Polaze se na vecim motociklima. Nije stvar, bar po meni, u maksimalnoj brzini vec ubrzanju kao i agregatu a pogotovo tezini. Taj redni dvocilindras ne vuce odmah tako da treba da se dostigne jedno 7+ hiljada obrtaja da potegne tako da ne moze da iznenadi ili da nesto mnogo zajebes.
Mićović: Cene goriva nerealno niske, postoji opasnost u vezi sa snabdevenošću
RS.N1INFO.COM
Gorivo, od juče, ponovo skuplje i to za tri dinara. Podsetimo, dizel sada košta 212 dinara po litru, dok je cena evro premijuma 201 dinar. Tomislav Mićović iz Udruženja naftnih kompanija...
Slazem se. Svaka cast Suzukiju na toj kontrolnoj tabli Hayabuse, odradili su perfekt. Nema vecih gluposti od tablet fazona i slicno...
Pratim da li ce Kawasaki izbaciti konacno ZX4R u Evropi, lepo je videti male cetvorocilindrase ponovo na trzistu, nazalost za sada samo u Aziji.
Tacno, bitno je da imaju homologaciju. Ja sam prosao sa GPZ-om da su nazad bili fabricki, zuto staklo, a napred Lampa sa homologacijom, halogen, belo staklo.
Isto iskustvo sam imao s tim sto sam ga ja odmah sredio zbog homologacije na zmigavcima na proslom motoru pa nije vise nista zanovetao.
Tako da ljudi menjajte tehnicki, pola njih nema pojma, pola se izdrkava iz nekog razloga a neki su toliko preplaseni da cak eto traze i originalne auspuhe za motore od preko 30 godina...
To oni kazu, promenis tehnicki. Ja imam kuci u rezervi original ili je neki od Honde ali to njakanje tek ako ne postoji druga opcija.
Kao sto kolega kaze ako ima homologaciju a jos je za taj model, oni nemaju pojma. Hoce da se ograde.
Sto sam stariji sve manje mogu da se opustim i sve sporije vozim. Nocu 70km/h na otvorenom maksimala. Stalno strepim da ce neka zivotinjica da izleti i da je pokupim, mozda i nesto krupnije. To nekad i utice na moju voznju... Mozda ide s godinama.