Na Vozdovcu ne znam ali ja sam isao na Ledine u Sunce jer oni rade sve vrste motora. Tebi to nije daleko. Samo sto ne rade svaki dan, nego moras prvo da pozoves da pitas kojim danima im dolazi tehnicar.

Zanimljivo motorce sa max brzinom od 75kmh sto je po meni sasvim zadovoljavajuce,plus sto mogu da se stave dve baterije pa se i domet znacajno povecava. Svakako ce biti u izboru za dve-tri godine kada budem hteo da zamenim libertija za nesto novije

Za te pare bolje je da kupis 125cm pa ako treba i da polazes. Sa 125 bar mozes da se vozis ko covek ( u odnosu na 49ccm).

To ti kazem,mene je karter sa dobrim srafom izasao jeftinije nego novi sraf.

Probaj, kod mene je majstor pokusao ali nije uspeo pa sam kupio drugi karter sa dobrim srafom. Verovatno je tu curelo ulje pa su ga zalepili nekom smesom. Inace, kad se taj sraf zateze radi se lagano bez preteranog stezanja jer ima gumicu koja dihtuje.

Tesko ces da ga skines. Ja sam zamenio ceo karter.

Tacno su skupili koliko para im je nedostajalo i sad vise ne traze deklaraciju

U tom slucaju samo liberti. Ali iako je ravan pod nemas tu bas nekog velikog mesta na raspolaganju. Mozes da zakacis kesu sa dva leba ili piva i to je to. Ili da stavis veci kofer pozadi.

Kakve ima veze sto je vodeno hladjenje? A majstora bar danas ima dobrih.

Nisam ni znao za nju dok nisam cuo ovde. Posle libertija ona ce mi biti sledeci skuter. Iako je 125ccm lako ide preko stotke a potrosnja je za medalju.

Sta mislis o hondi pcx 125, odlicna masina,lepo ide a trosi kao upaljac?

E pa tako bi se mozda i resio problem

Najgore od svega je sto na jednom tp ne prolazis a na drugom sve bez problema. Kada bi se usaglasili sve bi lakse bilo.

Da li je moguce da trosi toliko? To je bas mnogo za 125ccm.

Sad sam pitao drugara,ako je motor bio registrovan na godinu dana,onda mora najkasnije za dva meseca da se registruje da ne bi istekle tablice. A ako se reg na, recimo 6 meseci,onda posle isteka imas fore jos 8 meseci da registrujes.

I taj agiliti 200 ima 160ccm meni se svidja,a solidno ide. Jedino ne znam kako je oko delova,za piaggio ih ima puno dok za kimka bas i nema toliko.

Kymco mozda i manje trosi od libertija,ipak ima hondin motor. Mada su to generalno mali potrosaci tako da ne trebas da se opterecujes oko potrosnje.

Bolje je direktno ubrizgavanje,manje trosi,lakse pali i brze ide.

Slobodno idi,polako ali sigurno. Isli su ljudi sa foruma sa malim agregatima i prosli bez ikakvih problema. Pre puta detaljna provera masine i polazak

Ja sam imao gresku u broju motora u saobracajnoj. Na tehnickom utvrdili i napisali ispravan broj. U POliciji kod mene nisu mogli nista da urade ali su zvali sat i po i dosli do podataka da je u starom sistemu bio napisan ispravan broj ali da je greska u novom i poslali me u Ljermontovu. tamo si mi biiiiiip uz pitanje zasto sam kod njih dosao kad sve to moze da se odradi u mom supu. Ponovio sam im sta su mi rekli, da je u starom sistemu bio napisan dobar broj. E, ali ne lezi vraze, sluzbenica ne moze da nadje u kompu stari sistem i akala me sat vremena. Sve dok nije slucajno prisla njega koleginica i pitala je gde je bila prva reg, ovaj joj je rekla da je bila u Novom Sadu. Ova se samo nasmejala i dodala: Pa znas da u VOjvodini sve rade drugacije nego kod nas, i pokazala joj gde da klikne i dosla je do svih podataka i odradila sve. A zamalo da me posalje u Pisarnicu na treci sprat pa bi se jos akao oko saobracajne. Sad moram da ocitam negde saobracajnu da proverim da nisu opet nesto pogresno napisali

Mislim da nije,pitacu drugara,on radi na tp.

Mislim da je za motore znatno duzi period za produzenje reg.

Meni pisalo 2 a sad prepravili na 0.

Ja mislim da se sva dokumentacija nalazi u Ljermontovoj pa je najbolje da ih pozoves i pitas.

U Suncu na Ledinama.