Znaci teza i od Nordena

Pretpostavljam da sa ovim pokusavaju da odgovore na KTM790/890 i Norden, koji su bolji motocikli po svim testovima koje sam do sada gledao na YT, prvenstveno sto se ogibljenja tice. Zato i unapredjenje istog.

Sta kupujes?

Tehnički uskoro jeftiniji i jednostavniji? WWW.B92.NET Kontrola ispravnosti automobila mogla bi da pojeftini u narednih tri do šest meseci, zahvaljujući izmeni Pravilnika o podeli motornih i priključnih vozila na kojima trenutno radi...

To je sve teoretisanje, ali da li si ti osetio u praksi? Bilo kakav problem sa kombinovanjem pneumatika? Ja do sada nisam.

Iskren da budem nisam to znao, ali opet mogu uzeti jos meksu gumu. Npr. poznato je da je Sportforce+ dosta meksa od Touringforce, a posto je napred, nece se bas brzo potrositi.

Treba pisati i o onom mitu kako ne smes kombinovati pneumatike razlicitih proizvodjaca ili van seta, napred i nazad... Ja uvek idem meksa guma sa vise gripa napred a ona koja vise traje nazad. Npr. kombinacija Mitas Touring force nazad i Sportforce+ napred.

Ne mora ni biti zvuk fena kao npr. na Fazeru 600 S1 ali ne mora ni da se dernja da probija usi. S obzirom da su u pitanju gusto naseljena mesta sa ko zna koliko vozila, nije ni cudo da donose takav zakon.

Ako je preglasno ne vidim problem.

Evo lep video.

Zato i necu, uvek se nadje neki internet ekspert ;). Mozda cu ga malo zafarbati u sivo posto ima belu boju (oksidacija od TIG procesa).

Sredjen ram. Resen problem vruceg starta (izgleda) sa kontakt sprejem i malo ciscenja. Videcemo. Sad mozemo dalje.

Reseno. Malo deblji i siri var,nadam se da je to to. Hvala svima.

Al ima malih sisa.

Ja sam vozio GPZ500S, 60ks i nije bio za udobnu voznju sa saputnikom. Moze se ali nije to to. Da ne pricam o ogibljenju itd...

Ako vam je 26KS uzivanje za voznju u dvoje, ponekad sa prtljagom, samo napred. Moze se i sa skuterom na more.

Nije za dvoje naravno. Mali i slab.

Za sada u njemu Ipone R4000 RS. Nemam zamerki, ali ici ce jeftinije sledeci put, verovatno Total.

Bio kod kolege Keleta, bice da nije do akumulatora. Puni dobro,testiran regler. Samo jednom nije hteo da okrene od svih pokusaja. Usput sam jos stajao nekoliko puta i svaki put iz prve. Tako da mi to nije prioritet. E sad da li i kako ja mogu da testiram ovaj starter solenoid, da li se moze meriti otpor ili nesto? Da ne kupujem za dzabe a ispravan. Ako ima neki zamenski u nekom moto shopu koji pase na vfr, neko ima polovni ili tako nesto. Ne bih za sada pazario iz UK original. Kazem opet nije hitno, imam precih stvari resiti al pustite linkove ako imate. Jos nisam prskao start prekidac klinerom evo slika Nisam slikao onaj dzek sto ide u ova 4 pina, roze je boje i na jednom delu je blago istopljena plastika ali izolirano je to i ocisceno klinerom. Takodje moze i starter (frajlauf ili kako vec) da zeza kad se ugreje. Hvala kolegi jos jednom. EDIT: Rastavljen i ociscen prekidac. Za sada pali bez problema

Kas me zvat da sednem na njega xD?

Vazi Kele, zabelezicu broj pa se javim

Najbolje staviti soferku od auta pa voziti motor...

Naravno. Eto probao od mog automobila i pali bez problema.

Nema u blizini takvog nazalost

Ok, taj sam bio rasklapao, cistio, bez poboljsanja. Tacno kada kliknem nekad se ponasa kao da je akumulator skroz mrtav (ono kliktanje) pa onda zavrti, ili sporije okrece itd... Sa akumulatorom od automobila se to nije desilo. Ne verujem da je bas slucajnost a i ovaj akumulator ima godina, primeti se sulfatizacija na olovnim plocama. Ista situacija, akumulator. Won't Crank After Running Hot - Sixth Generation VFR's - VFRDiscussion WWW.VFRDISCUSSION.COM Hi guys, After riding in San Francisco traffic for about 30 minutes, I stopped to get some donuts. The temp was at 210-220F the whole time in the city, but I think its normal. When I...