Rezonanca- secam se prica mog matorog kako su padali sa jawa valjda bese 90tica, odjednom te izbaci iz sedista ne znas ni sta te je snaslo, zato su ih i zvali kozice, a sve zbog konstrukcije rama, jednostavan A ram, sa jednom sipkom kao kod bicikle lako moze da zavibrira, zato je sada masa motora sa dvstrukim A ramom(ili kako bih to drugacije vec nazvao) tako da je moguca i ova varijanta- poklopila se frekfencija vobriranja motora, rezonirala ramom i eto ti belaja

Nije me bilo mesec dana na forumu i zlo, obaraju nas kao kegle, ponovio bih jos jednom frazu koju vozaci prenose jedni na druge sa kolena na koleno- OVDE LEZI ONAJ STO JE IMAO PRVENSTVO PROLAZA Tebi zelim brz oporavak i jos mnogo bezbednih km, motor se da srediti ovako ili onako, sve se da zameniti, bitno je da si ti citav... a matorog, pa nauci ga da drugi put gleda doooobroooo, udri ga po dzepu pozdrav iz Nisa

Pozdrav, Kolege forumasi, da li ima neko malo dobre volje da okaci sliku prednjeg kocionog sklopa nakon yamene onog cuda koje predstavlja ABS koji uz to i ne radi a samo smeta kocenju, naime imam problem vec jedno mesec danana mom keeway cruiseru koji se manifestuje rebrastim i talasastim kocenjem dakle stisnem kocinu i krece zurka koci jaca pa slabije jace pa slabie i jedva stanem, razmisljam da mi nije mozda i disk iskrivljen (jer pokazuje otprilike slicne simptome) ali nesto se ne secam da sam ga igde mogao iskriviti. Zato bih isprobo malo opciju skidanja *ABS* sa tocka da vidi ima li boljitka a ako nema onda mi ne gine i novi disk. PS interesuje me samo kako je nabaceno crevo na kandzu, dali direktno tj da se samo skine onaj valjak abs-a ili se jos nesto grunfuje i budzi? pozdrav

karta

Laganom voznjom preko Babusnice i Ljuberadje dolazimo da raskrsnice ispred Svodja (putnici za Vlasinsko jezero skrecu levo) a mi se odvajamo desno i ulazimo u Zaplanjsku kotlinu i u vecernjim satima stizemo u dusnik cime kompletiramo krug... nepunih 200km, lagane voznje, razgledanja i odmora... Osmeh nakon silaska sa motora je neprocenjljiv

U sumrak, lagano skuplajmo stvari i krecemo nazad, vracamo se putem preko Bele palanke i Babusnice i zatvaramo ceo krug oko Suve planine... Usput stajemo da napravimo koju sliku i na Divljanskom jezeru

++

+++

+++

jos neka slika, manastira, samog mesta i okoline

Vozimo se jos nekih 15tak km i dolazimo de mestasca Ciflik, tu silazimo sa asfalta i makadamom, pored same obale nisave stizemo da zavucene oaze mira i spokoja. Samo mestasce je idealno, izvor pitke vode, livada duzine preko 300m, pored koje protice Nisava... Tu su nekada boravili i monasi koji su opsluzivali manastir posvecen Sv. Nikoli.... Samo mesto odise nekom starinom pa cak i same gradjevine koje su se tu odrzale nose duh proslosti... Nekadasnja zeleznicarska kucica, sada je pretvorena u prihvatiliste za ponekog ribara namernika... tisinu remeti jedino poneki huk lokomotive koja prolazi na drugom kraju livade... Tu odmaramo, rostiljamo, koristimo priliku i da se malo brčkamo, jednina losa stvar je ta, sto su pustili branu na Zavojskom jezeru pa je voda bila ledena, ali posle vrele voznje, hladjenje itekako prija...

BEla palanka, kej i izvoriste

Nakon silaska sa uspona, nastavljamo kratku voznjicu kroz zavrsni deo Sicevacke klisure a nakon toga pravio pauzu u Beloj palanci. Obilazimo vrelo i izvoriste vode inace prelepo sredjeno, poseban detalj je kafanica na samom izvoristu sa ok uslugom i cenama, zatim i sam kej uredno sredjen i uredjen, i nakon malog odmora nastavljamo dalje

Krecemo sa laganov voznjom, destinacija Ciflik, mesto pored nisave na putu izmedju Bele Palanke i Pirota, izbegavam Sicevacku klisuru vec ka Palanci idemo preko Ploča, na vrhu uspona stajemo da opalimo koju fotku i da uzivamo u pogledu

Prva usputna stanica Gadzin han, svracam po kolegu, na zalost u ovoj voznji pravio mi je drustvo kao suvozac i fotograf

Rani suncevi zraci subotnjeg jutra budili su me i vec po navici, iz kreveta bacih pogled u dvoriste na motor, lagano razvukoh usne u osmeh i resih da se malo provozam i protegnem gume. Lagana priprema, navlacenje opreme, silazim do garaze, tankiram rezervoar i sedalam konjica, polazna stanica selo Donji Dusnik u podnoznju Suve planine sa Zaplanjske strane[/img]

Citajuci forum i savete starijih i iskusnijih bajkera monoge stvari sam poceo da primenjujem i kod sebe u voznji, tako i jednu sitnicu koja zivot znaci a koja mi je danas spasila glavu Dakle, krecem danas na bazen, lagana voznjica, 40 stepeni usijala ona sijalica sto zari sa neba, vozim i kontam hvata me crveno, ja lagano na kocnicu saltam u nize,stajem kao prvi na semaforu i gledam retrovizore i snimam tetku koja u puntu cepa ka meni i ne koci, gledam sad ce da stane, nece, oce , nece,oce, MA NECE i pustam kvacilo i gas i ulecem u raskrsnicu, tek tada tetka leze na kocnicu, gume skiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiipe i staje jedno dva metra ispred onog mesta gde sam ja stajao, da nisam gledao ladno bi me oduvala (komentar necu da pisem-ćurka nije videla da je crveno svetlo, kao sunce joj bije u oci) poenta je, ljudi gledajte retrovizore kad stajete i drzite ga u brzini da bi mogli da pobegnete od ovakvih budala

Cini mi se da moze da se razbrusi za klip 42mm, i uzmes i stavljas L klip kada sklapas posle masinu jer ima bolje performanse... tolerancije ne znam koje se u odnosu na hilznu ali zato poseti ovaj donji link i naci ces sve sto ti treba http://tomos.11.forumer.com/index.php?sid=04704650df41eb2a68da78f272e3b17e pozdrav

to ti je u urbanim sredinama, frka sa kerovima i mackama, a na strani naletis na zeca ko ja-uf sto je dobar gulas bio, vrhunac price je taj sto sam uspeo da ga sutnem nogom pre nego sto mi je podleteo pod motor (kaubojka ciuni cudo od zecijih rebara-visestruki prelomi i momentalna smrt ;D) sve to je zalivena sa dobrim vinom i zahvalio sam se vise puta onome gore koji me je pazio

+ zaboravih da kazem u opremi je i daljinsko paljenje, alarm, vizir i bisage (jes da su od skaja ali mu stoje do 00)

vozio sprinta tj probao ga, kingroad nisam pa ne mogu da tvrdim nista o voznji, al zato keeway superlight vozim vec tri god... Iako je 150 ccm lagano krstari 90kmh i to samnom i sa suvozacem, provereno isproban i na ture od 200tinak km kombinovanog terena(i auto put i brdskoplaninska voznja) motor se ne zamara sa opterecenjem od 95 mojih i 8oi kusur kg od suvozaca+ pune bisage i full oprema koja se nosi i ide uz motor (nesto ispod 200kg) Mislim i da je malo bolji od ponudjenih ti modela sto se tice mreze servisa i cini mi se da je nesto bolji i u finaloj obradi... Takodje kroz grad je relativno okretan i ima zivahan agregat... i najlepsi zvuk od svih ponudjenih, takodje ima i kurblu, pa ako nece na anlaser, oce na kurblu a ako nece ni tu...e to mi se jos nije desilo... e sad cena... valjda je jos uvek oko 2000e (drzi cenu vec tri godine) pa i to kazuje ponesto o njemu

Ako ne odem na more polovinom jula i u gradu sam ja sam za, za tu voznjicu ;D

+ jos koja

evo nesto od zimus