E trebalo bi mozda da idem sa drugarom da prespavamo u sub na nedelju al i da ne, trebalo bi da idem, sa mojima sam uvek tamo. Prekosutra pocinjem prvu na poslu pa ne znam sta i kako tacno, ali cucemo se ako bi nailazio, nije nikakav problem uvek se nadje piva i nesto za pojesti

Moguce je i to. Ali eto tako mi je receno danas na tehnickom, licno vlasnik koji mi je bas izasao u susret i rekao da dodjem sutra pre nego se postave kamere i zakomplikuje proces reg dodatno, sta tacno treba i kad da platim, ne mora odmah.

Ne mora da znaci, cak i da jeste ne mora da znaci da je ozbiljno padano i da taj motor sad ne ide kako treba...

Ni jedna nije oficijelna kolor sema, radjene su naknadno.

Cuvajte se ljudi SU PRSLI na ovim vrucinama i razumem ih skroz.

Da dopunim ovo posto nije bas potpuno tacno tj: Ukoliko je vozilo registrovano a niste na iste tablice (u mom primeru prodavac BG a ja NS) moze u mojoj opstini. Ukoliko je neregistrovano a jesu iste tablice, opet moze u mojoj opstini. Ukoliko je vozilu istekla registracija a uz to ste na razlicite tablice, prodavac mora da odjavi vozilo u svojoj opstini. U tom slucaju ja moram slati tablicu i saobracajnu prodavcu da odjavi i da mi vrati probusenu.

Ja nisam navikao tako. GPZ-a sam mogao u trecoj najvise jer sam ga vozio izmedju 5-6k obrtaja, tu je bio najsretniji i najstabilniji, kad zavrnes povuce. Ovo na 3000 obrtaja je tuga na njemu bilo, mucenje masine. Zavrnes gas ono rupa dok ne dohvati obrtaje. Volim ja kad je u obrtajima.

Probacu nisam jos ni video sistem :). Koliko mi se cini nema vazduha tj. tvrda je kad uhvati, samo ima taj neki hod i nekako je blizu sto mi se ne svidja pa cu da namestim poprilicno dalje i ranije da hvata. Nisam nesto probao saltanje dole pa pustanje kvacila da vidim kako usporava cisto da se pripremim jer nisam ni imao prilike, za naselje druga brzina vec 60km/h nema svrhe saltati iznad Mada pustanje gasa i motorno kocenje je ok, nije mi bar na prvu delovalo nesto mnogo vise nego na gpz-u i on je lepo zabadao.

Prvi utisci sa ilegala voznje po selu, dosao sam do trece brzine al sam video da je nepotrebno znaci 1-2. taman malo da se naviknem na kvacilo i kocnice. - Fino mi je pocela grejati kolena kod protektora - Menjac je bolji nego u gpz-a, precizniji s tim sto je GPZ bolje nalazio neutral. Znaci iz 2. u 1. pa gore i neutral. Ovde cesto idem iz prve gore pa opet dole i onda se pali. Mozda je samo falinka kod mene. - Svidja mi se zvuk, grmi bez db killera, tu je i koji pop ali masina i ono zujanje mi se bas svidjaju - Zadnja kocnica fina (cak i sa potrosenim plocicama), prednja lepo koci ali se ne dozira lepo odnosno ima dosta slobodnog hoda a to cu da resim podesavanjem rucice, menjanjem ulja i ozracivanjem sistema pa cemo videti. Mozda je i previse blizu kormana, ja imam vece sake i uglavnom stavljam na najdalju poziciju. Sve u svemu koci osetno bolje od gpz-a. - Pozicija sedenja mi je ok, s tim da je na GPZ-u bila manje agresivna. - Dugacko svetlo je odlicno, kratko je kao i vecina kratkih svetala. Nisam jos dosao do podesavanja toga, visina, levo-desno itd. - Vuce iz niskih U PICKU MATERINU! Generalno mi se dopada samo treba kraci period adaptacije zbog drugacijeg polozaja sedenja, centra mase, tezine itd. ipak sam prosli vozio 14 godina :).

Ima ksenone u farovima, sljasti bokte samo tako uvece.

Ne znam ima 2 sajle vucna i povratna mozda se tu nesto sjebalo, umrsilo ko zna, ako je do toga...

Ja sam to imao na GPZ500S ali zamenom klipova nisam ih mogao ubaciti u te klipove jer su zidovi bili deblji. Mozda malo rasprsuju toplotu ali manje vise nepotrebna stvar.

Hvala. Ima estetskih problema na plastikama ali dobro, s obzirom na godine nisam ocekivao perfekt stanje. Nadam se opustenoj registraciji da me ne cimaju za gluposti tipa auspuh (iako sam dobio i originalni i db killer za skorpiona).

Bogme bice kod mene twist of the wrist ko usran ispocetka....

cbr400rr njam njam

Hvala na objasnjenju.

Semi-sinter, odlican kompromis. Meni je semi-sinter bio necujan na GPZ-u. EBC

Da to je to xD samo mozda je kod mene malo glasnije a mozda je i do snimka. Super ako im je to pesma, drago mi je cuti

Iskoristicu snimak naseg kolege @N.F.S. da pitam da li je ovo "zujanje" neka karakteristika za Hondu? Da li je to spaner? Znam da on odrzava motore u perfekt stanju a vidjao sam motore na yt, isto CBR-ove koji imaju taj zvuk. Meni se to cuje na VFR-u, nisam navikao jer toga na GPZ-u nije bilo uopste, ali sam zato ja imao zveket lanaca u masini sto je opet bilo normalno za njega.

Danas sam ga malo cackao, skinuo nosac kofera, podesio ler kako zelim da bude, isprobao malo po dvoristu da podesim kvacilo tj. polugu i da se naviknem (naravno da mi se prvi put ugasio), cok itd... Najvise me nervira sto su da budem totalni NOOB neko vreme, bar se tako osecam Sa GPZ-om sam se stopio, znao sam ga u dusu, krivine, gas, kvacilo, koliko coka kad ugasiti, kakve su kocnice, spora voznja... a sad se prvo moram privikavati na kvacilo da vidim kad hvata, kako se ponasa kad saltam u nizu i pustam kvacilo, kako koci, koliko da kocim... A mozda se samo bezveze nerviram kontam da ce brzo da legne.

Ne znam kako je na toj kawi, da li su one 6 pot kocnice ali ako je radilo do zamene plocica posle ne, nije do gumica. A te gumice drze jaaaako dugo, znaci samo ciscenje i menjanje ulja svake sezone i nemas brige. Ne znam da li si menjao ulje ili da li je postojala mogucnost da si pustio vazduha u sistem?

Tesko da nisu legle, a imas i proceduru za to nakon montaze. Mozes naci npr. na EBC sajtu kako se "nalezu".

Ako dodjes sl. godine direkt na moju njivu imas od mene gajbicu za dz!

Uvek moze da dodje kod mene da bere jagode u dnevnicu ako mu je zivot tezak

Jos nesto, decko nije skinuo tablice sa svog motora niti je saob probusena tako da nije odjavljen. Da li ja mogu sa svim papirima na tehnicki pa u sup i oni vracaju tablicu ili mu moram slati tablicu i saobracajnu nazad da on to odjavi u BG i vrati mi nazad???