Tanko crevce i je od vakuuma (bar bi trebalo biti) koji otvara membranu na slavini i tako pušta gorivo ... Pucat je počeo zbog presiromašne smjese... pa je dolazilo do detonacija u cilindru koje se nisu gasile otvaranjem ispušnog (izduvnog) ventila.. Slične posljedice, ali različit uzrok .. Ja se i dalje mogu kladiti u pivo da je stvar do otvorenog auspuha, tj. do neusklađenog protoka .... ako otvoriš ispuh (izduv) moraš otvoriti i usis... a ako otvoriš to dvoje, onda moraš uskladiti i smjesu... ITD ITB ... No tko sam ja da pametujem ...

čini mi se kao jako zanimljiv motorčić ... ima jedan kod mene u gradu, ali nikako da vlasnika pogodim ciglom, pa da stane da ga pitam iz prve ruke...

Znam da je ovo tema za prodaju... ali možeš li mi napisati nešto više o ovom motoru ... ima kod mene u gradu jedan takav i zapao mi je za oko... čini se vrlo zanimljiv upravo za žemu, klince... za učenje vožnje... daj neko svoje viđenje motora kad ga već imaš ... Može i u nekoj drugoj temi, da tine trujemo ovu ...

strašan motor.... morao sam komentirati jer mi je ovo jedan od najboljih motora sretno u prodaji

ako vas to imalo tješi, i kod nas u HR je vrlo slična situacija...

30€

Ja sam išao na Palić ... ekipa (koju sam upoznao preko ovog foruma) me smjestila odlično ... Inače sam trebao biti u "Palićkoj kruni" ... uredan hotelčić ...

ok... ipak smo pričali istim jezikom, ali o različitim stvarima... No, ja se i dalje držim svoje teorije (potkovane praksom) da klizač lanca nije značajno opterećen radijalnim silama.... ne kažem da ih nema, ali su zanemarive u odnosu na silu koju uklještenje može podnositi ... Alternator na RF-u je potpuno drugačiji nego na GSXR-u (ako pričamo o mašini sa uljnim hlađenjem)pa je i tu došlo do razlike u našim pričama.... Inače, uljno hlađene mašine kod suzukija imaju karakteristično glasan zvuk samog rada mašine što se pojavom "vodenih" modela izgubilo... Ali sve mi se čini da obojica mlatimo" praznu slamu" jer ja na kraju svega ustvari nemam pojma na koji model Suzukija je pokretač teme mislio...

Svakom OFFroad motoru se gledaju radni sati a ne kilometraža... 1. Godiste motocikla koji ste vozili: nemam pojma 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: Motor je od frenda, ali sam se povremeno vozao na njemu, uglavnom OFFroad 3. Sta mi se dopada: Raspodjela snage, relativno lagan, odziv na gas, poslušan na upravljaču 4. Sta je moglo biti bolje: Cijena, 5. Moj utisak: Odličan motor za OFFraod, ne fali mu snage u svim režimima rada, na zahtjevnijim terenima bi mogao imati koju kilo manje, ali to uspješno nadoknađuje lakoćom upravljanja i već spomenutom snagom.... U svakom slučaju, jedan od boljih motora za offroad za onoga tko si to može priuštiti..

Ako ga budeš išao zapaliti, snimi, pa stavi na youtube...

Zašto provlačenje ?!?!? .. WTF ... pa zar motor služi za nešto drugo ...

Kilo ključ (moment ključ) ... neizostavni dio svake radionice koja misli na posao koji radi ... :takoje: Ima ih nekoliko veličina

nije zlato sve što sija...

pa ne radiš to zbog nas, nego zbog sebe... Ako želiš to kvalitetno napraviti, onda ćeš vile skinuti dole, sve lijepo rastaviti, očistiti, promijeniti semeringe i ulje (trošak za materijal oko 30€) i znaš na čemu si

Ja povremeno koristim aditiv kao dodatak olova u bezolovni benzin jer imam staru kantu od motora, pa da koliko toliko ne s*ebem vodilice ventila i dosjede... i mogu reći da se osjeti razlika u zvuku sa i bez tog aditiva.... tu i tamo naspem i ovaj za čiščenje karburatora..

2T definitivno nije mašina za nekoga tko nezna cijeniti 2T ....

To je relativno normalna pojava kod monocilindrika veće kubikaže.... pogotovo ako ima otvoreni auspuh ...

Kupiš si drugi, lijepši, motor ...

Koji to motor ima aluminijumski šaraf za "fusgaster" :blink: :blink: ALu šarafi na motorima stoje samo za ukras ..

Možeš i maticu kroz sredinu zavariti za to malo šarafa što viri i onda sve zajedno otšarafiti ...

gdje to vidiš ... ? :blink: na šta treba kliknuti ?

koji motor... koja glava... koja grana... :blink: :blink:

hahahaha ... i to što kažeš .... a mogli ste na pivo ...

Nemožeš prebrzo ući u krivinu ... možeš samo prebrzo izaći iz nje ... :D

Nešto ofarbano sprejem može izgledati sasvim OK ..... ali upitna je dugotrajnost, izgled nakon nekog vremena... otpornost na grebanje... i žao mi je onoga tko će to poslije ponovno pripremati za "pravo" farbanje... :