Mislim da je više alavost naših prodavaca...ako gledamo napolje recimo za ovakav model u komplet opremi ide za 12k eura teško može u istoj opremi da se uzme za isti novac recimo Strom (moožda 650cc), Versys, Tiger...o BMW-u ni ne razmišljam. Za nas sa platama od 500e je skup ali na platu od 3k eura je primamljiv. Samo trebali su još da rade na promociji...cena im ne prati brend u slučaju 800MT-a. Ali ovaj LC....

Bio je prošli mesec na stazi...dobar koncept LC poznati KTM agregat, bosh, kyaba, j.j. oprema, ride by wire, grejanje ručica i sedišta, 7 modova vožnje, oko 100ks... 10.000 eura za klot verziju mi je preterana ali svakako pokazuje potencijal. Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Ovo će biti zanimljivo ispratiti... Royal Enfield to mark 120 years with 770km South Pole expedition on modified Himalayans | MCN WWW.MOTORCYCLENEWS.COM Read about Royal Enfield's upcoming trip to the South Pole aboard two Himalayans to mark 120 years of the company, here.

Da, temperatura se oseća po desnoj nozi jer je tako usmeren ventilator koji duva na tu stranu pa kupi i deo toplote auspuha i NK i MT imaju takvo rešenje. Inače vent je baš jak... Nije sad da je baš neprijatno ali na početku mi je bilo čudno...mada po hladnijem vremenu dobro dođe [emoji16] Što se tiče temperature nema nikakvih problema, ceo rashladni sistem baš dobro odrađuje posao, temperatura se drži u granici normale čak i pri gradskoj kreni-stani vožnji na +35 stepeni celzijusa. Ekspanziona posuda je imala nekakvu rupicu u plastici na spoju posude eto može da se pripiše kineskom kvalitetu pošto za 20 godina nikad nisam čuo i video da je nekom propišala ta posuda osim pri nekim saobraćajkama, klizanjima i td. [emoji4]. Rešeno je u nekih 20 minuta. Inače MT i NK imaju identične agregate i vrlo je moguće da ću sledeću sezonu preći na novi MT. Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Očigledno nisi razumeo poentu...no zato si se nesvesno i zakačio, nema veze... uživaj.

Nema šta da se opuštam... da si bilo kakav relevantan podatak izneo pa da razgovaramo, nikakav problem. Ali ovako zaista nije u redu, nabaciš YT video u kom se govori u superlativu o motoru i ubaciš komentare...posle se nakači sijaset likova koji samo čekaju da se zapale. To bukvalno radiš u svakoj temi...možda da se ti opustiš? Smanjiš doživljaj ili slično? Generalno nemam ništa protiv tebe ali moram da reagujem kad se tako perfidno ponašaš. pozz

Fantastic review Boss! It is great value for what you get! Only time will tell about longevity & the quality of parts. But, if you look after it keep it in tip top condition, there is no reason for it to last & it hasn’t cost you much! Remember. CFMoto will be bringing out an 800MT with a KTM engine 790. Not sure when it’s coming to the UK, but here in Aus, the end of the year! Time to replace the Triumph Think I should have got one of these instead of my trk 502 well impressed and I’m pleased to hear your not upset with the handlebars What's not to like, not one for the brand snob I know, but hey it's great value and can do pretty much everything the big boys can offer. Have got the 2019 650mt bought it new. Bike has done 10000km now here in Oz. Great bike have loaded it up been on a few long rides both black top and gravel. Found the bike handles great and also very comfortable. The only real upgrade I've done is put 60/40 Pirelli mt60 tyres on It made a huge difference on the gravel. My local Yamaha dealer services it and has had mostly positive feedback for me. Am waiting the MT 800 later in the year. I don't know who is behind the handling at CFmoto..?? But Honda should hire them now. I loved my CFmoto 250nk and run the wheels of it, not one problem in 18 months and was sad to see it go when I moved up to bigger bike.. Good company. I picked the 390 Adventure above CFmoto because I wanted quality. Oh how wrong I was. The KTM made in India lost both its mirrors in the first 100km. After 1000km the gearbox seized and its first service took 4 hours because of a frozen software update. And the seat felt like concrete. At highway speed the wind makes the KTM so hard to drive in a straight line. So the CFmoto beats the KTM hands down. In the Netherlands they are the exact same price.. Only fear I have is corrosion. How would a CFmoto look after 2 years? @Motorcyclist I šta sad? Koja je svrha tvog psihopatisanja?

Da li sam demantovao to što si postavio? Da li sam bilo šta rekao za komentare? Ne...ja sam direktno tebi rekao da ne znaš o čemu pričaš jer niti jednom nisi naveo da si posedovao ili poseduješ brend pod nazivom CF. U prethodnom komentaru sam naveo da tako stalno radiš u svakoj drugoj temi...a ti se pri tome vređaš kao devojčica iz pogrešnih razloga pošto ništa ne kapiraš. Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Što se vređaš? Ti se uvek trudiš da kontriraš bukvalno u svačemu. Zašto ti smatraš da imaš pravo na to a da neko drugi ne može da ti odgovori? Prosto pišeš da bi zavrteo priču a ne da bi neku informaciju dobio...paušalno iznosiš večito priče i serviraš ih kao istinu tema je nebitna. Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Druže moj...u ovih skoro pa 20 godina posedovanja A kategorije, pređenih prilično kilometara na dva točka, izvozanih sijaset vrsta motora a i brendova i veruj mi nema potrebe sebe da ubeđujem ni u šta...kad budeš imao iskustvo kao ja u tom polju moći češ da pričaš tu priču koju dosta ljudi vrti i od nje pravi svojevrsnu stereotipiju. Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Tačnije sa DVA komada

Vidiš i u Bosni se stari Golf 2 prodaje po nekoliko hiljada eura samo zato što je VW...da li se po svetu daje toliki keš za izanđalog golfa? Ne...zašto? Pa zato što pored propisa postoji i deo sveta koji kapira da ništa nije neuništivo i da zamor materijala više utiče na kvalitet nečega. Naravno ne govorim o kolekcionarskim primercima. Prosto ta priča o prodaji kasnije u smislu pričam ti priču je potpuni nonsens ukoliko nisi imao baš neki određen brend ili model. Znaš postoje ljudi koji motor kupe zbog sebe a ne zbog drugih...ja motor ne gledam po ceni po kojoj ću ga prodati već po isplativosti za mene tokom eksploatacije. Potrošnja, servisiranje u odnosu na ono što može određen model da mi pruži. Ono što ja znam ti nikako ne možeš znati kao i obrnuto pa se tako treba odnositi i prema ovakvim zluradim komentarima koji pokazuju koliko osoba nije upućena a želi da se busa u grudi. Recimo moj CF je odradio sezonu bez ikakvog kvara ili problema...perfektno je savladavao sve što sam mu priredio. U grupnim vožnjama koje su skoro pa svakog vikenda (300-1500km u komadu) bez problema se nosi sa svim ostalim brendovima i nikako ne zaostaje ni po kom delu što se tiče izrade i kvaliteta ekspoloatacije. Koliko procentualno članova ovde može reći isto za svoje motore koji su u cenovnom rangu mog CF-a ali iskreno? Veliki je problem što su na kinezu Kayaba podešavajuća napred i pozadi ogibljenja, J.J. kočnice, što je RK lanac fabrička montaža, što su Bosh elektrosistemi, ECU i ABS? Što su Continental gume u paketu iz fabrike? Sve to na motoru od 5k eura ako govorimo o kupovini novog ili 3k-3.5k eura ako govorimo o polovnom...daj mi u toj ceni sve te sisteme zajedno (govorim u smislu sigurnosti vozača) a da motor nije pregazio više od 15.000km i da nije stariji od 5 godina. Izvini...uvek ali uvek ću izabrati nov motor u odnosu na polovan u određenom cenovnom rangu i u skladu sa mojim finansijama ako to znači da ujutru na 10 stepeni Celzijusa neću brinuti da li će upaliti ili da li će mi stati u sred putovanja. Ako to znači da moram da idem na ''niži'' brend kako vi kažete zašto da ne? Imam garanciju čak i dužu nego kraljevske klase, imam servis obezbeđen, imam novi motor koji funkcioniše kao i svaki drugi iznad svega imam novi motor sa svim savremenim sisteminma kao i ovi skuplji a ne ragu od 50k kilometara koja drži suludu cenu i za koju vlasnik misli da je svje i svja a realno boga moli da upali nakon 10 dana stajanja.

hehehhh jeste baš svaki od njih poseduje CF pa imaju enormno poznavanje brenda i modela...šio mi ga Đura. Idi begaj! Batali priču, ne zamlaćuj se kad nisi u ''materiji''.

Šta si ovim hteo reći?

A imaš i deo gde nije svako za svaki posao...na stranu bahatost, izazivanje opasnosti i ultimativna nebriga za okolinu od strane kurira, taj posao nije za svakog moraš imati doobre organizacione sposobnosti i time menagment na priličnom nivou sa priličnim multitasking sposobnostima kako bi odradio posao kako treba ako govorimo o tim malim dostavama. Ovde ti je i fotkan jedan nalog zarade jednog kurira...prosto ta tužna priča ne pije vodu.

Naprotiv, to tržište je eksplodiralo sa dolaskom korone...

Pre tačno 12 meseci zvoni mi telefon, zove po glasu neki momčić. Kaže da ga interesuje skuter koji sam oglasio. Odmah postavlja pitanje da li je moguće na rate da se plati. Kažem mu da to nije praksa i da zaista ne vidim način da se takva transakcija uradi. Kaže momak...''ja radim u Woltu kao dostavljač, primam platu na ruke, mesečno izađem na 130.000 dinara, kad platim sve dažbine..stan, hrana, komunalije itd ostane mi oko 30.000 dinara. Takođe plaćam rentu skutera 20.000 dinara mesečno...pa rekoh kad rentiram toliko mogu toliko da izdvojim za svoj skuter pa sam zato pomenuo rate''. Eto...odatle znam kolike su im plate.

Nije problem u onima koji poručuju već u onima koji drže posao dostave hrane. Nemaju nikakva pravila, obaveze i iznad svega odgovornosti. Oni su jedini krivci za ceo haos koji se svakog minuta dešava na ulicama Beograda...nebitno da li je auto, bicikla, skuter, motor. Šta više primećujem da ovi koji voze motore većih kubikaža manje prekršaja prave...kad bolje razmislim nikad nisam kurira na većem motoru video da pravi prekršaj. Da su te firme regulisale način vožnje kroz ugovor o radu uz GPS praćenje...znaš kad bi za 1000e dostavljač napravio prekršaj? Svaki prekršaj po 10% od plate pa se ti klati druže moj...

Bahatost i neznanje koštaju...ja sam odrastao tu i do pre nekoliko godina nisam ni mogao da zamsilim da postoji debil koji bi to uradio. Prosto to je nekako u mojoj svesti nezamislivo...kad vidim kako i šta se danas uči u autoškolama jeza me hvata. Ovo je direktna odgovornost malog debila koji je jurio za kešom i firme koja ga je unajmila bez jasnih pravila vožnje kroz ugovor. Da sam na mestu tog nesrećnog momka odvalio bih kroz sud i tog morona i osiguranje i firmu za koju je radio u trenutku pravljenja prekršaja i povreda.

Jeste... i slaninica je deo salate i brokolija!!!

Hajde, hajde...i ti ćeš tako! Malo kasnije!

Da li me vidiš na fotki da jedem????

Slušaj...ja sam upoznat sa Bijeljinskim gostoprimstvom ali ti si mi se nešto u tom trenutku uplašio!!!

Pa kad prelaze cifre od 1000e mesečno...alavost ide dalje. Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Uh sad ponovo čitam! Greška...mislio sam na obrnuto. Svakako je moja kritika na konto dostavljača...po defoltu ih stavljam u kategoriju na dva točka. Ne znam da li bi nešto značilo da se napravi neka peticija ili da se na neki način skrene pažnja tim firmama na ponašanje njihovih "saradnika" u saobraćaju. Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka