Kraljice drumova 80tih malokubikazne cvaje koje kad zavrnes gas pitas odakle te snaga, vozio sam RD250 fenomenalno motorce, kogod kupi ovo i prisredi nece se pokajati

Kasno videh temu, ako nisi vozio sada za vikend zbog kise i vremena i uklopis neki od narednih vikenda za ovu turicu pusti pp, pa da se organizujemo nesto

Oko 14,30 prolazio sam na pored raskrsnice Bul. Zorana Djindjića i Pasterove (kod gradske bolnice) i naisao na udes, opela vectre i motorcikla marke Harley Davidson, na osnovu onog sto sam video radi se o klasicnom neustupanju prvenstva prolaza od strane vozaca automobila koji je skretao iz pravca centra ka Pasterovoj ul i time presekao put motociklisti koji isao ka centru grada bulevarom Zorana Đ. Videh na automobilu izmesten prednji desni tocak i ulubljeno krilo kao i na motoru polomljene neke plastike i iskrivljene vile, Nisam stigao da se zadrzim i potrazim motociklistu, saobracajna je vec pravila uvidjaj, tako da ako neko zna sta je sa bajkerom i nesto vise detalja neka napise PS Dve raskrsnice dalje jos pod utiskom stajem iako imam prvenstvo i majmun prolice pored mene bez i da je usporio te stoga o5 podsecam na staro pravilo, OVDE LEZI ONAJ KOJI JE IMAO PRVENSTVO PROLAZA

Mozes ako imas A kategoriju i motorcikl vece radne zapremine od 50ccm koji prelazi minimalnu dozvoljenu brzinu, tj ako ide preko 60 mozes, e sad dal je sigurno po tebe to je vec druga stvar (ps. mrzim slepere )

Jawarosi, ima li neko zainteresovan za ČZ175 Sport, imam jednu, stoji mi otkako sam kupio nov motor, inace je u ispravnom stanju dao bih je za 150evropejaca??

NE plasi se malo grunfovanja, treba ti nekoliko zenskih klima(papucica) obicna klesta da ih spojis sa zicom a ostalo ti je malo izolir trake i nozic, pa zagulis izolaciju, namestis papucicu pa po gornjoj semi odradis,a mozes da koristis i redne kleme pa lepo zagulis zicu ubodes,zasrafis, nista komplikovano, ja od 5 osnovne sam ugradjujem releje, nema sta da zeznes ako pratis uputstvo, a relej stavi slobodno pored akumulatora ispod sedista, ili ako imas mesta iza fara. Pozdrav

Pozdrav, Vrlo je moguce da ti je masa losa, te zbog toga svetli jace kada stisnes kocnicu, tj premosti vezu i onda imas jacu masu na sijalici (zatvara se krug), dakle proveri masu na sijalici i ocisti kontakte, posle toga naprskaj WD40 Sto se tice releja, on ti je takoreci obavezan jer cuva instalaciju i prekidace i ablender, njegova svrha je da izigrava takoreci prekidac, vezuje se direktno za akumulator pa samim time daje i jacu struju, jer se izbegavaju nepotrebni gubici preko klasicne instalacije, inace stavlja se tako sto ga povezes na: gledajuci oznake na releju: oznaka 30 na nju ide zica sa + akumulatora, na nju stavis osigurac od 10A jedan kraj spojis sa + akumulatora a drugi ide na 30 od releja oznaka 85, to ti je masa, nju uzimas negde sa motora, oznaka 86, ti je pobuda,tj na nju ide zica koja ide SADA na tvoju sijalicu, tj dolazi sa prekidaca za svetla oznaka 87, ti je izlaz, tj 87 sa releja povezujes na sijalicu i voila radi ;D zbog specificnosti sijalice moraces da stavis dva releja (jedan za dugo i jedan za kratko svetlo) povezane na gore pomenut nacin :P Proveri samo jacinu sijalice koju si stavio H4 55/60w bi trebalo da bude idealna i da ne trosi mnogo vise struje od obicne balonke 50/55w Pozdrav i javi sta si uradio

da se nadovezm na temu jinlun JL250p EEC/COC, EPA/DOT, ISO9001, CCC, CE MODEL JL250P Size(mm) 2020X790X1185 Wheelbase(mm) 1395 Ground clearance(mm) 140 Dry weight 135KG Max. Load mass 150Kg Max. Speed(KM/H) 100 Front tire 110/70-17 Rear tire 140/70-17 Front brake disc Rear brake disc Brake opearation mode front: Hand, rear: Foot Engine JL253FML Engine type single cylinder, four stroke Borexstroke(mm) 63.5X62.2 Piston displacement 248ml Lubrication compress&splash combined type Max. Torque 15N. M/7000rpm Max. Output power 12.5KW/8500rpm Ignition CDI Starting System electric starter Cooling system air cooling Battery 12V7Ah Fuel capacity 12L Average consumption 2.3L/100km

Pumpu je ukinuo prethodni vlasnik, po njegovim recima cas je mesala a cas ne pa je zato otkacio, a isto je i sa kormanom

175ČZ, 70 god, dao bih je za 150 evritja, za detalje moze na pp

Jawarosi, ima li neko zainteresovan za ČZ175 Sport, imam jednu u dvoristu, stoji mi otkako sam kupio nov motor, inace je u ispravnom stanju (trenutno nemam akumulator od 6v za nju al i to se nabavlja uskoro)

ma ne volim tunele i to je, a i otkako sam slajdovao tristacem i jedva izbego sleper koji je preticao preko pune i meni u susret bezim uvek preko ploca U samom centru B. Palanke iznad samog vrela je uklopljen restorancic, nema sanse da ga promasis samo ako nadjes vrelo ;-) Iggor Lepo, lepo. Javi pa bih mogli zajedno sledecu. Dogovoreno sledeci put se javljam

E, to sam zeleo da cujem, dakle holender se samo nabaci na kociona kljesta, naravno bakarne sajbnice su obavezne, skidam to cudo u subotu i javljam rezultate, hvla puno na odgovorima

ok, hvala, valjda ce se javiti neko od saolinaca koji je to uradio pa da mi prenese radnmo iskustvo

Dr. Bane Ma to je neko sranje koje nicemu ne sluzi a uz to i ne radi, stisnes kocnicu ona koci, sledeci put stisnes prste ces da polomis one ni da pipne tako drzis i onda zakoci i nabije vile do kraja amortizera, to govno skidam samo da vidim resenje nekoga ko je to uradio cisto da znam sta mi treba od delova (dobro je ako bude visak, ne volim da grunfujem a imam manjak delova) Arakis Ssamo da vidim neku slicku ili opis posla, da li onaj holender sto ide kroz crevo na valjak za ABS moze da se direktno napakuje na kociona kljesta ili treba nea dorada

Rezonanca- secam se prica mog matorog kako su padali sa jawa valjda bese 90tica, odjednom te izbaci iz sedista ne znas ni sta te je snaslo, zato su ih i zvali kozice, a sve zbog konstrukcije rama, jednostavan A ram, sa jednom sipkom kao kod bicikle lako moze da zavibrira, zato je sada masa motora sa dvstrukim A ramom(ili kako bih to drugacije vec nazvao) tako da je moguca i ova varijanta- poklopila se frekfencija vobriranja motora, rezonirala ramom i eto ti belaja

Nije me bilo mesec dana na forumu i zlo, obaraju nas kao kegle, ponovio bih jos jednom frazu koju vozaci prenose jedni na druge sa kolena na koleno- OVDE LEZI ONAJ STO JE IMAO PRVENSTVO PROLAZA Tebi zelim brz oporavak i jos mnogo bezbednih km, motor se da srediti ovako ili onako, sve se da zameniti, bitno je da si ti citav... a matorog, pa nauci ga da drugi put gleda doooobroooo, udri ga po dzepu pozdrav iz Nisa

Pozdrav, Kolege forumasi, da li ima neko malo dobre volje da okaci sliku prednjeg kocionog sklopa nakon yamene onog cuda koje predstavlja ABS koji uz to i ne radi a samo smeta kocenju, naime imam problem vec jedno mesec danana mom keeway cruiseru koji se manifestuje rebrastim i talasastim kocenjem dakle stisnem kocinu i krece zurka koci jaca pa slabije jace pa slabie i jedva stanem, razmisljam da mi nije mozda i disk iskrivljen (jer pokazuje otprilike slicne simptome) ali nesto se ne secam da sam ga igde mogao iskriviti. Zato bih isprobo malo opciju skidanja *ABS* sa tocka da vidi ima li boljitka a ako nema onda mi ne gine i novi disk. PS interesuje me samo kako je nabaceno crevo na kandzu, dali direktno tj da se samo skine onaj valjak abs-a ili se jos nesto grunfuje i budzi? pozdrav

karta

Laganom voznjom preko Babusnice i Ljuberadje dolazimo da raskrsnice ispred Svodja (putnici za Vlasinsko jezero skrecu levo) a mi se odvajamo desno i ulazimo u Zaplanjsku kotlinu i u vecernjim satima stizemo u dusnik cime kompletiramo krug... nepunih 200km, lagane voznje, razgledanja i odmora... Osmeh nakon silaska sa motora je neprocenjljiv

U sumrak, lagano skuplajmo stvari i krecemo nazad, vracamo se putem preko Bele palanke i Babusnice i zatvaramo ceo krug oko Suve planine... Usput stajemo da napravimo koju sliku i na Divljanskom jezeru

++

+++

+++