Ne ljutim se ja ni najmanje . Nego jednostavno moram vidjeti smisao neke rasprave da bi mi bila zanimljiva ... ako nema smisla, nema ni rasprave što se mene tiče ..

Više puta sam ti indirektno napisao s kojim problemom ćeš se susresti... da bi se na kraju s tim i susreo .. Mislio sam da ako te pokušam potaknuti na razmišljanje da ćeš doći i do zaključka ... Na samom početku teme sam ti napisao "a ne radiš dobro" .... na šta si ti pitao šta ne radiš dobro ... i sad si sam sebi dao odgovor, ali mene i dalje ne želiš poslušati .. Ne razumijem ljude koji na forumu traže mišljenje, a kad ga dobiju, onda ili neznaju šta bi s njim ili ga ignoriraju ili im nije važno ... Ja sam pukušao i nisam uspio ... očito je da sam loš u tome pa ću se držati kafanskih priča i čvaraka... to me dobro ide ...

Šta nam kaže Arhimedov zakon ?!? (ili bar jedan njegov dio) Zapremina potopljenog tijela je jednaka zapremini istisnute tekućine .. ... ili ti ga... Ako u istu "menzuru" (u ovom slučaju vilica) stavimo dva različita tijela (tijela različite zapremine) mora biti i razlike u istisnutoj tekućini za točno onoliko koliko je razlika u zapremini različitih tijela .. Jebemti osnovnu školu i fiziku .... a je zajebana ...

Ima li šta vrednije od toga ?!?

Kako zašto ?!? Pa da bi znao taj podatak kad u birtiji sjediš s ekipom i krene priča o štelanju prednjeg ovjesa ... a ti onda kao prava faca kažeš svima oko sebe ... "eeeee dečki moji ... u mojim vilicama je točno 73 kubika (ccm) mješavine plinova (zvuči bolje nego da kažeš zraka) pri konstantnoj temperaturi od 20°C... " ... ali onda nastaviš spiku dalje... "a svi znamo da nam boyle mariotteov zakon kaže da će porastom temperature doći i srazmjeran porast pritiska jer je zapremina konstantna u ovom slučaju, a taj porast temperature dolazi zbog ekstremnog korištenja prednjeg ovjesa u vožnji..." ... pa ne samo da ćeš biti faca, već će svi znati da se i dobro voziš jer moraš jebeno dobro gaziti motor da bi došlo do povećanja temperature unutar "air gapa" ...

Zapreminu izračunaš matematičkom formulom ... ... ali moraš uzeti u obzir temperaturu zraka jer znamo da su plinovi (pogotovo mješavine) jako podložne promjeni zapremine prilikom promjene temperature .. što jako lijepo opisuje boyle mariotteov zakon ...

Đunta druže, ja se nekako nebih mogao složiti s ovom usporedbom ... Za razliku od zadnjih amortizera (onih sa rezervarom) koji su "zatvoreni" hidraulični sistem, prednji amortizeri (vilice) spadaju u "otvoreni" hidraulički sistem i količina praznog prostora (air gap) nema direktnog uticaja na način koji ti spominješ ... Ali kao što već rekoh negdje ovdje... u ovim zimskim danima ljudi nemaju pametnija posla, pa krenu misliti ... a nije to za svakoga ...

Ali se moramo složiti i s tim da postoji nemali broj prednjih vilica gdje lijevi i desni štap nisu identični i ne vrše isti posao u svom radu .. .... pa prethodno napisano drži vodu u određenim slučajevima, dok u onim drugim slučajevima nije tako .. Na ovu konkretnu temu bih nadodao još i to da je savan stavljao druge (afrermarket) opruge koje nisu identične originalnima ... samim tim i zračni prostor nakon stavljanja tih opruga neće biti isti kao i zračni prostor sa originalnim oprugama ako se stavi ista količina ulje kao i sa originalnim oprugama ... pa sva dosadašnja teoretiziranja padaju u vodu ...

Pa zato i je fora u tome da ako sipaš na menzuru, boli te kimbala u kom položaju stoji nešto... jebe ti se jel opruga unutra ili nije ... ITD .. A ako je sve ispravno onda NESMIJE biti razlike između te dvije metode ...

Sve ovo oko čega se vodi rasprava je "izmišljeno" onda kad se počelo fušariti i kad se posao počeo raditi "ko jebesemeni" da se što prije napravi i uzmu pare potencijalnoj mušteriji ... Ako vilica prije sastavljanja izgleda približno kao na fotki, onda je jednostavno nemoguće da dođe do razlike u metodama određivanja količine ulja menzurom ili visinom ulja u štapu (tj. količine zraka) ... te dvije veličine su jednostavno jedan uzročno posljedični niz i direktno su povezani ... Jednostavno je nemoguće nasuti točnu količinu ulja, a da visina ne odgovoara i obrnuto, nemoguće je pogrešiti količinu ulja, a da visina bude točna ... Naravno ako smo ispunili sve ostale uvjete da je vilica ispravna ... Jer ako se ta dva podatka razilaze, onda je to direktan pokazatelj da nešto drugo nije uredu sa komponentama vilice ..

Uključi mozak i napravi uzročno posljedični niz ... Uzmi menzuru i uzmi jednu pivsku flašu ... U menzuru stavi točno 300ml vode i prespi u flašu... Povuci crtu markerom dokle je voda u flaši, pa izmjeri nekim mjernim instrumentom koliko je to u mm od vrha flaše ..... i zapiši ... Zatim istresi vodu iz flaše, pa ponovi postupak i na kraju zapiši rezultat ..... Ponovi istu radnju 11 puta i usporedi zapisane rezultate ... pa javi kakav si rezultat dobio ..

Prošao sam i kanjon Pive i kanjon Morače .. samo sam kanjonom Morače išao dok još nije bilo digitalnih aparata, pa bih morao naći prave fotke iz tog vremena ...

evo i fotka sa mosta sa prethodne fotografije ..

Ma ima fotografija koliko ti srce želi ... samo ja nisam profesionalni fotograf ... ... mi smo slikali tako da ostane za uspomenu, a ne za izložbu ..

Granični prijelaz Hum - Šćepan polje ... (Iz BiH u CG) ...

treba biti sve sastavljeno i prije nego zavrneš gornji poklopac, naspeš točnu količinu ulja ...

Jednom prilikom sa ovdje ušao u CG ..

Ja sam tu, ali neznam šta točno želiš da ti kažem ..

I btw ... pogledao sam i filmić ... Čovjek na filmiću nije napravio ništa na šta bih imao zamjerku ... ali (uvijek taj JEBENI ALI) ... nigdje na filmiću nije spomenuto da na mašinskim stegama (mengelama, škripcu, šrafštoku ili kako ga već netko zove) OBAVEZNO (jebeno OBAVEZNO) moraju biti mekane, aluminijske, teflonske ili drvene šapice .... (inače postoji umetak koji se koristi kad se rade vilice) .... Nije spomenuto da "cijev" s kojom se nabijaju klizni ležajevi i semerinzi moraju biti profilirani i prilagođeni dimenzijama semeringa i ležaja .. i takve stvari ... Pa svakako treba razmisliti o tome PRIJE početka posla ..

Reći ću ti ovo .. Nema potrebe da skidaš jedan po jedan "štap" dole jer moraš biti retardiran da ih zamjeniš ... jebeno ih ne možeš zamjeniti jer ima lijevi i desni i ne ide jedan umjesto drugog... nikako .. Drugo, vidim da si u deficitu sa alatom, pa da ti bude lakše, one gornje "čepove" popustiš ključem dok su još u trokutima, pa se poslije s tim ne moraš zajebavati .... popustiš ključem i samo rukom stegneš nazad, ulje neće nikuda jer ima oring .. Jako dobro bi ti došao kompresor, pneumarski pištolj i dugački "bit" 10 da odvrneš imbus sa doljnje strane (bit će ti vidljiv kad izvučeš osovinu kotača) ... tu imaš bakrene podloške koje OBAVEZNO stavi nove i OMEKŠAJ ih prije stavljanja (ako neznaš kako, pitaj, nije problem) Staro ulje u vilicama smrdi za popizditi, pa nemoj baciti "peglu" kad budeš rastavljao .. Zaista mi nije problem pomoći nekome ako treba, ali da mi jebeš komšijinu kujicu, takav sam da nemam dlaku na jeziku, pa ću ti u facu reći ako nešto ne radiš kako treba .. a ne radiš .. I da, boli me kimbala hoće netko imati ovakvo ili onakvo mišljenje o meni ... Popio sam gemišt i sa onima koji imaju dobro mišljenje o meni, kaoi sa onima koji nemaju .. samo sam s onima prvima popio više ...

E ovo je lijepo za vidjeti ... Još da i posao bude odrađen u kategoriji sa dijelovima, onda si napravio posao ..

Meni je Crna Gora prekrasna zemlja .... dosta sam ju proputovao, ali nažalost ni blizu koliko sam to želio .... I uglavnom sam gledao one komercijalne turističke destinacije, koje su zaista OK, ali nekako mislim da kad bih ušao malo izvan "civilizacije" da bi bilo još ljepše .. Ali mlad sam, bit će vremena ..

Vidio sam temu o prednjim vilama i uspješno se suzdržavam od toga da se tamo javim jer ja zaista neznam taj posao napraviti na toj razini ... nisam dovoljno pametan ...

Apsolutno neću ... dat ću sve od sebe da se suzdržim od bilo kakvih komentara jer postaje očigledno da nije važno kako nešto treba napraviti i šta je pravilno koliko je važno da te netko podrži i kaže kako je to baš super, bez obzira jel ima ikakvog pojma o temi rasprave .. Ustvari .... BRAVO savane ... tako to treba napraviti i super je što si s nama podijelio kako to treba napraviti ...

Odličan posao ... ni sam to nebih bolje napravio i opisao ..