probaj bolje sa prekidacom za unutrasnje svetlo koji se nalazi na bocnom stubu od vratiju automobila (kad otvoris vrata on upali-a ti namestis da kad stisnes kocnicu on upali), i on isto prekida masu kao i prekidaci kocnice a i lakse ga napakujes jer je mali po dimenzijama

off Narva 55w/60 i narva 90/110w su po meni idealne sijalice za uslove ekspoloatacije u kombinovanoj voznji po drumu i offroadu (govorim iz iskustva jer vec 7-8god imam iste na autu koji koristim za lov i za praznjenje viska energije po planinskim putevima (samo da naznacim da su iste prvo bile par god na kolima a onda su zajedno sa farovima prebacene na terenca)) Za NB sve pohvale sa minusom zog manjeg veka trajanja Neko gor e rece i ja bih se slozio sa time apsolutno, da prvo treba poci od stanja samog fara-dakle kakvo je socivo, staklo i reflektujuca povrsina pa u idealnim uslovima istog tek onda eksperimentisati sa sijalicama

kupi i uzivaj, istu D801 sam uzeo na sajmu u Bg-u, kaciga je fine, nije mnogo bucna (vozio sam do stotke-preko nece ovo moje sokocalo) lepo se ventilira i nije vrucina u njoj, za zimu ne znam kakva je ali sa potkapom bi i to reslio problem, malo magli sa unutrasnje strane kada je hladnije ali samo kada se stoji u mestu sa spustenim vizirom, moja zamerka je jedino sto nema mrezicu ispod brade pa malo duva u lice-ali mislim da to ima veze i sa polozajem sedenja vozaca, jer kada spustim glavu kao na R-ovima, minimalizuje se vetar koji ulazi u kacigu Moja ti je preporuka da pored kacige uzmes i taman vizir i za 11k din imas super kacigu ;D edit: e da, neke nervira kopcanje (i mene je prvih par dana dok nisam provalio) kopca se jednom samo namesti a onda se samo zateze i olabavljuje kais ispod brade, sada to radim sa jednom rukom, jedino moram da koristim obe da kada zategnem kais isti zakacim za driker ;D ;D ;D ;D

Vi'š to mi nije palo na pamet da drukam amortizere XD sledeci put cemo da ih drukamo, bitno da sam ja maznuo litar ulja pa ima da se proba i pogresi neki put hehehehe

DOBIJES DRUGI MOTOR Ja sam pre par dana zamenio ulje u vilama,a bilo ga je jedva 50tak ml i sipao sam neko nemam pojama koje je, znam samo da sam maznuo iz bureta za hidraulicne masine (bagere) 1l tog ulja i sipao sam po 150ml u obe viljuske i mogu ti reci da motor sporije propada prilikom kocenja i da je mnoooogoooo stabilniji A sto se teorije tice imas dva srafa 24 kljuc (il bese 22) koji su odozgo na vilama, njih odvrnes pazis da te ne opale po glavi jer oce daiskoce posto su opruge ispod njih sabijene, uzmes spric na koji je navuceno crevo u lepo usisas iz vila staro ulje, njega prospes, novo sipas, zasrafis dva srafa i uzivas u voznji. Pozzzz i javi utiske

http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=33828.0 http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=33828.0

Nek pricaju klinci (tu i sebe racunam sa 27 god) sta hoce, al ja parkirah u garazu jos jedan motorcic i to ni manje ni vise nego t12 iz sedamdesetih god, okrpih ga i radi (sreca,sreca, radost-a i dize na zadnji u prvoj ;D ) makoliko da su sada prestignuti u inzenjeringu, dizajnu i ostalom i dalje su tomosi deo moto istorije i temelj na kojim smo vecina nas otpoceli moto karijeru ;D ;D ;D ;D

ajde sad malo ja doktorski da ga ‚‚tupim'' Saku inervisu dva nerva n.radialis i n.ulnaris. Ovaj prvi je zaduzen za 3ipo prsta (palac, kaziprst, srednjak i domali polovinu do srednjaka) a 2 inervise mali prst i domali prst polovinu koja je bliza ka malom prstu 1-prolazi kroz karpalni kanal iliti prostor koji je u korenu sake na strani ka dlanu a drugi ide bocnom stranom sake sa spoljasnje strane. obzirom da tebi trnu skoro svi prsti osim malog rekao bih da je u pitanju ovaj prvi nerv i da imas pritisak negde oko karpalnog kanala (tzv sindrom karpalnog tunela-kad kuckate na tastaturi javi vam se bol i trnjenje-to je to otprilike) da bi to otklonio sve gorenavedene metode su dobre ali bih ja prvo posao od toga da malo promenim visinu ili nagib kormana i da time probam da rasteretim pritisak na saku, onda bih se oprobavao sa debljim rukavicama ili kakvim ‚‚napravama'' koje bi amortizovale vibracije i omeksavale stisak ruke na rucicu volana

http://www.internet-prodaja-guma.com/search.php?mode=search&page=1 imas desno opciju pretraga guma pa ukucaj velicinu, sirinu i ostale podatke pozzzz

Ima alatka nesto kao kontra cekic kako rece neko, u osnovi ide nesto kao pop nitna (ili sta vec) koja se zavari direktno sa spoljasnje strane na dnu rupe ubaci se u tu alatku, a onda se lakano kucka tj povlaci ta alatka u suprotnom smeru i lagano se izvlaci udubljenje, kada se relativno ispravi udubljenje ta ‚‚nitna'' se obrusi i deo se osmirgla i farba. Vidite kod nekog auto limara da li ima tu alatku, ako ne bude moglo da se odradi sa vakuumom pozzz

EEEE zato je Nis selo, imamo dva bmw.-a od kojih jedan cirkulise gradom (najvise ‚‚bulevarom''-masa kafica je tu stacionirana) i kontrolise skuterase uglavnom, a o ostatku voznog parka niske policije i njihovim vozacima imam samo jedan komentar, cim vidite pandurki auto BEGAJTE u stranu ili vas omlati ko nista, za nedelju dana su tri puta hteli da me ociste sekuci me i prestrojavajuci se bez migavca i gledanja u retrovizore

Kad vozate firmirane bajkove ;D kod mene na kineyu to je fabricki ugradjeno :P :P

naravno... Boze zdravlja i para ;D

190/96kg gledao SPT na sajmu bio je 1750, odusevio me motoric, ako bude finansija i prodam i moju ragu pazarim njega, inace sam se prijatno iznenadio polozajem sedenja, visinom i samim gabaritom motora, tako da je moj predlog slobodno ga pazari, motoric je vise nego super kupovina

Ajd da pripomognem vezano za pinove-to su ti pinovi sa releja, ubaci bilo koji auto relej od 30 ampera cca 200din u auto prodavnciama 30 tu ti dolazi ziva struja, tj +, sa kontakt brave to ti je zica koja je uvek pod naponom (+) 85 treba da bude masa za relej (pink i siva bi onda dovodile masu i one bi onda igrale neku ulog prekidaca) 86 dovod struje sa prekidaca na relej (po ovoj tvojoj semi direktno vezujes na plus) 87 ti je izvod sa releja tj struja (+) radi samo kada se relej pokrene pa nju vezes na nastavak zive sa kontakt brave (kada relej bude u prekidu ne mozes da upalis motor, kada relej spoji motor mozes da upalis) a za ostalo neka se javi jos neko ko se malo razume u elektriku

Celokupna elektrika ti je ispod rezervoara, skines isti i prvo proveris kontakte , zatim da li dobija struju do meraca, a onda ako je sve to ok skines merac ima 4 matice m6 pa ga izvadis i proveris instrumentom da li pravi otpor. Drugu je na keeway otpao bio plovak sa meraca pa nije radio, otvorili skinuli, izvadili polovak iz rezervoara, vratili ga na mesto i zalili kalajaem i to je radilo.... ako je crklo nesto od elektronike-tipa otpornik neki kod prvog elektricara da ti ocita vrednosti istog i zamenite ga, u principu nista posebno nije slozen merac da bi pravio veliku glavobolju POZDRAV

Stavio sam kofer, probacu bez njega da vidim sta ce da kaze, otprilike simptomi krecu od pre par dana kada ga namontirah (to mi nije palo na pamet)

Pozdrav, imao sam udes prosle godine sa motorom mada nikakve promene u ciklistici nisam do sada nisam primetio ali sinoc sam se vozao i kada sam pustio ruke sa kormana isti je poceo da se trese levo desno (slappering po engleskim autorima) i kada bih vratio ruku na korman on se smiri i vise ne mrda, da napomenem da u voznji to nisam primetio sa obe ruke na volanu, ali kada sam ih pustio, nezavisno od brzine, volan odmah krece da plese levo desno. Sta bih trebao da proverim i na sta da obratim paznju-centriranje tockova, balansiranje, stegnutost tockova? Primetio sm isto da mi kao malo plese zanji tocak u krivini (kao da mi isklizne podloga) pa cu danas da proverim i caure zadnje viljuske-a pitanjce je da li bi se korman ovako ponasao ako su kojim slucajem caure malo otisle? i da prometalo je keeway superlight kruzerce od 150 kubova koje mi do sada nije pravilo probleme

Koliko sam ja ukapirao decko se uspanicio i krenuo da "bezi" iako nije zausavljan i pritom je proklizao i udario policajca, a onda su ga na zemlji tukli, dakle ja kao ucesnik u saobracaju ili TI koji ovo citas, vozis svoje pravozne sredstvo ne bitno koje, i u jednom trenutku izgubis kontrolu nad istim (ulje na putu, rupa, istrcalo dete......) i zabijes se u pandurski auto- i sta sad oni treba da izadju i da te biju, jer si ih napao, ALO BRE ko je ovde lud a ko zbunjen, pandure generalno ne volim (bese izreka sa ciganinom ne trguj, sa popom ne suruj, sa pandurom ne druguj) ali to ne znaci da ne postujem njihovu instituciju sve dok oni mene kao gradjanina postuju, eee ali u jebenom SRBISTANU panduri su GOLEMA MUDA na vlasti i njima malo ko ista moze

Mozda malo glupo pitanje, ali zar ne treba da struja punjenja bude u rangu 14,4 - 14,8V

Taj hobi zna da bude "dosadan" ja od 2007 do danas ni jedan kvar na kinezu nisam imao osim pregorele sijalice za kratko svetlo i jednog osiguraca, tako da uz pravo odrzavanje ima da te sluzi super i jos jedna stvar, kupujes nov motor, ti si mu prvi vlasnik i prvi koji ga vozi, dok kod polovnjaka, ma kako polovnjak bio dobar uvek je polovnjak A uvek imas mesta za grunfovanje, drugo delovi su relativno jeftini pa ako i nesto strada nije muka da se kupi i zameni (kad se setim samo reglera i kocionih gumica za yamahu RD pre 5-6 god pola sezone mi je motor prestajao dok nisam nasao delove), a taman ces se malo i prinauciti oko odrzavanja motora osnovne stvari

samo bi ih zamolio da sacekaju da izvadim teleskopski pendrek pa neka ga dizu

Na uglu Bulevara i Sremske, oboren crni maxi skooter, mislim da je neka yamaha, kretao se iz pravca grada ka Trosarini ili je skretao levo ka Merkatoru nisam mogao da ocenim, sa druge strane punto, panduri rade uvidjaj, vozaca skootera nisam vido, a nisam mogao da stanem kolima, jel zna neko nesto vise od Nislija????

Ako je instalacija na 12V onda je lako, skines ona dva srafa koja otpozadi drze cajglere i lagano ih izvuces, skines postojece sijalice i takvim led sijalicama ih zamenis, pre toga uzmes vodenu smirglu i malo nagrubis LED da bolje rasipa svetlost i to je to Sto se tice pozicije, imas sada sijalice sa LED diodama koje su kao i nase sijalice sa dva vlakna, i nju lepo pazaris negde je oko 200 din pa skines staru sijalicu sa dve niti i ubacis LED i ona radi slabije kada je poicija a jace zasvetli kada stisnes kocnicu Ako je instalacija 6V onda je to malko teze jer moras da smanjis radnu struju na 6V ledarama, a to ces uraditi sa drugim otpornikom, ili ces kupiti obicne LE diode jace luminiscencije i njih direktno nalemniti na kontakte http://www.google.com/imgres?imgurl=http://www.best-3g.com/images/products_images/unfurl/bestbh103g.jpg&imgrefurl=http://www.best-3g.com/en/car-white-24-led-stop-tail-rear-turn-brake-light-bulb-lamp-12v.html&usg=__7vCacrqaOxbFN6ElfEiyKFmA_T4=&h=300&w=300&sz=21&hl=sr&start=9&um=1&itbs=1&tbnid=RPhiGvFrdS-jpM:&tbnh=116&tbnw=116&prev=/images%3Fq%3DLEd%2Bstop%26um%3D1%26hl%3Dsr%26client%3Dopera%26sa%3DN%26rls%3Den%26tbs%3Disch:1

1 kill switch -ima-proveriti isti da nije prespojio, probati da spojis zice da bude stalno iskljucen 2 svecica-kabli na njoj stoji, skini probaj da zaverglas, treba da baci varnicu (pazi da te ne drmne struje preko kabla) 3 kontakt+svecica ok, proveriti da li dolazi gorivo, skines crevo ispred karburatora i treba da curi ako nije ovo moze da se desi da je cdi ili neki gremlin koga treba otkriti