identican, kad smo moj probali, nismo ga srafili na ram, vec smo ga samo spojili na konektore i tako izmerili, probacemo ovu varijantu sa spajanjem na minus klemu da vidimo da li ce biti kakvih razlika u punjenju

MAsa mu dolazi preko konektora, inace ne bi radio ni moj kada smo ga probali kod tebe

Namontirani xenoni i kod mene, sve radi super, na ler gasu napon oko 14, sa turazom na 3-4 000 napon se stabilizuje na oko 14,4V sto bi trebalo da bude idealno (kolko se ja razumem u ovu problematiku), kod Danijelsa smo ustanovili da je crko regler, jer sa xenonima ide na oko 12,7-12,9 V a bez xenona do 13V Jedino sta cu mozda morati da promenim jeste socivo fara (sada na motoru imam od jawe) jer mi se cini da dosta rasipa na kratkom a nesto manje na dugackom svetlu. Ostaje da to proverim veceras kada padne mrak, posto sam xenon testirao u garazi pa nisam mogao da dobijem pravu sliku. Cini mi se da je kod Danijelsa koji ima fabricki far sa plasticnim socivom, snop xenona usmereniji i koncentrisaniji (kvadrat na kratkom i strelast na dugom svetlu) dok je kod mene na kratkom svetlu difuzno rasprsen snop, a na dugom je kao propsten kroz lupu (ima zizu a sve dalje od centra je rasprseniji)

Ako uspevas da izvadis kljuc, probaj da je nalijes sa WD40, (ubaci cevcicu od spreja umesto ključa, mozda otpusti, verovatno ti je neki od valjčića u bravi ispao ili se ukocio od djubreta, ah da probaj i da je razmrdas sa drugim (rezervnim ) ključem...

problem posle deset minuta prazan akumulator dal smo nesto za*ebali ili regler ne moze da odezbedi dovoljno struje sledi analiza.... posto sam ja na mom motoru sve sijalice zamenio LEDovima probacemo kod mene da li ce da prazini akuu. ako i moj bude praznio, onda sam neplanirano dobio xenone za kola

Iako sam izvukao malu kolicinu ulja i dolio neko koje sam nasao u arazi (ulje za sisteme za hidraulicne masine)rezultat je mnogo bolji, nema vise onolikog propadanja prilikom kocenja, a i cini mi se da je motor jos stabilniji, za prvo lepose vreme planiram skidanje onog sudo sto imitira ABS i ponovno menjanje ulja u viljuskama pa cu ponovo preneti utiske

Dakle, xenoni rade, a kako sve to ide u pisanoj reci 1, Treba vam muzika, jer uz muziku je sve lakse, dakle radio, lap top, komp nebitno, zanr po ukusu dal Stonsi, dal Gansi ili Mitar Miric po slobodnom izboru 2.Sama ugradnja a) nakon sto smo razmotrili sva potencijalna mesta ugradnje odlucili smo ovako -balast se montira na donji trougao prednjih vila na ploci koja nosi sirene jer je kabl ood balasta koji ide ka sijalici kratak i ne dozvoljava puno manipulacija a isti nismo hteli da secemo i produzavamo (23000 V) -kontrolna jedinica, za ovaj motor ide ona home made verzija, bice smestena u prostoru ispod sedista -kontroler se pravi prema Arakisovoj semi, dakle dve diode, elektrolit, relej i malo kalaja i letovanje, par papucica i malo rada oko povezivanja -instalacija koja ide uz balaste je presecena na mestu koje nam je Arakis oznacio (par postova iznad je slika) -sa instalacije naseg motora, posto imaju fabricku sijalicu od 35w i onaj glupi prikljucak (ubodni bajonet) isekli smo tri zice (masa, kratko, dugo) i iste sproveli nazad ispod rezervoara ka kontrolnoj jedinici, i zatim ih spojili prema semi (crno bela sema par postova iznad) -od releja vratili napred zicu ka balastu i balast spojili na masu i + sa releja, a od dugog svetla zicu spojili i sa tankom crvenom zicom motorceta sijalice -sve to je zadihtovano i utegnuto termosakupljajucim buzirom, izolir trakom ili vezicama, sijalica je spojena na far i socivo je vreceno u far, isporbano i radi -mala za*eancija je bila kako da se uklopi sijalica xenona sa prikljuckom H4 na samo socivo fara koje je nosilo balonku od 35 w (s3 sijalica), e tu je palo malo seckanja pocinkovanog lima i nabudzili smo nesto sto je licilo na adapetr za sijalicu, pa je sa njime xenon mogao da stoji u faru bez straha da ispadne sve je vraceno na svoje mesto i testirano 3, Xenoni rade -kad aih upalimo zasijaju, a nakon dve tri sekunde, kada se gas dovoljno zagreje, pocinju da bljeste, kako je sinoc padala kisa nismo testirali motor u voznji ali onako iz garaze u dvoriste snop svetla je bio neuporedivo bolji i jaci -ostaje da se testira u voznji da bi se otklonili nedostaci tipa ako xenon bije visoko pa zaslepljuje druge vozace (da se nasteluje far) -i da se isproba da li ce regler i akumulator raditi bez slabljenja (sto bi u teoriji i trebalo da bude jer su xenoni 35w kao i same fabricke sijalice) 4, moj motor je ostao uskracen ovom prilikom za montiranje xenona jer je sneg ponovo poceo da prolice pa se nisam usudio da se odvezem do Danijelsa 5, posto je belac dobio xenone, njegov brat crnac se sada duri u garazi ali se nadam da ce u toku vikenda vreme biti bar malo bolje, te da cemo i na njega postaviti xenone a onda sledi deo dva ovog izvestaja 6. Danijels trenutno uplouduje video na yootube pa cemo nalepiti ovde i klip na kome se moze otprilike steci uvid u jacinu svetla koje smo dobili ugradnjom xenonskih farova hvala svima koji s svojim savetima, radom i trudom pomogli ugradnju istih Hvala cika Arakisu, na savetima, Joski na patentu kontrolera, DAnijelsu na obezbedjivanju TOPLOG prostora za rad i majstor Tocetu (Milosu) cijih je ruku ova majstorija i delo a sad sledi

i ja izvukoh iz mog kivija takodje minornu kolicinu nekih 100-150ml mada kazu da nisam dovoljno pumpao, a dolio sam mu oko ‚‚2-2,5 deci'' - 250ml po jednoj viljusci

baci pogled na limundo.com vido sam danas da je na prodaju CDI za kineza

450e nova cena

HVala puno cika Arakise trebalo bi da namontiramo xenone na motorima danas ili sutra i javljamo utiske :takoje:

i samo jos jedno pitanje, kada se upali dugo svetlo na ablenderu i odatle preko tanke zice se da + na solenoid, jel se nece solenoid grejati, tj pretpostavljam da hoce, ali da li ce to da mu smeta, obzirom da ce uvek biti pod naponom kada je upaljeno dugo svetlo?

Ako sam dobro razumeo ovde ide klasicno povezivajne seta, s tim sto se odradi po gornjoj semi i poveze kontroler i to tako sto se dugo svetlo direkto vezuje za tanku crvenu zicu solenoida sijalice a posle diode ide u ~kolo~ gde preko releja pali sam balast kada je upaljeno kratko svetlo solenoid na motorcetu sijalice nije pod naponom,(jer nije vezan za kratko svetlo nicim) sijalica je u uvucena u senilo u poziciji ‚‚kratkog svetla‚‚ a posle diode samo kolo preko releja pali balast i sijalica svetli

Samo pazi da se ne za*ebes kad ga sipas, ovde je akcenat na vremensku odrednicu KAD, ja radio zamenu klipova , karika i lagera na fordu, sipao ulje, sipao aditiv (iliti uni modifikator) spcio ga iz Nisa do Odzaka i nazad i vise ga ne upalih pa sam morao da se bacim na full generalnu i odma na drugu specijalu (bese mu suvise zgugustio ulje kada sam ga sipao), dakle na osnovu mog iskustva, moze ali kad mu zamenis ulje pa u letnjem periodu sipas malo redje ulje i ovo cudo (ja ga narokao novembra + 15w-40ulje=1000e manje u dzepu slucaj dva u skodi 100l motor bio u sloidnom stanju (cak stavise ja bih reko u sasvim ok stanju sipao sam na po dva tri meseca po jedan aditiv-curkalo mi ulje na semering radilice) preso sam 100k sa njom nije joj nista falilo bel li ga u cemu je fora , ponekad sam imao utisak da kad izvadim sipku-merac za ulje da vozim samo na aditivu

Ako treba podrske ili kakve pomoci za moj kraj (Nis i okolina, Zaplanje) postoji fenomenalna tura koja se vozi dva tri dana dzipovima, a ide starim rimskim putevima dziponje su sigurno culi za nju VIA MILLITARIS inace od Nisa se penje na planinu Selicevicu voza se preko nje i ulazi u Zaplanje, onda par km asfalta (5-6km - tu moze da padne tankiranje i nabavka namirnica) zatim se prelazi na Babicku goru, sidjete u Donji Dusnik (tu se vidimo) obidjete lokalne atrakcije (hrast star preko 800godina, niz od 17 vodenica na 2km reke, vrelo, zamezimo neku pastrmku sa ribnjaka-medju prvim po kvalitetu, dobijete dalje upute za voznju ujutru i idete dalje prelazeci na trasu u podnozju Suve planine odakel imate opciju 1 da predjete preko planine ka Sicevackoj klisuri (Bojanine vode, manastir Veta i sl) ili da idete na istok prateci pravac planine pa se ukljucite negde u Babusnickoj opstini odakle mozete desno ka Vlasini ili levo ka pirotu i Staroj planini cekamo dalje planove, s sve sto treba samo se javite (moj matori je obisao sve te puteljke uzduz i popreko, ucestvovao je i u trasiranju puteva za reli, a dobar deo istih prodjoh i ja sto u lovu sto malo voznjom, .... :Mina:

otprilike ovako

a zar ne bi moglo ovo gore resenje (sam proizvod), + resenje Spaveta sa dugim sipkama kao tipli, a sve to ubacis u rupu koji prethodno ostemas, ovde mislim da se u betonu napravi rupa u koju upada cela ova naprava za betoniranje, udaris sipke-tiplove, zavaris a onda sve to prekrijes betonom tako da ostane samo rupa u koju se ubacuje lanac (ubacis malo sire parce stiropora kroz rupu gde ide lanac ili sistem za vezivanje) i kada se beton stegne isčačkaš stiropr tako da ostane rupa u betonu, mislim da onda nece moci da se pajserise jer ce tacka oslonca biti na betonu koji je preko samog proizvoda (nadam se da razumeste sta hocu da kazem

velicina, kolko para, nesto detalja, duzina napred, ledja, ramena????

bi xenon

Ford escort V 1.8d boja-trula visnja metalic godiste 1992 kubikaza 1744 kw 44 stranac motor (88000km), pali bez problema, ne trosi ulje i ne dimi limarija u odlicnom stanju cena 500 e vise detalja na pp