Ništa, onda to prihvatam kao redovnu okolnosti i menjam na godinu dana

Sportska verzija Gsx 8r, košta 9.990e, i ima podešavajuće prednje vile, tako da ne zna šta kod ovog modela opravdava cenu od 10.400e. Retro izgled, udobnije sedište i udobniji položaj sedenja? Drugih razlika koliko vidim nema. Da je cena 9k, ne bih razmišljao, otišao bih verovatno odmah da ga rezervišem. Definitivno najjača oprema u odnosu na konkurente, ali to i košta. Npr. Cf moto 675nk košta 6.990e, oprema je manje-više konkurentna. To je razlika od 3.400e. Po izgledu nisu za poređenje, ali Boga mi ni po performansama ni težini.

Vrhunski, ne znam šta drugo da kažem. Ovo je ozbiljan gas terati. Pravi klasik. Baš mi je drago da ste realizovali kupovinu. Čekam temu kompletne restauracije

@Searcherka2025 Dobro sam, hvala na pitanju. Kako si ti, šta ima novo? Jesi li upisala auto školu za A? Ako nisi, šta čekaš? Ima li novina na ljubavnom planu? Kad si videla bajkere, dok si bila u meku, jesi li pomislila ovo su možda moji? Ovde osetiš pripadnost, tako to ide Iz pisanja rekao bih da si aktivna na bokadama, svaka čast i podrška! Što se mene tiče, super sam, imam baš veliku životnu dilemu, razara me već nekih mesec ipo, dva. Vlasnik sam nešto manje od godinu dana Honde Hornet, 900 kubika, i poprilično sam zadovoljan, veoma pouzdana i jednostavna mašina koja u potpunosti odgovara svim mojim potrebama. Međutim, proradio je neki crv da imam želju da promenim, i eto, otuda moja velika životna dilema (preuveličavam naravno, više je hir i dosada). Elem, dilema je u tome što imam želju za promenom, ali ne znam šta bih uzeo, da li polovno ili novog kineza, ili novog japanca, i tako, već poduže se zaluđujem, pratim oglase, čitam recenzije, smaram sve ukućane motorima... Šta ću ako kupim novo i smori me posle manje od godinu dana, šta ako kupim neku polovnu lomotinu... Inače u životu donosim instant odluke, u trenutku, sad i odmah, ali kad su motori u pitanju postanem veoma neodlučan. Srećom, žena mi ni posle pet godina nije dosadila, još uvek nemam želju da promenim (nadam se da će tako i ostati, za vijek i vjekova). Sad, da li je to na njenu sreću ili moju... Šalu na stranu, sve na redovnom planu, dvoje dečice, dečak od nepune dve godine i cura od tri meseca. Kuća pos’o, pos’o kuća, i eto šta znam, ništa ne znam...

Bravo za inicijativu! Treba reagovati, treba napraviti neki korak. Sutra oduzimanje može da se desi bilo kome. Šta mislite da podnesemo pritužbe na rad službenika koji je oduzeo motor? Ništa nas ne košta, može preko mail-a da se podnese. Ako primi npr. 50 pritužbi, zaboleće ga fino njegov izbor, a Boga mi i one koji moraju sve to da zavedu. Red je da pored blokada dobiju i nešto totalno neočekivano Samo treba napraviti kvalitetan tekst. Zamislite da ih bude 100, 500, 1000...

@slobasuper9 Da si išao preko advokata, završio bi to za mesec dana Obračunski list je izvršna isprava, odmah se ide u izvršenje. Nema tu višegodišnjeg suđenja.

Tačno bi moj odgovor bio, padnem li polaganje, plaćaš mi obuku. Debilizam.

Ne mogu da pronađem nijedan video snimljen njegovim kamerama. Pitanje za vlasnike, da li su skidali snimke, kako to uopšte funkcioniše i kakav je kvalitet slike?

Evo osnovne info, sa cenama (od povoljnijeg ka skupljem) Cf moto 675nk - 6.990e Tip motora: Redni trocilindrični, 4-taktni Zapremina: ~675 cm³ Snaga: Oko 100 KS (očekivano) Menjač: 6 brzina Hlađenje: Tečno hlađenje Instrument tabla: 5″ zakrivljeni TFT (MotoPlay) Elektronika: ABS, TCS (2 nivoa), quickshifter (up/down), slipper clutch Bluetooth povezivanje: Da (T-Box sistem, mobilna aplikacija, OTA ažuriranja) Oprema: KYB USD viljuška, radijalne kočnice, LED svetla, TPMS, steering damper Kawasaki z650 - 7.448e Tip motora: Redni dvocilindrični, DOHC Zapremina: 649 cm³ Snaga: 68 KS @ 8.000 o/min Menjač: 6 brzina Hlađenje: Tečno hlađenje Instrument tabla: TFT Elektronika: ABS, slipper clutch Bluetooth povezivanje: Da (Rideology app) Oprema: Klasična viljuška, LED svetla Yamaha mt-07 Pure - 7.890e Tip motora: Redni dvocilindrični (CP2), DOHC Zapremina: 689 cm³ Snaga: 73,4 KS @ 8.750 o/min Menjač: 6 brzina Hlađenje: Tečno hlađenje Instrument tabla: Osnovni LCD Elektronika: ABS, slipper clutch Bluetooth povezivanje: Ne Oprema: Klasična viljuška, halogena svetla Cf moto 675sr - 7.990e Tip motora: Redni trocilindrični, 4-taktni Zapremina: ~675 cm³ Snaga: Oko 100 KS (očekivano) Menjač: 6 brzina Hlađenje: Tečno hlađenje Instrument tabla: 5″ TFT (sportski raspored) Elektronika: ABS, TCS (2 nivoa), quickshifter (up/down), slipper clutch, ride modes (očekivani) Bluetooth povezivanje: Da (T-Box sistem) Oprema: KYB USD viljuška, radijalne kočnice, LED svetla, lap timer Zontes 703rr - cena? Tip motora: Redni dvocilindrični, DOHC Zapremina: 699 cm³ Snaga: 100 KS @ 9.000 o/min Menjač: 6 brzina Hlađenje: Tečno hlađenje Instrument tabla: TFT sa Bluetooth povezivanjem Elektronika: Ride modes, TCS, ABS, quickshifter (up/down), slipper clutch, keyless start, TPMS Bluetooth povezivanje: Da Oprema: KYB USD viljuška, radijalne kočnice, LED svetla Kawasaki Ninja 650 - 8.082e Tip motora: Redni dvocilindrični, DOHC Zapremina: 649 cm³ Snaga: 68 KS @ 8.000 o/min Menjač: 6 brzina Hlađenje: Tečno hlađenje Instrument tabla: TFT Elektronika: ABS, slipper clutch Bluetooth povezivanje: Da (Rideology app) Oprema: Klasična viljuška, LED svetla, quickshifter (opciono) Honda cb750 - 8.290e Tip motora: Redni dvocilindrični, 8V, UniCam Zapremina: 755 cm³ Snaga: 92 KS @ 9.500 o/min Menjač: 6 brzina Hlađenje: Tečno hlađenje Instrument tabla: 5″ TFT Elektronika: Ride-by-wire, 3 ride moda + User, TCS, wheelie control, ABS, slipper clutch Bluetooth povezivanje: Da (Honda RoadSync) Oprema: Showa USD viljuška, LED svetla, USB port, quickshifter (opciono) Yamaha mt-07 - 8.290e Tip motora: Redni dvocilindrični (CP2), DOHC Zapremina: 689 cm³ Snaga: 73,4 KS @ 8.750 o/min Menjač: 6 brzina Hlađenje: Tečno hlađenje Instrument tabla: 5″ TFT (od 2023) Elektronika: ABS, slipper clutch, quickshifter (opciono) Bluetooth povezivanje: Ne Oprema: Klasična viljuška, LED svetla Suzuki Gsx-8s (2023. godište) - 8.290e Tip motora: Redni dvocilindrični, DOHC Zapremina: 776 cm³ Snaga: 82 KS @ 8.500 o/min Menjač: 6 brzina Hlađenje: Tečno hlađenje Instrument tabla: 5″ TFT Elektronika: Ride-by-wire, 3 ride moda, 3 nivoa TCS, ABS, quickshifter (up/down), slipper clutch Bluetooth povezivanje: Ne Oprema: KYB USD viljuška, Nissin kočnice, LED svetla Honda cb650r - 8.990e Tip motora: Redni četvorocilindrični, DOHC, 16V Zapremina: 649 cm³ Snaga: 95 KS @ 12.000 o/min Menjač: 6 brzina Hlađenje: Tečno hlađenje Instrument tabla: 5″ TFT (od 2024) Elektronika: ABS, HSTC (traction control), slipper clutch Bluetooth povezivanje: Da (Honda RoadSync) Oprema: Showa SFF-BP USD viljuška, LED svetla, quickshifter (opciono) Suzuki GSX-8R - 9.990e Tip motora: Redni dvocilindrični, DOHC Zapremina: 776 cm³ Snaga: 82 KS @ 8.500 o/min Menjač: 6 brzina Hlađenje: Tečno hlađenje Instrument tabla: 5″ TFT Elektronika: Ride-by-wire, 3 ride moda, 4 nivoa TCS, ABS, quickshifter (up/down), slipper clutch Bluetooth povezivanje: Ne Oprema: KYB USD viljuška, Nissin radijalne kočnice, LED svetla Izvor info Chatgpt. Trenutno mi je best buy Cf 675nk zbog odnosa snage, opreme, cene...

Mogu da vam proverim sa mojim špediterom da li može da se carini i uveze zbog godišta. Najbolje da mi pošaljete printscrn dela oglasa sa specifikacijama motora. Mogu i da pitam za cenu, pa da imate reper za ostale da li je skupo ili ne.

Jel ide i sadržaj?

Devojke se same lepe, idu i do te mere da prave potražnju na forumu Samo kažem...

Jedno je sigurno, blokadom nikome egzistencija nije ugrožena, sve je stvar samo lične zone komfora. Podrška mora biti obavezujuća stvar, ako ih podržavamo, onda ih podržavamo u celosti, ne samo kada nama odgovara i kada nas to ne remeti. Ako već nismo rame uz rame sa njima, hajde da ih podržimo i hajde nemojte dozvoliti sebi da negodujete njihove odluke/blokade. Oni ovo rade zbog nas, za naše bolje sutra. Dve trudnoće i venčanje su nam zabeležile totalne blokade grada, uvek sam pronašao način za prolaz. Na dan venčanja pravio sam video turu gostima kako da dođu do nas, preko nasipa, i svi do jednog gosta su stigli, a svi prilazi Pančevu su bili zatvoreni 24h.

Video recenzija od Motoraša: Sama recenzija, 'nako... Ništa konkretno.

Koliko sam shvatio, uskoro će biti u prodaji motor iz naslova mail-a. Još jedan konkurent Aprilia RS660 i Triumph Daytona 660, a od nedavno i Cfmoto 675SR. Evo opisa po ChatGpt-u: Tehničke karakteristike motora Zapremina: 699 cm³ (70 × 60,6 mm) Konfiguracija: In-line 3-cilindra, DOHC, 4 ventila po cilindru, balancer-ska osovina Kompresioni odnos: 13:1 Performanse Snaga: ≈ 95 KS (70 kW) kod 11 200 rpm (Neki izvori navode do 100–102 KS) Obrtni momenat: ≈ 74,5 Nm pri 8 500 rpm Ram Air sistem donosi dodatnih ~10 KS na visokim obrtajima Maksimalna brzina do 257 km/h Tehničke inovacije i dizajn Kućište/blok motora ima integrisane cilindre – ugaona, čvrsta konstrukcija Kovan aluminijumski klipovi, DLC (Diamond-Like Carbon) tretman unutrašnjih delova za izdržljivost Progresivni ram air kanal na prednjem delu obećava veću vazdušnu snagu i performanse Tehnologija šasije i pomoćne komponente Dvostruka aluminijumska rama, gornji i donji lijevan od jedne komponente: samo 12 kg, nosivost 20 000 N Podrama uklonjiva, 2,5 kg, nosač do 15 000 N Marzocchi obrnut fork (43 mm), u potpunosti podesiv, + Marzocchi mono-amortizer sa progresivnim sistemom i podešavanjima Kočnice: prednje 2×300 mm diskovi, J.Juan ili Brembo radijalne čeljusti, zadnji J.Juan/Brembo s ABS-om Elektronika i pomoć vozaču Quick‑shifter za uzlazne promjene brzina i slip/assist kvačilo ABS + kontrola proklizavanja, dohvat na dva načina vožnje 6,75″ TFT displej sa Bluetooth, navigacijom, telemetrijom i informationskim sistemima (PMS, temperatura, itd.) Keyless 3.0 sistemi uključuju i otvaranje rezervoara; toplo podešavanje na ručicama, 2× USB (A+C) Ugađanje i ergonomija Težina: ≈ 196–202 kg (wet) Visina sedišta: 795–820 mm Rezervoar: 16 l, domet ~320 km pri 5 l/100 km Ubeđenje vozača: ergonomija nalik Aprilia RS660 / Triumph Daytona 660 – manje naprezanja najviše od vozača

Što bi Dado rekao: "Kad opet guzva je u gradu Opet guzvaju se svi"

Pančevo blokirano Nigde stresa, nervoze, tenzije, veliko poštovanje blokaderima od strane građana. Bravo za moj grad!

Bajkeri 2.0 većinom na skuterima i vojni veterani 2.0 većinom oko 30. godina

Lepa mašina, nema šta. Moraću da odem da ga pogledam. Čekam recenziju NK verzije od @Jovan Ristic

Video prezentacija

Bravo za gest!

I Toyota Camry je od danas na oglasima: Toyota Camry Executive WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Toyota Camry Executive, 2019. godište, Limuzina, Hibridni pogon (Benzin) 2487 cm3, vozilo prešlo 124804 km, Vračar... Odrađen je kompletan detailing tretman sa keramičkim premazom koji je u garanciji tri godine, evo ga i video: Instagram WWW.INSTAGRAM.COM 5 likes, 0 comments - autocorona on June 26, 2025 Evo i profi slika napravljenih od momaka koji su radili detailing: Polisher Pro Ditejling (@polisher_ditejling) • Instagram photos and videos WWW.INSTAGRAM.COM 9 likes, 0 comments - polisher_ditejling on June 27, 2025: " 𝐓𝐨𝐲𝐨𝐭𝐚 𝐂𝐚𝐦𝐫𝐲... Ozbiljna elegancija

@rakawrc Upravo zbog položaja sedenja gledam NK verziju, ali, opet kažem, SR mi je veoma interesantan. Bojim se da odem da ga pogledam (da mi se previše ne dopadne)

I još uvek nemamo vlasnika na forumu Neverovatno da ovaj agregat ne pravi pometnju. Meni se NK verzija baš dopada, mada mi je SR veoma interesantan. Možda ove ili naredne godine potegnem. Jel ga neko video uživo, u salonu, kakvi su utisci? Jedva čekam da čujem

Bako, samo napred i da doživiš da vozikaš unuke na motoru i time budeš najkul Baka na svetu! Svaka čast za godine, za trud, za rušenje zone komfora, za hrabrost, ma za sve! Samo napred!