Stavio sam kofer, probacu bez njega da vidim sta ce da kaze, otprilike simptomi krecu od pre par dana kada ga namontirah (to mi nije palo na pamet)

Pozdrav, imao sam udes prosle godine sa motorom mada nikakve promene u ciklistici nisam do sada nisam primetio ali sinoc sam se vozao i kada sam pustio ruke sa kormana isti je poceo da se trese levo desno (slappering po engleskim autorima) i kada bih vratio ruku na korman on se smiri i vise ne mrda, da napomenem da u voznji to nisam primetio sa obe ruke na volanu, ali kada sam ih pustio, nezavisno od brzine, volan odmah krece da plese levo desno. Sta bih trebao da proverim i na sta da obratim paznju-centriranje tockova, balansiranje, stegnutost tockova? Primetio sm isto da mi kao malo plese zanji tocak u krivini (kao da mi isklizne podloga) pa cu danas da proverim i caure zadnje viljuske-a pitanjce je da li bi se korman ovako ponasao ako su kojim slucajem caure malo otisle? i da prometalo je keeway superlight kruzerce od 150 kubova koje mi do sada nije pravilo probleme

Koliko sam ja ukapirao decko se uspanicio i krenuo da "bezi" iako nije zausavljan i pritom je proklizao i udario policajca, a onda su ga na zemlji tukli, dakle ja kao ucesnik u saobracaju ili TI koji ovo citas, vozis svoje pravozne sredstvo ne bitno koje, i u jednom trenutku izgubis kontrolu nad istim (ulje na putu, rupa, istrcalo dete......) i zabijes se u pandurski auto- i sta sad oni treba da izadju i da te biju, jer si ih napao, ALO BRE ko je ovde lud a ko zbunjen, pandure generalno ne volim (bese izreka sa ciganinom ne trguj, sa popom ne suruj, sa pandurom ne druguj) ali to ne znaci da ne postujem njihovu instituciju sve dok oni mene kao gradjanina postuju, eee ali u jebenom SRBISTANU panduri su GOLEMA MUDA na vlasti i njima malo ko ista moze

Mozda malo glupo pitanje, ali zar ne treba da struja punjenja bude u rangu 14,4 - 14,8V

Taj hobi zna da bude "dosadan" ja od 2007 do danas ni jedan kvar na kinezu nisam imao osim pregorele sijalice za kratko svetlo i jednog osiguraca, tako da uz pravo odrzavanje ima da te sluzi super i jos jedna stvar, kupujes nov motor, ti si mu prvi vlasnik i prvi koji ga vozi, dok kod polovnjaka, ma kako polovnjak bio dobar uvek je polovnjak A uvek imas mesta za grunfovanje, drugo delovi su relativno jeftini pa ako i nesto strada nije muka da se kupi i zameni (kad se setim samo reglera i kocionih gumica za yamahu RD pre 5-6 god pola sezone mi je motor prestajao dok nisam nasao delove), a taman ces se malo i prinauciti oko odrzavanja motora osnovne stvari

samo bi ih zamolio da sacekaju da izvadim teleskopski pendrek pa neka ga dizu

Na uglu Bulevara i Sremske, oboren crni maxi skooter, mislim da je neka yamaha, kretao se iz pravca grada ka Trosarini ili je skretao levo ka Merkatoru nisam mogao da ocenim, sa druge strane punto, panduri rade uvidjaj, vozaca skootera nisam vido, a nisam mogao da stanem kolima, jel zna neko nesto vise od Nislija????

Ako je instalacija na 12V onda je lako, skines ona dva srafa koja otpozadi drze cajglere i lagano ih izvuces, skines postojece sijalice i takvim led sijalicama ih zamenis, pre toga uzmes vodenu smirglu i malo nagrubis LED da bolje rasipa svetlost i to je to Sto se tice pozicije, imas sada sijalice sa LED diodama koje su kao i nase sijalice sa dva vlakna, i nju lepo pazaris negde je oko 200 din pa skines staru sijalicu sa dve niti i ubacis LED i ona radi slabije kada je poicija a jace zasvetli kada stisnes kocnicu Ako je instalacija 6V onda je to malko teze jer moras da smanjis radnu struju na 6V ledarama, a to ces uraditi sa drugim otpornikom, ili ces kupiti obicne LE diode jace luminiscencije i njih direktno nalemniti na kontakte http://www.google.com/imgres?imgurl=http://www.best-3g.com/images/products_images/unfurl/bestbh103g.jpg&imgrefurl=http://www.best-3g.com/en/car-white-24-led-stop-tail-rear-turn-brake-light-bulb-lamp-12v.html&usg=__7vCacrqaOxbFN6ElfEiyKFmA_T4=&h=300&w=300&sz=21&hl=sr&start=9&um=1&itbs=1&tbnid=RPhiGvFrdS-jpM:&tbnh=116&tbnw=116&prev=/images%3Fq%3DLEd%2Bstop%26um%3D1%26hl%3Dsr%26client%3Dopera%26sa%3DN%26rls%3Den%26tbs%3Disch:1

1 kill switch -ima-proveriti isti da nije prespojio, probati da spojis zice da bude stalno iskljucen 2 svecica-kabli na njoj stoji, skini probaj da zaverglas, treba da baci varnicu (pazi da te ne drmne struje preko kabla) 3 kontakt+svecica ok, proveriti da li dolazi gorivo, skines crevo ispred karburatora i treba da curi ako nije ovo moze da se desi da je cdi ili neki gremlin koga treba otkriti

Nema ovo-ono, zivimo u jebenom Srbistanu, znaci, on je kriv, lepo 92 (valjda je jos taj broj za murku i nisu menjali na 112) pa lepo izadju plavci i naprave uvidjaj i zapisnik, pa ako onda baja hoce da se dogovarate onda kazes, ok lepo vi zadrzite zapisnik idemo na varijantu dogovora,a ako baja ne plati ja cu isti da aktiviram i svi srecni o zadovolji (osim ovog sto te cuknuo) a evropski zapisnik-e to ti vredi u Evropi, ovde kod nas je jos daleko od upotrebe, osim u slucaju nuzde, i to one velike kad prigusti :-\

nije dobro 30 stalna struja sa akumulatora 86 + sa prekidaca sa svetla 85 minus sa akumulatira-sasije 87 + koji ide na sijalicu

dovedes struju sa akumulatora direktno sa plusa i prekines je sa jednim osiguracem od 10A, posle osiguraca vezujes na tu zicu dve i to ti je stalna struja za relej, to vezujes na 30 od fara starog sa zica gde su se kacile na sijalicu uzimas zice za kratko i dugo, jednu kacis na jedan rele drugu na drugi, idu na broj 85, to ti je pobuda releja na 86 na relej kacis masu sa sasije, a sa 87 sa svakog releja vuces zice za novu sijalicu, to su ti sada kratko i dugo svetlo i trebas samo da ih lepo zakacis na novu sijalicu ovde je fora sto si doveo do releja direktnu struju sa akk. Zatim koristis staru instalaciju tako da ti je prekidac upali ugasi svetlo i kratko dugo u funkciji, releji rade svoj posao pa ti rasterecuju prekidace i fabricku instalaciju i nema da se greje, i sve to fino fercera AKo sam ti objasnio malo nejasno javi da pojasnim

Fin gadget ali totalno nefunkcionalan, i u Jevropi a tek kod nas... To sa upisivanjem krvne grupe jos nije reseno, a i da jeste tesko da bi moglo bez prethodne provere da se da krv. Da se razumemo, za odredjivanje krvne grupe treba par minuta, 2-3min je trebalo nama na vezbama na faxu a da to nikad ranije nismo radili pa smo odredjivali i uglavnom dobijali tacne rezultate, a sto se davanja krvi tice za ta dva tri min dok stignu rezultati ionako se ne daje *puna* krv, vec se daju supstance koje menjaju krv, tzv plazma ekspanderi, infuzije fizioloskog rastvra i ooprani eritrociti itsl, a ogromna steta moze da se napravi ako nekom date ogresnu krv pa krene reakcija preosetljivosti gde osim povreda treba da se borite i sa reakcijom odbacivanja :-\

Da nije malo prezubio kao sto rece kolega gore???? Cim vraca na filter vazduha???

Lepo si sam sebi objasnio, to je crevo oduska, jedan kraj u lulucu a drugi sprovedi negde niz ram da ako krene kroz crevo kiselina ili sta slobodno moze da kaplje napolje, meni je na yamahi to crevce bilo sprovedeno tako da je krej visio negde kod zadnje viljuske

termoprekidac- prekidac od bimetala koji sluzi da pali i gasi ventilator termostat-mehanicki ‚‚ventil'' koji kad se zagreje pusta vodu iz bloka motora u hladnjak, stoji potopljen u vodi (rashladnoj tecnosti) termodavac- uredjaj koji ocitava temperaturu i signal salje na skalu, e sad ako termoprekidac pali ventilator to onda moze da bude znak da ti je termodavac otisao pa ti ne pokazuje prevu temperaturu, termodavaci obicno imaju da tako kazem jedan prsten u boji prema kome se razlikuju i koji utice na pravilno ocitavanje temperature (npr kod mene na fordu bio je termodavac sa plavim prstenom i ocitavao mi je temperaturu na skali koja je bila na 1-2mm ispod crvene i to nakon par minuta rada, kada sam ga zamenio sa fabrickim sa crnom oznakom temperatura je u normalnom opsegu) tako da moze da se desi da je tebi otisao termodavac, a termoprekidaci obicno pale neki na 82 a gase ventilator na 68 ili kao neki da rade na visim temp cini mi se da pali na 96 a gasi na 82 stepena C

Kao sto Blackbite rece. pogledaj da li je lepo sprovedena, a posebno obrati paznju na deo gde sajla izlazi iz rama i ide ka kormanu, da tu negde nije zategnuta ili da se tu ne ‚‚lomi'' pa da zbog toba puca, takodje proveri odokativnom metodm otprilike u kom nivou dolazi do kidanja sajle pa tu trazi i uzrocnika, moze da se desi i da je sajla lose savijena u poluzi ili kod rucice na kormanu ili dole na masini pa da tu dolazi do prenaprezanja sajle i sledstvenog pucanja u principu saje se ne podmazuju ako su u originalnom stanju, mada ja moje podmazujem sa par kapi masinskog ulja tako da kada namontiras sajlu dodaj malo ulja u buzir od sajle, pa javljaj jel ima promene pozzz i vidimo se negde na asfaltu

sona kiselina skida dosta dobro, samo pazi da ga ne prekuvas-ubaci u plasticnu flasa u kojoj je sona kiselina na po par sekundi i trebalo bi da se skine svo djubre... nemoj dugoooo da ga buckas, vec po par sekundi pa ga posle isperi vodom

Ako je zategnuta osovina, a rece da jeste, uradi sledece Digni motorce na stender i uzmi jednom rukom uhvati zadnju osovinu a drugom negde na ramu i probaj da jako cimas ka sebi da vidis da li se mrda cela zadnja viljuska, ako je tako, tvoj problem lezi u caurama zadnje viljuske, e onda ostaje da rasturis to i da vidis kakave su bikse i da nabacis nove ili da nadjes da ti neko napravi rezervne pa da ih zamenis

Moguce je da osteti farb jer je lepak obicno na bazi acetonskog razredjivaca, trebao bi ti neki od neagresivnih lepkova...Ako se resis za skidanje- fenom zagrejes nalepnicu i to se lepo skine a visak lepka obicno lepo se skine i kada ga naprskas sa WD40 i obrises

program i satnica, neki info????

Pozdrav kolega

mora relej i to jedan za kratko i jedan za dugo svetlo, da bi to radilo Ondak ako ides sa halogenom sijalicom razlika je u temperaturi na kojoj rade, H4 rade na visim temp, pa ti ceo far mora biti metalan-staklen, a razliku od 20w vece potrosnje resavas tako sto sve sijalice koje su u cajglerima i na zadnjoj poziciji menjas sa led diodama (imas po kineskim radnjama i auto buvljacima ubodne vec gotove ledare pa ih samo zamenis Najbolja varijanta ti je xenon kit, ako nadjes od 35 wati na konju si, to super ima da radi, ali moras da stavis drugi far tj drugo socivo jer je ovo fabricko predvidjeno da rasipa svetlost kruskaste sijalice od 35 w A stos eH4 od 35 w tice jos nisam naso radnju u kojoj iste imaju, bra kod mene u NIsu, a i to bi bilo OK resenje Ja imam novi far od jawe i untra balonku 40-45w i to radi solidno i dopunjava akk taman da bude negde na nuli (potrosnja i dopuna) tako da moram i da zamenim sijalice za ledare, i imam dva releja da rasterete instalaciju n aprekidacima da se ne stope kontakti

pozzz zemljace

zzz zemljak