Kad ih istjera "skoro" skroz, još uvijek je više od polovice unutra ...

bocco, to što ti opisuješ može napraviti i da se malo ozbiljnije popiša po čeljustima .. Manžetu ne možeš izvaditi (a da ju ne pokidaš) dok je klip u čeljustima a time što ćeš obrisati to malo klipa što viri izvan čeljusti nećeš napraviti baš ništa više nego da motor opereš miniwashem i malo poprskaš po kočnicama .. ali zanimljiva je ta pojava autosugestije ...

Nemoj me krivo shvatiti, ali ako to nikad nisi radio, pazi samo da ti ne bude i prvi i zadnji puta ..

Ima li ABS ?

Pa ti si počeo o zamjeni ležaja na radilici .. Na velikoj većini inline4 se ne mora skidati glava da bi se skinula radilica ... uključujući i SRAD-a ... Da je otpustio šaraf na kvačilu anlasera, nebi ga mogao upaliti, vrtio bi na prazno ... a da je otpao šaraf, već bi davno razbio dekl ili blok ... Imače, kod mene je cijena otvaranja mašine (i dijagnoza) 250€ ... ali to plaćaš unaprijed ...

Zašto bi skidao glavu za taj posao uopće ? Možda si mislio na bregaste u glavi ?!

da nije ovako nešto ...

Dovde sam došao .. a šta sad ?

Nešto mi u ovoj priči ne drži vodu ?!?

Da mi *ebeš komšijinu kujicu, ali onaj koji ne može držati ručicu gasa na motoru, neka si kupi auto pa drži gas nogom ..

KA - RI je inače super cesta, ali sad su radovi tamo i treba biti poprilično oprezan jer je oko Delnica i poslije postavljeno 10ak privremenih semafora i mahom su svi iza zavoja.. pa treba jako paziti ...

Sve rute koje ti isključuju autoput su ti blizu 700 km .. Nećeš se baš nešto usrećiti ovim putovanjem ako ga moraš odraditi u kratkom vremenu .. Čovjek se mora prilagoditi putu na koji ide .. ... Ako ideš od točke "A" do točke "B" u nekom ograničenom vremenu i sa određenim vremenom dolaska na cilj, onda biraš optimalnu rutu da bi na cilj došao u što kraćem roku i na najmanje zamoran način, a usput šta vidiš vidiš .. Ako nisi ograničen vremenom, onda biraš rutu koja ti je po guštu ...

Šteta što su se izgubile fotke sa početka teme ... A za ostalo svaka čast ...

sRRđan ti je dao naslutiti u čemu je problem .. Pumpa ti je otišla "bogu na ispovijed" ... ... samo se još malo živci trzaju .. Sama pumpa mislim da ti je ista kao i na ER6(N), ali nisam siguran za nosač u rezervaru ... Ako ti se da zajebavati i ako imaš znanja i mogućnosti, može se ugraditi i pumpa od nekog auta, samo se nosači moraju prilagoditi i treba paziti da "nabija" približno sličan tlak ... Ja sam stavljao pumpe od opela (daewoo pumpa) i na versysa i na ER6 i to nekoliko komada... same pumpe su gotovo identične, samo je problem kod upasivanja na nosač, tu se treba malo poigrati ... Sve koje sam tako ugradio su godinama radile ... od prve koju sam ugradio je prošlo sad već 5 ili 6 godina i još uvijek radi ..

THX

Ima li netko manual za navedenu mašinu ?!? Kawasaki ZX6R 2008. godina .. Hvala

Mares Eos12 odlična lampa .. Ja sam upravo u fazi prebacivanja "velikog" Kowalskog sa halogene na LED... original LED za nju košta par100€, pa sam pribjegao "uradi sam" metodi ..

Da mi *ebeš komšijinu kujicu, ja neznam koji je ovo suzuki ?!?

sorry, ja sam ti malo na godišnjem, pa sam slab sa internetom .. vidim da si me označio, pa mi javilo na mail .. Ubi me ako se ja sjećam da sam ti poslao adresu ... (ali možda i jesam.... prestao sam piti tabletice, pa ne garantiram ništa... )

Lako se sad zajebavati ... ali sa druge strane, to je dobar znak .. ;)

Nek si ti živ i zdrav ... a lom će zarasti ... ... bRRz ti oporavak želim .. Nego, nisi napisao da nisi možda telefonirao u vožnji ?!?

Isplativost je ovdje sporedna stvar .. tj. NEMA isplativosti u "friziranju" tomosa .. ... ali taj gušt nema cijenu ... ali ono što sam napisao i na šta si se ti (da ne kažem VI zbog razlike u godinama) nadovezao i dalje stoji ...

Vidim da se dosta razmišlja o većem klipu i većoj brzini ... a malo tko razmišlja o klipnjači, ležajima i kočnicama ...

Ima to svaki motor .. .. samo je konstrukcijski drugačie riješeno ... Uglavnom se na motociklima to nalazi na samom ventil deklu, a ne ovako izdvojeno, ali ima..

Preko 1100 rpm na 1100ccm svakako .. .. pogotovo ako je bilo šta tunirano .. 750ccm se još može spustiti na 1000 rpm .... ali i njemu paše da doljnja strana kazaljke bude na 1000 .. Ovo za kvačilo sam pitao s razlogom, ali ako nemaš problema, onda super ..