Evo ovako ..... Danas sam se imao prilike provozati nekih 130ak kilometara mješovite vožnje.. i brže i sporije i svakako ... pa kao što su neki pitali, a ja rekao da ću napisati moje viđenje kacige koju sam kupio... HJC FG-15
Dio puta koji sam obišao sam imao na glavi svoju staru kacigu HJC CL-ST, a ostatak sa novom FG-15 pa ću pokušati napraviti usporedbu te dvije kacige.
Kako sam već prije napomenuo, FG-15 ima nešto kvalitetniju unutrašnjost, odnosno ugodniju za lice, mekšu. Unutrašnjost se kompletno vadi i moguće ju je prati u veš mašinu, tako sam bar ja radio sa starom i sve je bilo OK. Na FG-15 se za razliku od CL-ST vrlo dobro osjeti razlika kad su usisnici za zrak otvoreni, a kad zatvoreni. Strujanje zraka unutar kacige je osjetno kad su usisnici otvoreni, a svjež zrak prosto ispuni prostor unutar kacige. I gornji donji usisnici imaju tri položaja, zatvoreno, srednje i full otvoreno i za svaki položaj se osjeti razlika što me vrlo ugodno iznenadilo u odnosu na CL-ST gdje gotovo da i nema razlike kad su usisnici otvoreni ili zatvoreni. No kako je vano još uvijek poprilično svježe, držao sam usisnike zatvorene.
Breathguard vrši svoju finkciju sasvim zadovoljavajuće, ali se mora dobro prilagoditi prema nosu jer inače dolazi do pomalo neugodnog strujanja zraka u oči, ali ako se breathguart dobro namjesti, sve je OK. Inače, breathguard je identičan onom na modelu CL-ST koji ina toj kacigi vrlo dobro vrši svoj zadatak. Zaštita ispod brade je puno bolje riješena nego na CL-ST modelu jer je iz komada i nema čičke sa strane koji izgube svoju funkciju već nakon mjesec dva. Zaštita ispod brade je od elastičnog i mekanog materijala, pa ne smeta pri stavljanju i skidanju kacige. U vožnji se osjeti upravo to što zaštita stoji na svom mjestu i ne mrda nikuda, što je kod CL-ST modela znalo ponekad biti iritantno ako ju niste dobro pričvrstili, pa u vožnji na većim brzinama počne klepetati po kacigi.
Što se tiče zvuka... hm... ovako.... I ovdje se FG-15 pokazala znatno bolje nego CL-ST, ali samo do brzine od 130-140, nakon te brzine šumovi vjetra oko kacige su vrlo slični onima na CL-ST modelu, jedino što se pojavljuju na 10-20 km/h kasnije, odnosno na nešto većoj brzini. Ali moram napomenuti da se i pored tih šumova jasno raspoznaju i svi ostali zvukovi, mašina, auspuh, sirena auta i slično, dok je to na CL-ST modelu bilo nešto lošije, odnosno šumovi su jednostavno potiskivali sve ostale zvukove. Tako da mogu konstatirati da je FG-15 i po ovom pitanju za ocjenu bolji.
Kopča je klasična, odnosno brza, ali to je za ovu vrstu kacige normalna pojava, vrlo dobro radi, jako se lako i stavlja i skida, pa čak i u rukavicama. Danas sam ju imao nekoliko puta priliku skidati i vraćati na glavu a da nisam skidao rukavice i niti u jednom trenu mi to nije zadavalo ni najmanji problem.
Vizir koji imam je obični bijeli. Vizir ima, isto kao i na CL-ST modelu, sigurnosnu kopču da nebi došlo do otvaranja ili nečega sličnog, iako ja to gotovo nikad nisam koristio, a vizir mi se nikad nije niti pokušao otvoriti ili nešto slično. Antifog premaz na viziru radi savršeno, niti u jednom trenutku nije pokazao niti naznaku magljenja, a temperatura današnje vožnje je bila gotovo savršena za testiranje antifoga, te je ovaj test prošla sa 10. No moram napomenuti da je i na modelu CL-ST antifog radio savršeno sve do trenutka kad sam morao oprati vizir iznutra. Nakon toga je počeo magliti, ali još uvijek podnošljivo i bez ometanja u vožnji.
Na ponašanje kacige u vožnji na većim brzinama imam malu zamjerku. Iako ovaj dio moram pisati sa malom rezervom jer je bilo dosta bočnog vjetra na većem dijelu puta, ali mi se jednostavno čini da mi je model CL-ST na brzinama preko 170 bio za nijansu mirniji i stabilniji, odnosno nije mi se dešavalo da mi baca glavu lijevo-desno. Moram napomenuti i to da je CL-ST veličine XS, a FG-15 je veličine S, pa je možda i to igralo ulogu. Da me se ne shvati pogrešno, to "bacanje" glave je neznatno u odnosu na jednu moju staru Shoei kacigu koju si jedva držao na ramenima pri tim brzimana. Znači osjeti se lagano guranje kacige, ali ne toliko da bi smetalo u vožnji ili da bi postalo iritantno, jednostavno se osjeti. Ali ovdje bih ipak dao ocjenu niže nego na modeli CL-ST.
Ako nekoga još nešto zanima, neka slobodno pita ...