I dosta je glupo odradjen taj sistem,ne znam da li je isto i kod ostalih skutera.

Hvala na odgovoru,tako sam i ja mislio jer sam video da taj zupcanik nema nutove da ga uzupce na osovinu radilice.

Da li znas,ovaj zupcanik na radilici sto okrece lanac od uljne pumpe,da li treba da se okrece istovremeno kad i radilica?

Sto znaci da ces morati 15-20.000 vise da dajes svake godine. Ili da rasprodas pola voznog parka.

Nije vise ni pitanje tp nego ukupne sume koju moras da das da bi mogao da vozis auto. Isto tako i one drzavne takse za registraciju svake godine poskupe po par stotina dinara.

Mnogi od nas su u istoj ili slicnoj situaciji. Dok sve poplacas,nista ne ostane. Svako pa makar i najmanje poskupljenje bilo cega se bas fino oseti na kucnom budzetu. Meni drugi auto,oldtajmer sedi neregistrovan vec dve godine jer se nikako ne isplati i njega da registrujem. Uglavnom,dolazimo u fazu sta sve necemo da uradimo ili kupimo kako bi se sklepali do prvog u mesecu.

Slican slucaj.....

To hoce,uglavnom sve ide preko nasih ledja. Osiguranja ce dobiti vise para,tp isto tako,jedino se vozacima izvlace pare. A koliko ce da poskupi,mislim da nema granice....

Ovo vec deluje malo ozbiljnije. Ima solidno jak agregat od skoro 4kw,sve ispod toga mislim da je preslabo ili eventualno za voznju po ravnom.

A sad je strani kapital zakon, tako da pre moze da se desi da nekoj nasoj osiguravajucoj kuci zabrane rad nego stranoj

Pare je uzeo neko a tu razliku moramo mi da nadoknadimo

Sutra mi stize radilica pa cu kad je odnesem majstoru da uslikam staru da vidis nasta lici.

Godisnji je trosak zato i jednom godisnje ides, ne ides svaki dan. Jel to znaci ako je jednom godisnje da cenu treba jos povecati? Mozda na sto evra? Kad je vec jednom godisnje. Ja sam uvek bio protiv svakog poskupljenja, sto bi trebali i ostali da rade Kao sto se tp bore za sebe. Ali vidim da nije tako. E sad, mozda si ti vlasnik tp, onda te u potpunosti razumem.

Ma neka cena ode na 10.000 i resen problem, ionako smo svi puni para. Tehnicki je samo poskupeo a nista vise niti detaljnije ne pregledaju vozila, ali zato zaj.... gledajuci sirinu guma i felni i ostale gluposti, da li imas siber ili ne. Veliki broj nas sa foruma radi ceo dan za 20 evra, a oni ce za pola sata da uzmu 50. Divota bozija. Nisam protiv tehnickih pregleda, ali da su skupi, skupi su. A svima koji kazu da nije skup zelim da poskupi na 10.000 kad vec imaju para za bacanje.

Upravo tako, najmanje udesa se desava zbog tehnicke neispravnosti vozila. A kod nas se toliko trude da zadovolje formu da sustina postaje nebitna. Dobar mehanicar primetice u kakvom je stanju auto prilikom samog ulaza u garazu. A ovo gledanje u sitna crevca je po meni samo zadovoljavanje forme. Isto kao sto su uveli da mora da se vozi sa upaljenim svetlima tokom dana kako bi se smanio broj udesa, a broj udesa se konstantno povecava, ali svetla su i dalje upaljena.

Kakav god da treba da bude tp, cinjenica je da je 5.000 dinara izuzetno velika suma za nas standard. A da ne pominjem skok cene od 1500 do 5000 dinara u toku jedne godine, koliko je to procenata, vise od 300!

Ja sam vec rekao ko pravi sudare. Najvise sudara prave novi, skupi i brzi automobili u tip top stanju

Toliko detaljan pregled smatram da nije potreban za putnicka vozila. Naglasicu da se na tehnickim pregledima od pola sata koje debelo naplacuju nista od toga ne gleda. Odrade se valjci i provere da li su ti brisaci i retrovizori na broju i da li je jednobojan auto, eventualno da li su ti svi kaisevi za vezivanje namontirani. Kada bi radili detaljan pregled vozila, tehnicki bi trebao da traje bar nekoliko sati. S tim sto bi tehnicar obavezno trebao da upali auto i da ga provoza bar pola sata po gradu, da izadje malo na auto put, da vidi kako ubrzava itd....

Naravno, to su stvari koje se lako mogu primetiti na tehnickom jednim pogledom i takva vozila ne da nebih pustao da prodju pregled nego bi ih slao u staro gvoznje.

Sklopocije nisam nikad vozio. Ali reci cu vam jedan podatak u ukupnom broju saobracajnih nesreca u toku godine manje od tri odsto je uzrok neispravnost vozila. Najvise nesreca se dogadja zbog bahatosti, velike brzine i voznje pod dejstvom alkohola.

Na tp je dovoljno da ti proveri kocnice i volan,sve ostalo je nebitno.

A da situacija bude jos bizarnija,sluzbenici na salteru u policiji koji izdaju nalepnice su srednjoskolci

Ovo je slika radilice koju sam narucio u kompletu sa varijatorom i zamajcem. A na mojoj je otisao navoj za sraf a ni nutovi nisu mnogo bolji. Kad je skine majstor slikacu da vidite. Ova izgleda kao nova u odnosu na moju.

Pa ne mora da ima zaposlenog pravnika. Jedino ako hoce da sam izdaje registracione nalepnice,onda mora da uposli pravnika.

I to ce majstor Joca da pogleda. Pokazacu mu ovu sliku. Hvala na pomoci