Ma tko još čita više ovu temu ...

Mene je materijela za farbanje starog gixxera koštao preko 400€ ... a nisam koristio originalnu farbu već najsličniju koju sam mogao naći ... pripremu za naljepnice i izradu istih sam radio sam (znam kako i imam gdje), ali naljepnice su korištene kao šablon za airbrush, tako da na motoru ustvari nema naljepnica, ali izgledao kao da ih ima ... ... ruke nisam plaćao novcem jer mi je prijatelj radio, pa smo kompenzirali kroz servise i slično .. Uglavnom, postoji velika razliak između ofarbanog i "ofarbanog" ... bilo auta bilo motora ... ... pa samim tim mora postojati razlika i u cijeni ..

Nisu to najgori karburatori koje je mikuni napravio, već su to karburatori koji traže određeno znanje i iskustvo da bi se napravili kako treba .. I drugo, manji difuzori = veća snaga na visokima ... veći difuzori = veći "moment" na niskima .. Ovo je (nažalost) motor koji je tipičan primjer da svaki pojedini element ora funkcionirati savršeno kako bi cijeli sklop mogao raditi kako treba... pa na ovom motoru nije dovoljno SAMO riješiti karburatore.. na njemu treba dovesti sve u savršeno stanje da bi sam motor radio savršeno ...

koliko novčića ?

A gle, trajnih posljedica nema... ali i to je upitno .. par puta ga "kickaš" do pola... pa ti presauga .. pa onda kickaš ko majmun još 5 minuta .. pa počneš divljati po starteru jer te nervira ... ... i onda eto posljedica ..

Možda sam malo neshvatljivo napisao . Problem nastaje zato jer ne napraviš "pun kick" (kako kolega Dragan kaže) već ga napraviš samo do pola .. a trebao bi napraviti PUN KICK ... I zbog takve banalne stvari se dešavaju gluposti ..

Ne spustiš kurblu skroz od početka do kraja, već su samo do pola "zavrneš" .. Ni prvi ni zadnji koji to radi ... a da ti ne pričam koliko ih je zbog toga bilo kod mene u radioni ..

Stvar je samo u brzini zapisa podatka na karticu ... kod fotografiranja je to manje važno, osim ako se ne radi o ekstremnim slučajevima .. Nešto se više primjeti kos snimanja videa u HD rezolucijama gdje u zavisnosti od softvera kamere video može biti isprekidan, može biti prekinuto snimanje.. ili kamera može automatski smanjiti rezoluciju da bude prihvatljiva brzini zapisa .. S tim što class10 kartice još uvijek zadovoljavaju apsolutno sve potreba amaterskih fotkanja i snimanja ..

dovraga i dođavola... moraš me citirati (quote) da bi meni upalilo onaj zvončić na vrhu stranice ..

Ja bih mu kupio "kineza" za 100-200€ da vidiš hoće li se mali htjeti voziti ili ne ... a onda ako hoće, kupiti nešto što će zadovoljiti potrebe .. U klubu sam i vozio sam cross nekad, pa ne pričam napamet .. Bilo je jako puno ljudi koji su "pljunuli" velike pare za klincima kupe novi motor i novu opremu, jer su valjda mislili da će mali samom kupovinom motora i opreme biti prvak države, ako ne i šire ( ) ... a bilo je klinaca koji nisu završili jedan jedini krug na stazi, već su se na pola uplašili i to je bilo to ... prvo i zadnje sjedanje na motor .. I u ovoj priči ni najmanje ne krivim klince, već roditelje .. Ako već imaš klub u blizini, u tom klubu sigurno ima i klinaca koji voze .. pitaj nekog od roditelja da ti posudi motor tamo na stazi, a odmah će ti i dio osnovne opreme posuditi i neka ti se klinac tako proba voziti 2-3 vikenda i znat ćeš na čemu si .. Pa tek onda kupovina bilo čega ...

Neznam koliko je hitno da se dobiju ti dokumenti ?!? ... ali može se sve to riješiti poprilično bezbolno i jeftino .. Makedonska ambasada Gospodar Jevremova 34, Beograd tel: 011 328 4924 radno vrijeme im je od 9:00 - 16:00

Potpuno te razumijem .. i ja isto mislim ... za sebe ...

evo još jedna predrasuda... ima dva frenda (ustvari, imam ih više, ali ova dva su vezana za raspravu ) koji voze kamione ... jedan od njih vozi i motor, drugi ne ... njih dvojica se međusobno nepoznaju .. .. nebi vjerovao kolika su različita mišljenja i stavovi prema motorima u saobraćaju kod njih dvojice ... nevjerovatno ... A sa druge strane, nemogu ti opisati koliko sam ja otvorio oči u saobraćaju nakon što sam se nekoliko puta vozio s njima u kamionu .. Ništa se oko nas ne dešava "izvanzemaljski" ... sve ovo o čemu pričamo svi mi znamo ... znaju i oni u autu .. znaju i oni u kamionu ... znaju i oni na traktoru koji rasipaju zemlju po cesti ... svi ustvari sve znaju, samo to neznaju primjeniti jer im nitko nije skrenuo pažnju na to ..

Istoriju su uvijek pisali političari ... ... ali evo zaista se neželim (i neću, časna pionirska ) ulazti u bilo kakve dalje rasprave na ovu temu ...

eto nama politike zbog predrasuda ..

Nije stavr u tome da tebi to bude jasno .... već to treba biti jasno onima koji nisu bliski sa motorima i motoristima ... I svaki pokušaj skretanja pažnje širokim narodnim masama na motoriste u saobraćaju (ili prometu, kako se kome sviđa ) je OK .. bitno je da dođe nekome do mozga da u saobraćaju nisu prisutni samo auti .. već i svi drugi (od pješaka do autobusa) .. i SVI skupa bi trebali biti malo više informirani o onim grupama u saobraćaju u kojima se NE nalaze sami ..

Da si pročitao (s razumjevanjem) i ostali tekst koji je scuba napisao, možda nebi ni pitao to što pitaš .. Iako je i dalje izvlačenje nedne rečenice iz teksta potpuno besmisleno .. Znači neki od parametara koji su potrebni za pravilan rad mašine se moraju zadovoljiti prije nego što se krene sa postupkom sinhronizacije .. ali to ne znači da se na te iste parametre nećeš ponovno vratiti nakon što riješiš vakuume .. Iako vidim da tebi ovdje nije cilj dobiti odgovor, već isprovocirati nekoga ... Uostalom, ako si napravio motor i on radi, onda vjerovatno nisi nigdje pogriješio i dobar si majstor i trebao bi otvoriti servis ...

Ništa scuba nije krivo napisao ... Glupo je izvlačiti rečenicu iz konteksta cijelog teksta ...

Ja sam ponovno čitam sve od tvog pitanja pa na dalje i ne mogu naći (ne kažem da nema, nego da ja ne vidim) gdje je netko tebi savjetovao da prvo naštelaš smjesu a onda vakuume ?! Ako si pratio postupak koji je u manualu za tvoj motor .. i motor ti radi kako treba, koji je točno smisao tvog pitanja na ovoj temi ?!? ali sa druge strane ... DA .. ako imaš karburatore na stolu, rastavljene u proste faktore od kojih trebaš složiti nešto upotrebljivo, prvo češ namjestiti šarafe za smjesu na "početni" položaj, koji je također naveden u manualima i nije na svim motorima isti .. a tek nakon toga ćeš uopće staviti karburatore na motor i započeti sa namještanjem "vakuuma" ...

Dobrim dijelom se slažem s ovim ... ali (uvijek taj jebeni ALI) reci ti meni, koliko ljudi na forumu (i šire) bi uopće pročitalo tekst koji je duži od ovog uvodnog napisanog .. ?! jeboteled, da je duži još par redaka, nebi mi palo na um uopće krenuti čitati .. ... i ovako sam se nećkao, ali kad sam letimično pregledao temu i vidio kritike, nije mi vrag dao mira ... Istina je da govor nije ništa spektakularno dobar, ali nije ni loš ... i ako cilj ovog zadatka bio bar pobuditi pažnju drugih na spomenutu problematiku, onda je to i učinio ... a za bilo kakve dublje analize i široka istraživanja ionako nije forum i slične zajednice .. Možda nam je svima potrebno malo više tolerancije ..

Otvorim vrata od šupe, utjeram motor unutra, ugasim ga, spustim nogar, naslonim ga bočno, izađem iz šupe i zatvorim vrata ... Ustvari, kad bolje razmislim, to mapravim poslije svake završene vožnje, a prije nove vožnje ...

Pa i prije 9 godina je išla zima i nosila snijeg ..

vjerovatno si upravu .. ali sve to je uslijedilo nakon njegovog komentara ... a ne prije ..

Hvala ti na lijepim željama .... Ali da se vratiš samo jednu jebenu stanicu unazad ove iste teme... što bi bilo ni manje ni više jedan jebeni klik mišem, možda bi mogao pročitati nešto korisno, a ne srati bezveze ... a s obzirom da nisi napravio započeti posao kako treba, možeš li mi točno objasniti šta nisam dobro napisao kad sam ti na pitanje "Gde sam pogresio?" odgovorio sa "U poslu ... čini se .." !?!? Meni se uopće nije zanimljivo prepucavat s nekim tko nema pojma o stvarima o kojima ja znam puno ..

znači nalazimo se u pat situaciji ...