Jump to content

Moto Zajednica

Imeiprezime

Članovi
  • Broj tema i poruka

    573
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: Imeiprezime

  1. Skuter i dalje ceka. Generalni problem je sto je taj ko ga je pre odrzavao pretezao svaki sraf koji je mogao. Stoga sam narucio drugi karter sa ispravnim srafom za ispustanje ulja i kuciste filtera ulja koje je takodje pretezano. Dok cekam delove radovi se odlazu posle praznika. Nadam se da ce do polovine januara sve biti gotovo.
  2. Nista bez slika. Ovako ga nikad neces prodati
  3. To je vest sa Njuzneta o bajsevima.
  4. Polovna uljna pumpa za moj liberti je oko 10 evra ne znam koliko je nova.
  5. Moja je prosta u odnosu na ovu
  6. Svaka cast. Ja sam nabavio polovnu,nisam cuo da neko kod nas njih opravlja, ne znam koliko bi bilo isplativo jer nisu skupe.
  7. Nista,cekam ponedeljak da Joca skine pumpu,stavi dihtung pa da vidimo kako baca ulje. Pumpa se okrece i stvara pritisak,nedostaje joj jos malo da ugasi senzor. Ja koliko se secam, uopste nema tog dihtunga iza pumpe. Nadam se da je to problem.
  8. Ne gore nego dole,na zupcaniku koji je zasrafljen na uljnoj pumpi.
  9. Videce da napravi taj dihtung. Na zupcaniku pumpe je nedostajala jedna podloska,sa njom sad baca ulje na senzor ali je i dalje slabo,treba mu minut dva rada da procuri vrlo malo ulja. Iskreno se nadam da ce taj dihtung da resi problem. Videce da napravi taj dihtung. Na zupcaniku pumpe je nedostajala jedna podloska,sa njom sad baca ulje na senzor ali je i dalje slabo,treba mu minut dva rada da procuri vrlo malo ulja. Iskreno se nadam da ce taj dihtung da resi problem.
  10. Veoma je moguce da njega uopste nema kod mene. Cekam da se javi majstor Joca od ponedeljka.
  11. Pa menjana je pumpa jos pre, iako je i stara bila dobra. Sada ne moze da slajfuje jer je stegnuto sve. I ne gura ulje na senzor pritiska, jer kad se skine senzor a upali motor, ne baca ulje na otvor. Videcu za taj dihtung u kakvom je stanju.
  12. Zamenjen lezaj na reduktoru i ulje diferencijala. Masina namontirana i upaljena. Dobro pali,stabilno radi. Sad je na redu ciscenje karburatora i da majstor utvrdi zasto svetli lampica od ulja. U toku sledece nedelje sve ce biti zavrseno. Ako posluzi toplije vreme,mozda padne i neka probna voznja
  13. Samo sto joj je i cena dobra,oko 6000 evra.
  14. Ja nisam ni imao vezu sa instruktorom, uglavnom je on vozio ispred mene i objasnjavao sitnice kad stanemo na semaforu. Posto imas B kategoriju nema on o saobracaju mnogo da te uci. Tebi je najbitnije da savladas tehniku voznje motora.
  15. Ili kupis polovno,pa nadjes dobrog majstora koji ce da otkloni sve kvarove
  16. I moj je na sredjivanju. Kad se lepo utegne lepo i ide. I ne treba mu da ide brze od 80 kmh,za te dimenzije i kubikazu to je dovoljno
  17. Steta sto nisu nastavili razvoj novih modela. Kod mene ih postari godinama koriste za razvoz pisama.
  18. Kod vas su delovi dosta skuplji nego u Srbiji,bar 50 odsto. Lezajevi ostaju stari. Njih zapljuskuje ulje i sporo propadaju. A ako karike slucajno ne budu dobre,bice zamenjene naknadno. Videcu kad budemo sklopili motor. Vec sam dosta para ulozio i morace da bude u tip top stanju.
  19. Od danas te zovem Jamaha
  20. Nista ti ovo ne valja
  21. Pa nisam ja radio generalku,nego menjao radilicu. Najbolje sve da promenim
  22. Klip i karike je nove stavio stari vlasnik. Lezajevi su ostali u dogovoru sa majstorom,imam poverenja u njega. I ne sredjujem ga za prodaju nego za sebe . I nije sve novo uvek dobro, moze pre da rikne nego stari lezaj.
  23. Bar nesto da su uradili kako treba. Videcemo kad sve namontiramo i kad ga upalimo.
  24. Tako je, videli smo da nema tog ventila za pritisak,a blok motora smo detaljno ocistili i i isprali. Najverovatnije je da zbog loseg navoja sraf nije drzao, zbog cega je radilica znatno slabije okretala lanac uljne pumpe i time stvarala manji pritisak od potrebnog. Malo je glupo resen taj sistem. Zupcanik na radilici koji okrece bregastu ima zub u koji udje i fiksiran je na osovini radilice. Dok zupcanik na radilici koji pokrece uljnu pumpu, nije uzupcen i nema nutove, vec iskljucivo zavisi da li ce se okretati, od toga da li je dobro zasrafljen sraf koji steze zamajac. Tako da zbog jednog srafa i loseg navoja dodje do velikih problema. Kod mene je bila sreca sto sam na vreme rasklopio motor a i verovatno je pumpa koliko toliko podmazivala radilicu pa nista nije osteceno.
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja