Palim sa ugasenim da. Hvala na savetu, hocu. Zezao me je letos vruc start, pa sam dobio savet od kolege sta sve moze biti ali njemu je zamena akumulatora na njegovom resila stvar iako isto nije bio los na prvi pogled.

Ok hvala, reko ako jeste da ne bacam dzaba pare na novi

Sve je politika.

Jesam, drzao sam ga na punjacu, koji sam gasi kada dopuni, aku bio unutra. Ne znam koliko je star ali nov nije. Jedino sto drzi napon dobro, ostali pokazatelji mu nisu sjajni iako upali bez problema (osim leti kada je motor zagrejan znao je da ne zavrti iz prve) tako da mislim da je ipak za zamenu. EDIT: Testirao sam jos jednom, ostavio da vidim do koliko ce da spusti, i napon padne na 12.25V. Nakon gasenja kontakta napon se polako vraca i zaustavi na 12.7V. Jos jednom, svetla su ugasena (imam xenone, ne znam da znaci nesto), sijaju samo sijalice na tabli, i sta jos moze da vuce, pumpa goriva... Mozda je taj pad nakon davanja kontakta normalan, ne razumem se.

Da potvrdim sa iskusnijim clanovima da li je akumulator za zamenu. Stojao je par dana napolju, meri 12.7V, sto je odlicno. Drzim i dalje multimetar na njemu, dajem kontakt (ne startujem motor, svetla ugasena), napon krece da pada poprilicno brzo na 12.6V, 12.5V, 12.4V... dalje nisam cekao... Pali iz prve, brzo vrti. Najmanji napon tokom starta je bio 9.61V, citao sam da je 9.6V minimum pri samom startu. Da li je akumulator za zamenu?

Ova cena nema veze sa cenom barela nafte. Napicili akcizu maksimalno kako bi sanirali sto vise mogu u drzavi preko goriva.

Gorivo opet poskupelo, nekada za "crvenu" moglo 100 kilometara - sada ni 70 RS.N1INFO.COM Gorivo u Srbiji opet je poskupelo - na pumpama kažu da litar najkvalitetnijeg dizela sada košta gotovo 187 dinara. Stručnjaci upozoravaju da će se trend rasta cene sirove nafte nastaviti u...

Ma nemaju oni pojma, Srbo zna najbolje xD. Cak ni gradacija ne igra ulogu a ni proizvodjac.

Bice oko 1000km ove sezone, to je negde realnost, mozda prebacim do 1500km.

Hiflo samo i stavljam ceo zivot.

Dobro, samo proizvodjac kaze drugacije...

I kod mene u manualu je na 12.000km. Poprilicno je jeftin pa sam menjao sa svakom zamenom ulja ali, ukoliko smatrate da ce nesto da se desi motoru ili da se filter zacepi ukoliko ga menjate na svakoj drugoj zameni ulja, onda nesto opasno nije u redu sa vasim motorom... To da je filter suv pri zameni, pa moj nikada nije posto uvek sipam ulje u njega pre zavrtanja...

Ne znam kako taj motul, ali Liqui Moly ne preporucuje upotrebu na motociklima sa mokrim kvacilom. https://tektion.rs/auto-kozmetika/aditivi-za-ulje/liqui-moly-pro-line-motorspulung-500ml-sredstvo-za-ispiranje-motora/

Hvala na odgovoru, razmislicu prilikom kupovine da li ih odabrati.

Ne koristim ih samo pitam. Video sam na Louisu a i ovde davno dosta komentara da skripe. Evo npr. ove: Buy TRW BRAKE-PADS SINTER MCB 598 SV - LUCAS | Louis motorcycle clothing and technology WWW.LOUIS.EU Buy TRW BRAKE-PADS SINTER MCB 598 SV - LUCAS at Louis Moto for a great price. Top brands ✓ Great selection ✓ No risk ✓ Free returns ✓ Jeftinije su od Nissina, EBC HH, Galfera i Bremba kod nas, pa ako neko ima iskustva neka napise. Ako nista, kad dodje vreme zamene EBC je izgleda sigurica.

Koristi li neko TRW sinter plocice i da li skripe pri slabom kocenju?

Izgubices puno to je sigurno.

Uporedivi su. Motocikli su i oboje made in China a i sa cenama su slicni. Zasto se ne bi poredili?

Proci ce i taj glupi trend smanjivanja broja cilindara...

O ne, downsizing, 2 cilindra...

Moto - News, Nuova Honda Hornet: dal Giappone la immaginano così WWW.GPONE.COM Moto - News: Il ritorno della Hornet, annunciato ad Eicma 2021, potrebbe passare per un nuovo motore da 750 cc studiato anche per la Transalp. Così spuntano i primi bozzetti che ne...

Bolja stabilizacija svakim novim modelom.

Ne izgleda los za pocetnike ljubitelje supersport motocikala.