Keeway to je sasvim OK .. ali ako ćeš ga kupiti novoga i održavati u skladu sa preporukama proizvođača .. Sve ostalo je "mačak u vreći" Najveći problem Keewaya su njegovi vlasnici ... ... kupe quadić za par100€ i onda misle da s njim mogu izvlačiti drva iz šume (u kladama naravno) jer negdje na njemu piše 4x4 i slične nebuloze ... Iako postoje ATV koji se deklariraju kao radni strojevi, ali tad budi spreman na minimalno 6-7K€ Od low budget ATV-ova uzmi u obzir i Kymco i TGB ... ali i z anjih vrijedi isto i za Keeway ..... uzeti novo održavati prema preporukama proizvođača i koristiti ga za ono za šta je namjenjen i neće biti problema...

A Kinezi ti daju uputstva na 63 svjetska jezika ..

jok .. ja glavom i tabanom ..

nemojmo miješati babe i žabe ...

Đunta, ova dva zadnja likna koje si stavio su čisti marketinški trik ... (pri tome ne ulazim u stvarnu kvalitetu proizvoda ) Zašto bi se kao relevantan podatak trebalo uzimati to da možeš okačiti motor da ti visi na kočionom crijevu ?!? ne razumijem to ?!? .. Prvo što mi pada na um je da odem kupiti metar i pol rostfrei sajle fi8 mm i stavim ju umjesto kočionog crijeva jer na njoj mogu visiti i dva motora ... WTF !?

A što bi me analizirao ? ...

Zvao si me ?

Ja bih rekao da ti gubi masu ... Probaj za početak samo šarafcigerom odvrnuti, pa nazad zavrnuti kleme na akumulatoru ... (ili ti je akumulator prazan)

Ja svim svojim mušterijama otvoreno kažem da tko radi taj i griješi i da ako nemaju u mene povjerenja da bolje odvezu motor kod nekog drugog .. bez ikakve ljutnje ili zamjerke ... Ja sam neću raditi motor nekome tko nije siguran da ću mu dobro napraviti ... .. ali i dalje kažem, tko radi taj i griješi, a to uključuje i mene ...

super...

Na koji način ćeš ti odrediti tko ti je dao dobar a tko loš savjet ?!? Na osnovu napisanog na forumu ?!? Daj me nemoj zajebavati ... Jeboteled, možeš li si sa sigurnošću tvrditi da sve što sam ja napisao ujedno i produkt mog rada ... možeš li 100% biti siguran da ja nisam samo neki načitani klinac koji bez googla ne razlikuje čekić od šarafcigera ... ?!?

Kočnice i ovjes neću nikad nikoga savjetovati ... jer su to dvije stvari o kojima ti život ovisi ... i jednostavno ne želim nositi na duši nekoga tko eto tako malo voli čačkati po svom ljubimcu ... Sve fotke koje sam stavio je u nadi da tikoji vole čačkati po motoru neće čačkati i po kočnicama .. Oko mašine i ostalog ću uvijek dati savjet, kao što se to iz mojih postova može vidjeti ..

Mislim da bi tu ideju trebalo razraditi ovdje na forumu ...

Ja ovo ne razumijem ?!?

Nemoj jebat da nikad nisi čuo da se drva kupiju na metar ....

Mislim da misliš u dobrom smjeru ..

Pa ustvari, ako su opruge zapreminski veće, onda će na istu količinu ulja "air gap" biti manji ... ... ali ne treba se zamarati sitnicama ...

Ne ljutim se ja ni najmanje . Nego jednostavno moram vidjeti smisao neke rasprave da bi mi bila zanimljiva ... ako nema smisla, nema ni rasprave što se mene tiče ..

Više puta sam ti indirektno napisao s kojim problemom ćeš se susresti... da bi se na kraju s tim i susreo .. Mislio sam da ako te pokušam potaknuti na razmišljanje da ćeš doći i do zaključka ... Na samom početku teme sam ti napisao "a ne radiš dobro" .... na šta si ti pitao šta ne radiš dobro ... i sad si sam sebi dao odgovor, ali mene i dalje ne želiš poslušati .. Ne razumijem ljude koji na forumu traže mišljenje, a kad ga dobiju, onda ili neznaju šta bi s njim ili ga ignoriraju ili im nije važno ... Ja sam pukušao i nisam uspio ... očito je da sam loš u tome pa ću se držati kafanskih priča i čvaraka... to me dobro ide ...

Šta nam kaže Arhimedov zakon ?!? (ili bar jedan njegov dio) Zapremina potopljenog tijela je jednaka zapremini istisnute tekućine .. ... ili ti ga... Ako u istu "menzuru" (u ovom slučaju vilica) stavimo dva različita tijela (tijela različite zapremine) mora biti i razlike u istisnutoj tekućini za točno onoliko koliko je razlika u zapremini različitih tijela .. Jebemti osnovnu školu i fiziku .... a je zajebana ...

Ima li šta vrednije od toga ?!?

Kako zašto ?!? Pa da bi znao taj podatak kad u birtiji sjediš s ekipom i krene priča o štelanju prednjeg ovjesa ... a ti onda kao prava faca kažeš svima oko sebe ... "eeeee dečki moji ... u mojim vilicama je točno 73 kubika (ccm) mješavine plinova (zvuči bolje nego da kažeš zraka) pri konstantnoj temperaturi od 20°C... " ... ali onda nastaviš spiku dalje... "a svi znamo da nam boyle mariotteov zakon kaže da će porastom temperature doći i srazmjeran porast pritiska jer je zapremina konstantna u ovom slučaju, a taj porast temperature dolazi zbog ekstremnog korištenja prednjeg ovjesa u vožnji..." ... pa ne samo da ćeš biti faca, već će svi znati da se i dobro voziš jer moraš jebeno dobro gaziti motor da bi došlo do povećanja temperature unutar "air gapa" ...

Zapreminu izračunaš matematičkom formulom ... ... ali moraš uzeti u obzir temperaturu zraka jer znamo da su plinovi (pogotovo mješavine) jako podložne promjeni zapremine prilikom promjene temperature .. što jako lijepo opisuje boyle mariotteov zakon ...

Đunta druže, ja se nekako nebih mogao složiti s ovom usporedbom ... Za razliku od zadnjih amortizera (onih sa rezervarom) koji su "zatvoreni" hidraulični sistem, prednji amortizeri (vilice) spadaju u "otvoreni" hidraulički sistem i količina praznog prostora (air gap) nema direktnog uticaja na način koji ti spominješ ... Ali kao što već rekoh negdje ovdje... u ovim zimskim danima ljudi nemaju pametnija posla, pa krenu misliti ... a nije to za svakoga ...

Ali se moramo složiti i s tim da postoji nemali broj prednjih vilica gdje lijevi i desni štap nisu identični i ne vrše isti posao u svom radu .. .... pa prethodno napisano drži vodu u određenim slučajevima, dok u onim drugim slučajevima nije tako .. Na ovu konkretnu temu bih nadodao još i to da je savan stavljao druge (afrermarket) opruge koje nisu identične originalnima ... samim tim i zračni prostor nakon stavljanja tih opruga neće biti isti kao i zračni prostor sa originalnim oprugama ako se stavi ista količina ulje kao i sa originalnim oprugama ... pa sva dosadašnja teoretiziranja padaju u vodu ...