Da li znas koliko to zadovoljstvo Zvonko naplacuje?

@tatkonadzeja Hvala! Nego i mene si zabrinuo sa tim secenjem/varenjem rezervoara. Nadam se da to nije neophodno. Posto nemam mnogo rdje, mozda samo uradim ciscenje sa nekom hemikalijom u tom slucaju (samo ne znam kojom). Ideja je da to bude trajnije resenje i da ne razmisljam da li ce se neka trunka zaglaviti kad ne treba. Saljem e-mail na PP.

Bas velika steta sto se ovakvi biseri zapustaju. Predhodni veleletni objekti (koje si obisao) su nekako bili "sa strane" ali ovaj je bas na ociglednom mestu pa cak ni tu nema ministarstva za kulturu da uradi svoj posao. Kao da neko planski namerno radi na unistavanju svega sto vredi u Srbiji. U Americi prave muzeje od drvenih stala koje su stare 100-150 godina i koje su u svim turistickim brosurama.

@Nemanja_zem Puno hvala ali na zalost motor drzim na selu kraj Kraljeva. Znaci plovak i slavina su zajedno. Kojim alatom i odakle pristupam demontazi istih? Sta je crsva? Takodje hvala na ponudi za servisnu dokumentaciju koju imam ali tamo nema nista po pitanju unutrasnjosti rezervoara kao ni pristupa zadnjem amortizeru. Tj. cini mi se da je moj amortizer sa 1100f (po slikama iz prirucnika) ali ni o njemu nema detalja o pristupu samih zubcastih natezaca (ima ih dva, jedan za stelovanje a drugi za pritezanje prvog - tu treba specijalizovani "C" kljuc). Cak i da ga imam, pristup je dosta ogranicen i lici da cu morati deo zadnjih platika da skidam. Da je klasicna postavka sa 750f, bio bi i laksi pristup kao i samo stelovanje, na zalost. Mozemo da razmenimo telefone preko PP, ako je tako lakse za komunikaciju. Inace sam u Beogradu.

Hvala @Vjeko samo mi se cini da se i dalje prica o gumenim crevima van rezervoara. Moje pitanje je u vezi metalnih cevcica u rezervoaru. Ona su verovatno deo plovka i sistema za merenje kolicine goriva u rezervoaru. Posto nisam nasao ni tehnicki crtez, ni snimak na internetu, postavio sam pitanje ovde, u nadi da je neko to radio. Vrlo je tesko videti unutra kako je sve instalirano i kao se demontira. Cilj je da se rezervoar podvrgne elektrolizi a kasnije oblaganju epoksi prajmeru. Za to je potreban potpuno "go" rezervoar iznutra. Takodje sam postavio i drugo pitanje u vezi pristupa zadnjeg amortizera radi stelovanja tvrdoce opruge, tj. predopterecenja. Da li si vrsio ova stelovanja i kako si najlakse pristupio istim?

@Nemanja_zem jel si mislio na cevcice ili na sam rezervoar?

Hvala na informaciji. Bas sam pomislio da su svi prodali svoje katane i da vise nikoga nema na ovoj temi. Nemam viber tako da nisam znao da su se kolege "preselile". Ako se niko ne javi, mozda prebacim pitanja u opstiju temu, kao np. Suzuki garaza.

Ajde da postavim "lakse" pitanje, kada niko nista nije komentarisao na predhodno. Pristup zadnjem amortizeru je takodje komplikovan. Da li neko zna kako najlakse prici zadnjem amortizeru radi stelovanja predopterecenja?

Stefane, ima dosta putopisa na ovom forumu koje mozes da prelistas i da se informises. Da bi stekao sto bolju sliku o svojoj destinaciji, pogledaj sto vise, jer se svi dopunjuju a ni jedan ne iznosi sve. Moj putopis je postar ali lokacije su ostale iste, pa moze da ti bude od koristi. Sretno!

Pozdrav. Moj prvi veci motor je upravo bio u 20-toj godini, tako da si na vreme krenuo. Male motorcice i skutere, koje sam vozio u srednjoj, tj. od 14god, ne racunam.

Vidi na ovom sajtu @amos011 Suzuki GSX750F 1989 CAM CHAIN - MSP WWW.MOTORCYCLESPAREPARTS.EU Suzuki GSX750F 1989 CAM CHAIN - order parts in just a few clicks from Europe’s number 1 genuine spare parts online retailer

Pozdrav Zoltane. Lep motoric.

Danas su mnogo brizni pa se polomise da nas zastite.

@KILEbg nemam viber, kao sto sam u PP napomenuo. Da li mozes da mi posaljes tvoj broj mob. kako bih preko tebe bio u kontaktu sa grupom i predlozima. Hvala

Ma vazna je dobra zelja i da se interesovanja uklope, a za organizaciju je lako. Ima lokacija i na jugu koja su lepa za obilazak. @Predator016 mozda imas neki predlog iz tvog kraja.

Svakako, samo trenutno nemam internet na imanju kod Kraljeva (gde drzim motor i odakle planiram putovanja). Poslao sam ti PP.

@KILEbg tvoj predlog je i sustina mog prijavljivanja na ovaj sajt koji sam inace pratio od pocetka. Trenutna situacija upravo pogoduje druzenju i voznji po Srbiji ove sezone. Imam nekoliko isplaniranih tura od po 1-2 dana, pa kad uslovi omoguce ... Mozemo da razmenimo telefone preko PP radi lakse komunikacije. Pozdrav, Dejan

@Grasko.cartj. Nemanja i ja sam imao slicna dvoumljenja po pitanju godista ali dobro je da sam poslusao drugare i sada uzivam u 1990 katani. Zefir mi se takodje svidja ali ga nije bilo na prodaji pre 4-5 god. kada sam pazario sadasnji motor. Kao sto su kolege navele, jedino treba gledati stanje. Zapravo, starije stvari su radjene kvalitetnije i da traju. Sretan odabir i kupovina.

@LazaNisSa tvoje liste, takodje bih izabrao gsxf 750, kao sto kolega @jeftaNSsugerise. Model koji vozim 5-tu sezonu je iz 1990. 100ks i 750cc je idealna kombinacija i misli da vise nije potrebno (nema gde da iskoristis ovakvu masinu). Ovaj model je i najgabaritniji i najudobniji sa tvoje liste. Pri kupovini sam ulozio u veliki servis {sve kocione tecnosti i ulja u motoru i viljuskama, novi paknovi, set pogonskih zubcanika i lanac (to bas i nisam morao, majstorova posla koja su me kostala), stelovanje karburatora, svecice, filter vazduha i gume}. Jedina mana je bio konusni lezaj vrata viljuske, sto sam pri kupovini konstatovao ali sam lezaj je bio 25evra + ruke 20evra. Stariji motori su bolje napravljeni motori i mogu se naci ocuvani primerci za manje novca nego noviji. Sretna kupovina.

Vaistinu Vaskrse!

Kada mi se jakna dobro isprlja, operem je celu rucno sa praskom za pranje u mlakoj vodi. Ovaj metod primenjujem vec godinama.

Da li je neko radio elektrolizu rezervoara i ako jeste, da li ste uklanjali sve cevcice i delove u samom rezervoaru. Deluje mi dosta komplikovano za demontazu i izvlacenje istih. Za sada imam neznatnu pojavu rdje ali ipak razmisljam o ciscenju i oblaganju unutrasnjosti rezervoara. Predpostavljam da je isto na 750 katani iz 90 kao i na novijoj generaciji posle 1997.

@Zivko kod Manastira Divljan, iznad Bele Palanke, nalazi se vrlo stari hrast, zapis (vec ga merkam neko vreme ali nikako da ga obidjem). U produzetku si na Vlasinskom jezeru. Vrh Midzor sa Babinim Zubom mislim da je svima poznat.

Borisa nisam licno poznavao osim par prepiski preko PP ali mi je ostavio jako pozitivan utisak. Steta sto se nismo i licno upoznali za ovozemaljskog zivota. Neka su ti otvoreni putevi nebeski Borise. Moje saucesce porodici.

Hvala @Dex VFR! (izvini na kasnom odgovoru ali nisam ima pristup interntetu) Kazu da nema uslovljavanja za Crnu Goru ove godine, pa eto nove mogucnosti.