Svaki skuter od 125ccm moze da se koristi za duze puteve,ali je ipak mnogo bolje uzeti nesto jace. Veoma je bitno da imas dovoljno snage u rezervi jer ce ti zatrebati uzbrdo ili kad pretices.
Ja se nadam da ce u jednom trenutku, posto se priblizavamo EU i uvodimo njihove regulative, prestati da se gleda broj motora jer se on klasifikuje kao rezervni deo.
Meni trenutno trosi moj liberti 3.1 na 100km. Jeste malo je problem sto su stedeli na kapacitetu rezervoara ali sta da se radi. Sipao sam pun rezervoar i posle 160km mi se upalila lampica za rezervu koja je malo manje od 1l.
Na Vozdovcu ne znam ali ja sam isao na Ledine u Sunce jer oni rade sve vrste motora. Tebi to nije daleko. Samo sto ne rade svaki dan, nego moras prvo da pozoves da pitas kojim danima im dolazi tehnicar.
Zanimljivo motorce sa max brzinom od 75kmh sto je po meni sasvim zadovoljavajuce,plus sto mogu da se stave dve baterije pa se i domet znacajno povecava. Svakako ce biti u izboru za dve-tri godine kada budem hteo da zamenim libertija za nesto novije
Probaj, kod mene je majstor pokusao ali nije uspeo pa sam kupio drugi karter sa dobrim srafom. Verovatno je tu curelo ulje pa su ga zalepili nekom smesom. Inace, kad se taj sraf zateze radi se lagano bez preteranog stezanja jer ima gumicu koja dihtuje.
U tom slucaju samo liberti. Ali iako je ravan pod nemas tu bas nekog velikog mesta na raspolaganju. Mozes da zakacis kesu sa dva leba ili piva i to je to. Ili da stavis veci kofer pozadi.
Nisam ni znao za nju dok nisam cuo ovde. Posle libertija ona ce mi biti sledeci skuter. Iako je 125ccm lako ide preko stotke a potrosnja je za medalju.
Sad sam pitao drugara,ako je motor bio registrovan na godinu dana,onda mora najkasnije za dva meseca da se registruje da ne bi istekle tablice. A ako se reg na, recimo 6 meseci,onda posle isteka imas fore jos 8 meseci da registrujes.