao. A ona se ponudila vise u nekom sporednom razgovoru. Tako da sam u tom periodu bio 3-4 puta i vec smo se i upoznali. Steta, ako se promenila ekipa ili sam odnos u firmi.

Hvala na informaciji Stefane. Malo je falilo da pazarim VFR-a (stariji model) ali sam uzeo katanu koju i danas vozim.

@sdpunk Hvala i drago mi je da ti se svideo. Delimicno je opisana Bugarska (nisam pola toga video). Ocekujem verziju @yogibear-ovog putovanja, gde je obisao mesta koje ja nisam stigao, pa ce biti dostupna kompletnija slika te destinacije. Inace takodje nesto razmisljam o Rumuniji u prosirenoj verziji za ovu godinu (mozda i propustene lokacije u gornjem delu Bugarske). Razmenjivanje iskustava puno pomaze u osmisljavanju buducih voznji (zato se putopisi i pisu). Zahvaljujuci takvim putopisima i sam sam postao zainteresovan za obilazak ove dve zemlje.

Pozdrav dobri covece! Nisam vidjao VFR-ove u ovoj boji. Jel farban?

@Sveta 5. kada sam bio, bila je po neka. Secam se da je u Avgustu na Egejskom moru pocinjala sezona meduza, za Crno more ne znam.

@baneBP pa ako si kratak sa vremenom, mozda je Bugarska bolja opcija (ako je do sada nisi obilazio). Tu bi mogao 2 nedelje da izdvojis i mnogo podrobnije obidjes nego sto sam ja uradio 2020-te. @yogibear je upravo tako i bio ove godine (sada vec prosle) i njegov putopis tek sledi (ocekujem da ce biti bogatiji od mog dozivljaja te zemlje). @Marko81 ako tebi ne smeta da se provodis u zemlji koja je u ratu i ima isti problem kao i mi, onda samo napred. Meni bi licno smetalo da obilazim prostore koji imaju neku muku, pogotovo ako mozemo da je poistovetimo sa nasom. To vazi i za obilazak slicnih podrucija u nasem okruzenju. Kao sto sam ranije pomenuo, moze da se ide, ali ne kao turista i ne motorom.

Bas lep i pedantan rad Vojo. Sada imas rezervu pa mozemo na put oko sveta.

@x-man pa i nije bas tako, uostalom Dejan Beric je validan izvor informacija pa ga poslusaj. Inace Ukrajina bas i nije neka destinacija za motore pa cak i da je najmirnije mesto na svetu. @baneBP mapu koju si postavio vise izgleda Bugarska-Makedonija-nesto Grcke i Istanbul, sto je lep krug, ali nije Turska. Ako stvarno hoces da obidjes bar neki deo Turske (ne celu), onda napravi rutu bar do Antalije. Ovako ces puno km napraviti samo da predjes granicu a samo si zagrebao Tursku. Taj poduhvat zahteva mnogo vise dana, 3-4 nedelje pa da se kaze da si bio u Turskoj.

Grcka mi je na trecem mestu a i najduza je tura. Ako se stanje normalizuje, najrealnija mi je Rumunija. U nekoj preliminarnoj varijanti, duzina putovanja je ista kao sto sam vozio Bugarsku, tj. nedelju dana (mozda koji dan vise za Bukurest).

@sasa ns 1 Ako moze normalno da se putuje, moze, ako ne moze, onda se ne putuje. @Marko81 Ni ja nemam enduro motor ali svaka destinacija je dostupna. Boris je i obelezio dokle moze motorom, a odakle pesketrans. Mnoge od dosadasnje iznetih lokacija nisam obisao, tako da se otvaraju nove ture taman kada mi je ponestalo inspiracije. Sto se tice Ukrajine, tamo je rat, tako da moze da se ode, ali ne kao turista. 1. Preostaje Bugarska (sto sam vec obisao u 2020 i opisao u putopisu "Bugarska - Septembar 2020), posto ima materijal za jos nedelju dana putovanja. 2. Rumunija, takodje da se prosiri obilazak na siri krug, np. do grada Jasi - Constanca - Bukurest (takodje obisao jedan deo 2019 i opisao u putopisu "Rumunija u septembru 2019", koja se i dan danas nalazi u ovoj temi (vidi nize na istoj ovoj strani, ako vec nisi). 3. Grcka - nisam bio na Krfu i zapadnoj Grckoj kao i deo Peloponeza do Sparte (isto zapadni deo).

@Marko81, dosta je sve neizvestno, cak i to sto si naveo. Ove godine se moglo normalno ici samo u Bugarsku (bez testova) i to u toku Septembra. Kako i sta, bice veliko pitanje u nastupajucoj sezoni. Ostaje nam samo lokalna voznja, koja moze da bude vrlo zanimljiva posto je kolega @yogibear puno toga razotkrio u svojim sabranim delima - Kojekuda po Srbiji. Licno, imam i par medjunarodnih ruta, koji ako se sve uklopi, voleo bih da proputujem. Ako moze, moze, ako ne, opet nista strasno.

Slazem se sa gore navedenim zakljuccima kolega. Svaka opcija ima svojih dobrih i losih strana (solo vs multi). Ni jedna nije savrsena ali nije nemoguce naci varijantu koja funkcionise dosta dobro. ... i cak kada se sve uklapa, ipak broj od preko 4 motora je dosta tezak za odrzavanje harmonicnog putovanja. Najcesce je to grupa od 2-3 motora koja je realnija da se oformi i funkcionise najoptimalnije.

Neki covek zapeo da se slika pored motora, pa da se slika. Kasnije mi ljudi rekose ko je to bio.

@yogibear Hvala Borise! Mozda imamo slicni ugao posmatranja na stvari koje nas okruzuju.

Scorpion EXO-490 (3-4 godine). Odlicno mi lezi ali je dosta bucna pogotovo na putnim brzinama, gde je uglavnom koristim. Opsti kvalitet materijala i naleganja delova dobar, steta sto je tako bucna jer je cena pristojna. Da li duplo skuplje kacige nude duplo veci komfor?

Divno Borise. Imao sam prilike da vidim slican prikaz, zmajevi i lobanja, u staroj crkvi brvnari u selu Cvetke (posle Ladjevaca kada se Ibarskom ide ka Kraljevu). Isto sam se pitao kao i ti, pa su monasi iz jednog manastira objasnili da su to simboli smrti i zla, pobedjeni, tj. pod nogama krsta i Boga naseg, Isusa Hrsta. Kod te crkve je inace i grob Jovana Kursule (Petrovica), velikog junaka i bliskog saborca vozda Karadjordja. On je takodje bio poznat megdandzija koji je posekao mnoge Turke u borbama kao i u dvobojima (ima tu prica). Bio je cutljiv covek i kada su drugi ljudi trebali da izadju na megdan sa Turcima, rekao bih "Pusti mene, nije to za tebe", parafraziram. Podlegao je od 17 zadobijenih rana iz njegovog poslednjeg boja na Deligradu, dve nedelje nakon sto su ga doneli u svoj radni kraj 16.08.1813. P.S. Lepe slike ali se dosta njih nije prikazalo u samom postu. Moraju pojedinacno da se otvaraju.

Trebao si.

Odlicno izgleda! Kao nov. Tek se razradio. Jedino je pitanje guma posle 30 godina. Potrosnja, ako se dobro secam, je bila 4 l do 100km/h a posle raste pola litra na 10km, tako da na 110/4.5l, 120/5l i max 130/5.5l na 100km. O zvuku da ne pricamo. Pozdrav i sretna voznja.