Vraga je limit u glavi ... :nanana: ja sam sebi u glavi postavio limit, ali motor nikako da dođe d njega....

R-motor koji je udoban treba odmah politi benzinom i zapaliti...

možeš li ovaj dio da mi malo pobliže objasniš, jer mi nije sve baš kristalno jasno ?!?

:stabre: tijela se na temperaturi šire... što znači da je zazor među pokretnim dijelovima veći kad je mašina hladna, što se više grije, to su zazori manji... a do zaribavanja dolazi kad se mašina pregrije, pa zazor postane manji od tolerancije.. (negdje sa kraja osnovne škole ) Ali, kako mašinu nevalja pregrijati, tako ju nevalja ni forsirati na hladno .... zašto ?!? Zato jer su isti ti zazori koji sam spomenuo "preveliki" na određenim pokretnim djelovima mašine i dolazi do nepoželjnih dinamičkih opterećenja, tj. međusobnih udara između određenih pokretnih dijelova, a udari su nepoželjni jer dilazi do trajne plastične deformacije pojedinih elemenata što u daljem radu smanjuje propisanu toleranciju i opet dolazi do zaribavanja... Pošto sam sve ovo sam izmislio, možda bih mogao dobiti kakvu Nobelovu nagradu za mir u svijetu ... :jee:

ma sve će to biti ok.... ja vjerujem u sebe... sad je na pjeskarenju, pa čim stigne, radim dalje...

Đubre ima nekoliko takvih projekata.... i ako ovaj moj ne uspije, vjerovatno ću se savjetovati kod njega... za sad mi je želja da to napravim sam ... @ fat boy.... gotovo svi tekući metali su epoxy ..

možeš li meni reći koliko bi koštalo farbanje ovakvog motora u takvu boju ?!?!? nekakva orjentaciona cijena... S tim da naljepnice ne budu lijepljene, već crtane... i treba mali popravak zadnjih plastika (popucale ušice za montiranje) i pao mi motor sa nogara i ima malo udaren rezervar (5 cm u promjeru, 1-2 cm dubine) THX...

ako to njegovo drži sa diht masom i poliesterom, mislim da sam ja u prednosti ...

nadam se i ja....

nemoj pretjerivati ... :lol: ali kad već spominješ, imam 15ak cm RGB ledica u samoljepivim trakama...

polako... polako .... kao što rekoh... ne kažem da će ovo biti idealno rješenje.... i da će sve biti OK ... ali ja se volim ze*ebavati sa glupostima... i do sad mi je uglavnom išlo za rukom ... ali bilo je tu i totalnih promašaja.... vidjet ćemo šta će ispasti ... :takoje:

probat ću ..

sutra ću dati da mi se ispjeskari dekl, pa ću onda dalje...

a gle, kako bude bude... bez obzira na rezultat, napravit ću izvještaj ... ako bude OK, da se mogu hvaliti, ako procuri da me možete pljuvati ... :lol:

to prozirno je plexiglass .... frend se bavi izradom svjetlećih reklama, pa mi je dao komad nekog "specijalnog" koji bi trebao biti otporan na višlju temperaturu, ali kako ni on ni ja nismo to nikad probali raditi a tim, zaista neznam kakav će biti rezultat nakon što prvi puta upalim mootr i postignem radnu temperaturu... zadihtati zaista nije problem ... tekući metal rješava sve.. poslije samo malo šminke i to je to ..

besposlen pop i jariće krsti ... pa tako i ja... :lud: pravim si prozirni dekl ... :moto3: našao sam u garaži jedan stari dekl, pa reko, šteta je da stoji ispravan, ajmo ga s*ebati sve ovo još nije gotovo, treba to sve još dobro učvrstiti, počepiti cupice da ne curi i tko svašte nešto, ali kako šta budem radio, tako ću i slikati i stavljati slike...

stvar je u tome koliko ti je široka felga... na felgu širine 5,5˝ ti ide i 170 i 180 ... na 5˝ ide 160 i 170 na 6˝ ide 180 i 190 ... i ako je to zadovoljeno, gume ne mijenja svoje vozne karakteristike...

Prvo i osnovno, velika većina i startu ne čita sve što piše, već preleti pogledom, pa dolazi do krivih zaključaka... drugo, ali ne imanje vađno je to da velika većina uopće ne razlikuje lance po svom obliku, namjeni i vrsti ekspoloatacije.... Osnovna razlika u obliku lanca je: lanac bez ringova i lanac sa ringovima.... Lanac bez ringova možeš prati čime hoćeš, kad hoćeš i kako hoćeš, samo moraš paziti da ga nakon pranja osušiš i dobro namažeš sredstvom za podmazivanje lanaca.... i maže se na način da se sa unutrašnje strane sredstvo nanosi u tri točke (linije) .. po sredini lanca gdje je dodirna točka između lanca i lančanika, te po horizontalnim bočnim točkama između dodirnih površina samih karika lanca O lancima sa ringovima (O-ring, X-ring, Z-ring .... )se može puno toga reći... ali za početak, lanci sa ringovima su "izmišljeni" radi tišeg rada lanca, ali se ustanovilo da im je to ustvari sekundarna stvar, a ispalo je da im je primarna stvar ustvari smanjena potreba za održavanjem. Ringovi između karika lanca zadržavaju mast unutar površina lanca i paralelno s tim sprečavaju ulazak prljavštine .... Takav lanac je potrebno čistiti samo "izvana", tj. potrebno ih je samo obrisati od vidljive prljavštine, bez ikakvog forsiranje .... sredstva za čiščenje ring lanaca nesmiju biti agresivna prema gumi jer ako su sredstva agresivna na gumu, dolazi do oštećenja i ispadanja ringova što će znatno skratiti vijek trajanja lanca... Ring lanci se podmazuju u jednoj točki (liniji), a to je ona po sredini na dodirnoj površini između lanca i lančanika ako nekome nešto nije jasno, neka slobodno pita...

e to je to ... vjerujem da će se osjetiti razlika...

svaka kaciga ima "fino podešavanje" sastrane na kopčama, šarkama.... nazovi to kako hoćeš ... Budu najčešće dva manja plastična šarafa i sa njima se namješta položaj vizira...

Zar se to ne može podesitina šarkama ?

2.1 - 2.3 prednja ... 2.7 - 2.9 zadnja

ručno .... ali mislim da je vizir besmisleno polirati mašinski, osim ako nemaš svoju mašinu i sav potreban materijal .... a ako imaš, vjerujem da nebi postavljao takvo pitanje ...

Dobro poliranje manje zavisi od paste za poliranje, ali zato puuuno više zavisi od strpljenja .... Onaj tko ispolira vizir za manje od sat i pol vremena (bez puš pauze) nije napravio ništa i uzalud je potrošio i vrijeme i materijal ... A ako netko od vas ima nekog poznatog zubotehničara (oni što prave proteze) neka ga pita za malo "vulkanskog pepela" strašna stvar za poliranje... (oni to koriste za poliranje proteza.... )

31€