Fin gadget ali totalno nefunkcionalan, i u Jevropi a tek kod nas... To sa upisivanjem krvne grupe jos nije reseno, a i da jeste tesko da bi moglo bez prethodne provere da se da krv. Da se razumemo, za odredjivanje krvne grupe treba par minuta, 2-3min je trebalo nama na vezbama na faxu a da to nikad ranije nismo radili pa smo odredjivali i uglavnom dobijali tacne rezultate, a sto se davanja krvi tice za ta dva tri min dok stignu rezultati ionako se ne daje *puna* krv, vec se daju supstance koje menjaju krv, tzv plazma ekspanderi, infuzije fizioloskog rastvra i ooprani eritrociti itsl, a ogromna steta moze da se napravi ako nekom date ogresnu krv pa krene reakcija preosetljivosti gde osim povreda treba da se borite i sa reakcijom odbacivanja :-\

Da nije malo prezubio kao sto rece kolega gore???? Cim vraca na filter vazduha???

Lepo si sam sebi objasnio, to je crevo oduska, jedan kraj u lulucu a drugi sprovedi negde niz ram da ako krene kroz crevo kiselina ili sta slobodno moze da kaplje napolje, meni je na yamahi to crevce bilo sprovedeno tako da je krej visio negde kod zadnje viljuske

termoprekidac- prekidac od bimetala koji sluzi da pali i gasi ventilator termostat-mehanicki ‚‚ventil'' koji kad se zagreje pusta vodu iz bloka motora u hladnjak, stoji potopljen u vodi (rashladnoj tecnosti) termodavac- uredjaj koji ocitava temperaturu i signal salje na skalu, e sad ako termoprekidac pali ventilator to onda moze da bude znak da ti je termodavac otisao pa ti ne pokazuje prevu temperaturu, termodavaci obicno imaju da tako kazem jedan prsten u boji prema kome se razlikuju i koji utice na pravilno ocitavanje temperature (npr kod mene na fordu bio je termodavac sa plavim prstenom i ocitavao mi je temperaturu na skali koja je bila na 1-2mm ispod crvene i to nakon par minuta rada, kada sam ga zamenio sa fabrickim sa crnom oznakom temperatura je u normalnom opsegu) tako da moze da se desi da je tebi otisao termodavac, a termoprekidaci obicno pale neki na 82 a gase ventilator na 68 ili kao neki da rade na visim temp cini mi se da pali na 96 a gasi na 82 stepena C

Kao sto Blackbite rece. pogledaj da li je lepo sprovedena, a posebno obrati paznju na deo gde sajla izlazi iz rama i ide ka kormanu, da tu negde nije zategnuta ili da se tu ne ‚‚lomi'' pa da zbog toba puca, takodje proveri odokativnom metodm otprilike u kom nivou dolazi do kidanja sajle pa tu trazi i uzrocnika, moze da se desi i da je sajla lose savijena u poluzi ili kod rucice na kormanu ili dole na masini pa da tu dolazi do prenaprezanja sajle i sledstvenog pucanja u principu saje se ne podmazuju ako su u originalnom stanju, mada ja moje podmazujem sa par kapi masinskog ulja tako da kada namontiras sajlu dodaj malo ulja u buzir od sajle, pa javljaj jel ima promene pozzz i vidimo se negde na asfaltu

sona kiselina skida dosta dobro, samo pazi da ga ne prekuvas-ubaci u plasticnu flasa u kojoj je sona kiselina na po par sekundi i trebalo bi da se skine svo djubre... nemoj dugoooo da ga buckas, vec po par sekundi pa ga posle isperi vodom

Ako je zategnuta osovina, a rece da jeste, uradi sledece Digni motorce na stender i uzmi jednom rukom uhvati zadnju osovinu a drugom negde na ramu i probaj da jako cimas ka sebi da vidis da li se mrda cela zadnja viljuska, ako je tako, tvoj problem lezi u caurama zadnje viljuske, e onda ostaje da rasturis to i da vidis kakave su bikse i da nabacis nove ili da nadjes da ti neko napravi rezervne pa da ih zamenis

Moguce je da osteti farb jer je lepak obicno na bazi acetonskog razredjivaca, trebao bi ti neki od neagresivnih lepkova...Ako se resis za skidanje- fenom zagrejes nalepnicu i to se lepo skine a visak lepka obicno lepo se skine i kada ga naprskas sa WD40 i obrises

program i satnica, neki info????

Pozdrav kolega

mora relej i to jedan za kratko i jedan za dugo svetlo, da bi to radilo Ondak ako ides sa halogenom sijalicom razlika je u temperaturi na kojoj rade, H4 rade na visim temp, pa ti ceo far mora biti metalan-staklen, a razliku od 20w vece potrosnje resavas tako sto sve sijalice koje su u cajglerima i na zadnjoj poziciji menjas sa led diodama (imas po kineskim radnjama i auto buvljacima ubodne vec gotove ledare pa ih samo zamenis Najbolja varijanta ti je xenon kit, ako nadjes od 35 wati na konju si, to super ima da radi, ali moras da stavis drugi far tj drugo socivo jer je ovo fabricko predvidjeno da rasipa svetlost kruskaste sijalice od 35 w A stos eH4 od 35 w tice jos nisam naso radnju u kojoj iste imaju, bra kod mene u NIsu, a i to bi bilo OK resenje Ja imam novi far od jawe i untra balonku 40-45w i to radi solidno i dopunjava akk taman da bude negde na nuli (potrosnja i dopuna) tako da moram i da zamenim sijalice za ledare, i imam dva releja da rasterete instalaciju n aprekidacima da se ne stope kontakti

pozzz zemljace

zzz zemljak

vidimo se ;D

Super izglea, a o bezbednosti da i ne govorimo. U svakom slucaju je bolje nego ih nemati, cak sta vise-bolje je potruditi se da budes vidjen pre nego bude kasno, pogotovu za motore koji sa koferima budu dosta siroki,kao i tvoj, a nije na odmet imati po neko svetlo viska, bolje radi nego reflektujuca folija, i ja bih kod mene tako pakovao jos svetala ali nece da moze i sada mi je potrosnja-punjenje akumulatora na max iskoriscenja

Otok formira nakupjanje tecnosti na mestu ozlede, voda, proteini i jos stosta ili na mestu gde najvise deluje zemljina teza (noge kod uspravnog sstajanje ili mesta perloma ukoliko je otok zbog povrede) a vremenom bi isti trebao da se povuce, medjutm moze da se javi nakupljenje raznih metabolita pa da taj otok poprimi drugaciju strukturu te da tu ostane permanentno ali to vise nije otok nego je remodelovano tkivo, mislim da je kod tebe slucaj da je na mestu otoka doslo da formiranja "oziljnog" tkiva ili neceg slicnog, to bi verovatno trebao da ti pogleda lekar fizijatar ili ortoped te da ti kaze sta dalje i kako

Moguce da je tako, znam da sam se nesto oko toga ubedjivao sa drugarom, a nisam se setio da ako pazaris sa normalnim PDV da onda moze klasicna registracija

Mislim da tu postoji jedna caka iliti zajebancija oko registracije, a ogleda se u tome da mislim da mora da se ragistruje na firmu kada ga kupis-tj da bude reg na ime one firme koja je i vlasnik metro kartice

pitanje, u vezi elektrolize, gde se kaci plus gde minus klema i sta se sipa u rezervoar od tecnosti???? imama jedan razervoar od jawe iz koga ispadaju opiljci pa da ga sredim obzirom da sam resio da je vozam katkad, sad je palim mesavinom iz flase

pzdrav za mog batu ;D

jos jos jos :D :D

Tek sad videh da je ubacen i ovaj model, daklem da krenem 1. Godiste motocikla koji ste vozili: Moja jamahica je bila 81 godiste, uzeta od n-tog vlasnika, sa predjenih 15000km na satu, tu i tamo malo oguljena ali nigde dirana niti bilo sta na njoj menjano 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: Za tih 5 godina koliko smo se druzili izvrteo sam nekih 15k km, jbg nisam imao A kategoriju, pa je svaka voznja bila na strah a i vozio sam je uglavnom leti preko raspusta 3. Sta mi se dopada: Nakon raznoraznih vidova tomosa i kompanije sa kojim svi krecemo ovo mi je bio prvi veci motor u mom vlasnistvu koji sam vozio sam nacin povlacenja, ubrazanje i ciklistika motora su me odusevljavali, povlacenje iz mesta pa do 12k obrataja za nepun sekund dva, imao sam utisak kao da me neko izbaci iz pracke kada pustim kvacilo, sasvim lep motor, pregledan i lagan ua voznju, sa dobrim farom i jasnim svetlosnim snopov (puno znaci kada ga vozas po seoskim podrucjima leti, a svasta izlazi na put-od neosvetljenih stealth traktora i kombajna do raznoraznih zverinja), posebno me je odusevljavao zvuk-otprilike kao da se cela vazduhoplovna eskadrila obrusava kada mu zavrnes gas ka visokim obratajima Polozaj sedenja, mekoca sedista i visina upravljaca bili su kao da je pravljen za mene u to vreme sam imao nekih 75-80kg i 1.88m visine i niti jednog trenutka me nije umarala voznja 4. Sta je moglo biti bolje: U vreme kada sam ga ja vozao 2002-2007 poznavao sam malo ljudi koji rade sa moto delovima i opremom, tako da mi je bilo tesko da nabavim gume za njega, pogotovu zadnju 90-80 R 18 tako da sam ga vozao sa trajalovim gumama pa je na blatu i kisi bio malo nemirnijeg duha pogotovu nazad i nije dozvoljavao da mu zavrcem gas a i prilikom doziranja zadnje kocnice znao je da povuce tocak pa je moralo da se koci malo lakse i opreznije, zameram mu tankocu gume-bilo bi super da je bilo bar 120-80 pozadi i da je imao disk kocnicu i nazad 5. Moj utisak: uopsteno ceo utisak izneo sam u gorenaveednom, a da generalizujem motor je prava bombonica, i da se pitam opet bih vozio isti i ne bih se ni sekund razmisljao kada bih nasao neki koji je u stanju u kome je bio moj kada sam ga kupio sama potrosnje cak nije bila velika za cvaju i moj nacin voznje i isla je oko 4l umerene i do 5,5 kada bih zavrtao gas malo vise za 5 god eksploatacije , zamenio sam mu jedan akumulator, set kocionih gumica za prednji cilindar i nove kocione plocice, i naravno gume. Jedini ozbiljniji kvar koji je imao je taj da mi se sa kondenzatora odleila zica pa je radio na jednom cilindru celih 5 min dok sam dosao kuci, a drugi je to sto mi je izgoreo bio regler punjenja, a i dan danas ne znam kako, motor je tako i prodat, samo sam kasnije cuo da je punjenje crklo dakle sve u svemu nekih 80-85 bodova na skali od 100, od mene

loud pipes save lives, u ovom slucaju patike i noge, zato je meni jos malo probusen auspuf pa stisnem kavacilo i zavijem gas u crveno, jos nisam nasao niti jednog psa koji se nije iscimao, a za svaki slucaj motor vozim uglavnom u magnumkama ;D ;D ;D

pitanjce, mozda i glupo al ajd da probam Da li je karburator sa 350 ts isti kao i karburator za CZ175??? Ujedno da li su zadnji lancanici isti??? naleteo sam na jednu jawu raskupusanu za delove a moja CZ-tka je u selu pa da se ne majem samo da proveravam da li je to to i opet da se vracam da pazarim

Nema pravila, osim da nikad nije na odmet biti oprezan, sto vise opreme to bolje, a barem jednom nedeljno u sezoni odem na neki parking ili na poligon i izvezem koji osmicu, odradim par kocenja i kontrastiringa iliti kontramotanja, jbt treningom se vezbaju refleksi i to posle prelazi u podsvetsi ne razmislja se o tome nego sa samo odradi, a oprema je uvek tu, da li isao na 500m dugu voznju do prodavnice ili na celodnevni put