Nisam bas mnogo kompetentan da diskutujem o kacigama, ali zasto se onda proizvode i prodaju dzet kacige ako nisu dobre? Pricam samo o kvalitetnim markama, koje su prosle sve testove, ne o kineskim sklopocijama.

Zato sam i pitao da li ste utvrdili ko je zvanicno kriv. Problem je sto traktor verovatno nije registrovan pa osiguranje ne moze da isplati stetu ako je on kriv. Da li ste popunjavali evropski ili ste zvali policiju da rade uvidjaj? Lako moze da se desi da motorista bude proglasen krivim.

Da li ste utvrdili ko je kriv?

Svecica.

Imaju oni svoj katalog na osnovu kog odredjuju vrednost motora. Ti u poreskom moras da podneses zahtev a porez se placa po dogovoru,odnosno,kako navedete u kupoprodajnom ugovoru.

To samo kod nas ima da odes kod majstora,platis mu koliko trazi i jos moras da pazis da ne kazes nesto pogresno,da se ne uvredi. Pazis da mu ne povredis osecanja

Onda ti ostaje da pratis oglase i cekas, mozda nesto naidje a da ti odgovara.

MIslim da ce jos dosta godina da prodje dok ne urede sistem. Nije sporno da mora da se uvede red, ali oni opet na neke samo njima poznate nacine to pokusavaju da urade, a to nema nikakve logike. Najgore prodju vozaci.

Jos malo ce i pesacenje da naplacuju. Meni nikad nece biti jasno zasto mora da se donosi potvrda da skuter ne prelazi 45kmh kad svaki, cak i sa potvrdom ide preko te brzine. Doneses potvrdu a posle te policija kazni jer si vozio 50kmh

Ja sam u Bubanj potoku kupio prvu pomoc tip a za motor za 650 din,novu. Galenikina,vazi do juna 2022.

Ne, slobodno menjaj na 5.000.

Zar je moguce da i kacigu proveravaju a saru na gumi

Pojas je ekstra,kupio juce.

Cudno je sto su i dosad dozvoljavali trajne tablice, jer su tako gubili sigurne pare. Sada ce vlasnici samo za tp da daju oko 3-4.000 plus registracija, polisa..... oko 7.000 ce sigurno morati da placaju godisnje.

Za 500 evra tesko da ces uzeti nesto a da bude dobro. Liberti je odlican, ali, ako ga nadjes za 500 evra budi siguran da ces morati da ulazes pare, bar 150 do 250 evra, ali ces bar biti siguran da je dobar kada ga sredis. Ja sam prosao kroz to ali sam i ocekivao da tako ispadne.

Nista,onda ako je lagan namestimo tegice

Zar nije dovoljno da ima 35 kw pa da moze da se vozi sa a2?

Znaci,pivo moras u rancu da vozis

Slazem se i nadam da cu za par sezona da predjem na beverlija 250

Moram da pogledam i da pitam druga,ali znam da mi je rekao da ce to na tp da se sredi bez problema.

Kod mene mislim da nije merena masa skutera, pise 0, ili tako nesto, moram da pogledam u saobracajnoj.

Da, tako sei ja nadam da cu proci, trosak ce biti nova saobracajna i nadam se nista vise....

Posle sredjivanja motor mnogo bolje ide, znatno bolje. Sad dostize do 100 km/h, samo sto to nije brzina kojom treba da ga teras stalno i dugo jer ipak je to mali agregat. Kod mene, osim osovine radilice na kojoj su osteceni navoj i nutevi, ni ventili nisu bili nastelovani.Jedan je imao zazor 0.35 a drugi 0.45, dok je fabricka vrednost 0.10 i 0.15. Tako da sam sad sasvim zadovoljan, na oko 80kmh sasvim lepo ide i ne moram vise da drzim gas do kraja da bi tu brzinu odrzavao.

Nije isto, u ovom slucaju je materijalna greska i moze da prodje bez ikakve intervencije policije. Broj se jasno vidi. A u slucaju da se ne vidi broj, vadi se uput za ocitavanje broja u 29. novembra gde tehnicar utvrdjuje da li je broj prekucavan tako sto sipa neku tecnost. Ako se ispostavi da broj nije prekucavan onda ti on potpise potvrdu da moze da se radi pus i ides na novo ukucavanje broja. To je samo u slucaju ako je necitak broj. I kod automobila i kod motora ako je pogresen broj prilikom prve registracije, moze bez vecih problema da se resi. Samo placas novu saobracajnu. Moj drugar koji radi na tehnickom kaze da se cesto desavalo da bude greska u jednom pa cak i dva broja ali da to nije veliki problem da se ispravi. Zato sam i kupio skuter sa ovakvim brojem jer me je on uverio da necu imati problema zbog greske u samo jednom broju.

Najbolje je par dana ranije da odes na tehnicki pregled pa da im kazes u cemu je problem. Pa ce ti oni reci kakva je procedura.