Imam ih nekoliko komada .. ali samo se hvalim, ne prodajem ... osnovna podjela ti je na (mi kažemo) lastikače, puške na gumu, laštik i imaš zrakače, puške na stlačeni zrak, vazduh... netko voli jedne, netko druge ... iako se lastikače daleko više cijene u nekakvom podvodnom svijetu ... prvo trebaš vidjeti kakvom vrstom podvodnog ribolova se želiš ili možeš baviti, pa ćeš prema tome kupovati pušku veće ili manje dužine, snage .. Glupo je kupiti pušku sa 2-3 laštika i 120cm za lov hobotnica po rupama ... a isto tako je glupo kupiti zrakaču od 60cm za veću ribu ... Netko je spomenuo Dechatlon ... da, oni zaista imaju sasvim solidnu ponudu opreme za podvodni ribolov čak i za ekipu koji nisu početnici .. Ja sam onako, ispodprosječni do prosječni podvodni ribolovac, ali poznam ekipu koja je na svjetskim tablicama u top 20 ljudi ...

Drago mi je čuti da sam nekome pomogao, bar na ovakav virtualni način ..

Ja sam si sam pravio nosač kofera za starog GSXR-a ... skoro je isti princip .. ali i ja sam radio treću točku ispod repa... tj. na oslonce za noge od suvozača, ali su bili skriveni ispod repa .. Ovo što ti imaš je da staviš kacigu i učvrstiš onom mrežom sa kukicama.. nikakav kofer ..

Pa nije baš tako kako govoriš.. DOT5 je za sisteme koji su napravljeni da koriste DOT5 .... a hoćeš ti takav sistem imati na stazi ili držati motor u garaži ili ići s njim po birtijama potpuno je svejedno... Na svakom sistemu je označena vrsta tečnosti koja se koristi... s tom razlikom što su DOT4 i DOT5.1 međusobno kompatibilni, pa se mogu miješati...

grijat se ne smije zbog gumica... ali ako rastaviš i izvadiš gumice, smiješ i grijati... ali ja sam 100% siguran da bih ja to riješio u manje od sat vremena..

čekaj... zaista želiš reći da ti je manji problem bušiti po klještima i trajno ih sjebati nego otići kod majstora da ti za 10€ zamjeni pločice ?!?!? jebote

Našao sam ovu staru temu, pa da ne otvaram novo... Zanima me kakva je situacija općenito u SRB po pitanju ATV/QUAD vozila... ? Voze li se ljudi ? ima li kakvih takmičenja? ovo ono.... Evo moj klub pravi cross country trku ali prvi puta u HR radimo i trku za ATV/QUAD vozila koja je odobrena od saveza i boduje se... uz cross motore naravno.... Do sad smo imali razna takmičenja, ali u sklopu quad susreta i sličnih eventa, ali nikad trku koja se boduje kroz sezonu. Za sad je to u razini KUP utrke, znači još uvijek je stepenicu ispod PH (prvenstvo Hr), ali od idiće godine ćemo pucati i na PH.. Ima li u SRB takva vrsta takmičenja i kako to sve skupa izgleda kod vas? Hvala na komentarima..

Vidim da si se našao uvređen.. i da to na sarkastičan način prikazuješ ... Nije mi namjera vrijeđati nikoga, ali kad mi neka tema upadne u oko, pa onda u toj temi vidim da se piše nešto što zaista nije tako, jebiga, napišem i ja svoje .. Lanci za motore su vrlo točno i precizno definirani i dimenzionirani prema svojim oznakama i svi proizvođači (uključujući i kineze) su prihvatili te oznake kao etalon .... Nemaju svi lanci oznaku sa tri broja (428, 520, 530... ) imaš i oznaku lanca sa dva broja... .. i dalje smo na lancima za motore ... Ako već ideš googlati i tražiti informacije, napravi to kako treba ... A način komunikacije prema meni nemam volju komentirati..

JT F 522 lančanik nema dodirnih točaka sa dimenzijom lanca ... JT F 522 je kataloški broj dijela koji proizvodi JT sprocket ... i kao takav može biti i spojnica za lanac i bilo šta drugo što tvornica odluči ... U svojim izlaganjima na ovoj temi si napisao niz stvari koje nemaju veze s vezom, ali sam ovih dana previše u poslu da bih išao analizirati sve napisano ... Ali kako je moj pokojni dida rekao, ponekad je pametnije ne reći ništa nego reći glupost ...

Možeš li me uputiti gdje ima za kupiti lanac oznake veličine 522 ?

Čak je i meni zanimljivo pročitati neke stvari iz teme ..

Može, ali ne sa sprejevima koje kupiš u "običnim" trgovinama.... U specijaliziranim trgovinama (auti i moto limarije) koje prodaju profesionalne boje i lakove za farbanje vozila možeš dobiti boju u spreju kakvu želiš ... i to već budu zamješane 2 ili 3 komponentne boje kao kod profi lakirera ... samo tu boju moraš potrošiti u nekoliko dana nakon što ti napune pikse ... Ali i dalje nemoj očekivati da ćeš s tim ofarbati jednako dobro kao da ti to napravi profesionalac ..

Slika mašine prije 90ih ..

Još uvijek ništa ?!?!? Jebote, umrijet ću glup ...

Ustvari ... kad bolje razmislim ... nemam pojma ... ovo je još jedan misterij u svijetu motora ... gotovo u istoj kategoriji sa podmazivanjem lanca ... Čekat ćemo da se javi netko tko zna ...

Odeš na stranicu bilo kojeg proizvođača OFFroad motora (Suzuki, Honda, Yamaha, Kawasaki, KTM, GasGas, Husqvarna ... ITD) i pogledaš koji su motori u kojoj kategoriji i to je to .. nema puno filozofije ... Može se napraviti nekakva usporedba između cross motora i enduro motora, ali je i dalje sve čisto kao suza ... cross motor nije enduro motor, iako se s njim može voziti enduro utrka ... Prvo što treba napraviti je odvojiti kategoriju motora od kategorije sporta ....

Ako je negdje nešto definirano po tom pitanju, onda je to tako baš u OFFroad motorima ... tu zaista nema ništa između i ne definirano ... Cross motor je cross motor ... i ne ulazi u nikakvu drugu kategoriju nego kao cross motor ... Ista je stvar i za Enduro (hard i soft) motore ... točno je definiran i ne miješa se u bilo kakve druge kategorije ... To što ljudi koriste svašta za nešto je druga priča, ali sama kategorija tih motora je vrlo strogo definirana ...

Ni blizu ... Japanci imaju ograničenja prema kubikaži motora ... Da bi neki japanac vozio motor od 1ooo ccm mora imati jebeno puno novaca da si to može priuštiti ... i tu je sva pamet .

Nije stvar u tome da Japanci (ne)znaju šta valja, nego je stvar u njihovom zakonu koji financijski ograničava njihov narod na korištenje motora do određene kubikaže ..

Nisu se nekad tako pravile 250-ke .. nego su to 250-ke za Japansko tržište i ima ih i danas .. Isto kao i GSXR-400, ZXR-400 .. ITD koje i danas tamo postoje, a kod nas ne..

Sad sam vidio temu ... svaka ti dala ... I ja kad sam bio mlad i nadobudan (da ne kažem glup ) sam na ovakve ture išao sam ... onda sam se vozio s ekipom, pa sam na kraju ipak došao K pameti, pa sam se opet vozio sam.... ustvari, ne baš sam sam .. nego Motor, Lili i ja ... u troje je bolje.. .. Imaš nekih početničkih grešaka, ali onaj ko ti kaže da se naučio na tuđim greškama, slobodno mu u lice reci da laže ... ako ti je problem to reći, citiraj mene .. Probio si led ... napravio si jebenu turu od 2100 km ... a sad lijepo stani na loptu i u idućoj sezoni isplaniraj nekoliko vožnica od 500-600-700 km ... poučen ovom vožnjom, vjerujem da ćeš se odlično provesti ... a onda opet isplaniraj ovu istu rutu koju si ovdje opisao i vidjet ćeš stvari koje nisi ni mislio da ima .. .. probaj, nemaš šta izgubiti ...

Na žalost (ili na sreću ) sam blizak sa takvim stvarima, ali zaista na žalost, ne znam sam to napraviti ... Ali jako puno ljudi zna pogledati filmić na youtubu i misli kako je to posao koji se odradi u trajanju tog istog filmića ... a pojma nema da programiranje 3D predloška traje satima ... Tako da skidam kapu na odrađenom poslu ..

Svaka čast, ovo je odlično odrađeno ... Ali (uvijek taj jebeni ALI ) ovo košta više nego generalka na tom motoru ..

Ja vinjetu kupujem online jer bez obzira na datum kupnje, ti sam stavljaš datum od kad je aktivna, pa možeš kupiti i danas za idući mjesec .. ... a može se kupiti i na svakoj benzinskoj ...

Kad ideš ? Ja idem u utorak za Graz preko VŽ .. ali ne najboljom rutom, jer moram u SLO nešto riješiti mimo rute .. Najbolje ti je na prijelaz Dubrava Križovljanska, pa na Ptuj - Maribor - Graz ... sve imaš lokalne ceste koje idu paralelno sa autoputem, ali nema vinjeta ... Pazi samo da ne uletiš na autoput slučajno jer si najebo onda ..