Nije dobro pričati ovakve stvari ... neću reći da su gluposti, ali graniče s njima.. Svaki vozač koji zna voziti (ne onaj koji misli da zna) koristi zadnju kočnicu puno puuuuno više od tih 10% ... E sad, ako ju ti ne koristiš više od tih 10%... nije to tako veliki problem... ali probaj ne dijeliti pogrešne i krive savjete ...

Malo školice nije na odmet .. Kočione tekućine DOT3, DOT4 i DOT5.1 su tekućine na polietilen glikolnoj bazi i istovjetna su... ili ti ga iste tekućine sa sličnim (ali različitim) karakteristikama i u teoriji se mogu miješati ... ... razlika im je u točki vrelišta, ali to nije određeno temperaturnom tablicom kako je netko iznad stavio, već takvu tablicu ima svaki proizvođač za sebe.. istina je da veći broj označava višu točku vrelišta, ali je to kod svakog proizvođača drugačije... Kočione tekućine su hidroskopne ili ti ga "upijaju" vlagu iz okoline, a kako znamo da voda ključa na 100°C, pa se samim tim i točka vrelišta spušta kako tekućina navlači vlagu ... Dok je kočiona tekućina DOT5 (i 6) na silikonskoj bazi i nikako se ne smije miješati sa prethodno navedenima i NE smije se sipati u kočione sisteme koji nisu strogo pripremljeni za tekućine na silikonskoj bazi ...

A iz Niša mi trebao dio ... 2008.g. ...

Znaš kad je ovo slikano ?!? ..

evo moram reći da smo riješili što smo trebali .. dio je kod mog sina u Iloku i u ponedeljak ide dalje ... ovom prilikom se javno želim zahvaliti ovom forumu, ali najviše čovjeku koji je maximalno pomogao .. čovjek je na svoj "brk" naručio, platio i sa sinom se dogovorio oko primopredaje ... Neću navesti njegov nick iz razloga jer mi se javio na privatne poruke, ali će mi biti drago da se sam javi i da mu javno zahvalim na ovome .. Možda se nekome čini da ovo i nije nešto tako bitno i važno, ali meni osobno (lično) je to u ovom trenutku bilo jako bitno i važno .. Hvala svima na pomoći...

Moja nosi 35 ... šta ja da kažem ...

ljudi, budite sretni da ih uopće možete kupiti ... ne tako davno, prije samo 10-15 godina su pločice mogli dobiti samo ovlašteni serviseri i koštale su ko suho zlato jer se mogao (čitaj morao) kupiti samo cijeli set od svih dimenzija x 5 komada ... A moj savjet je ako ne znate postupak štelanja ventila sa pločicama, rađe nekome platite, moglo bi vas jeftinije izaći nego da sami radite ...

Javio mi se čovjek u inbox ... Hvala u svakom slučaju ....

Ma kao što rekoh, sin mi je u Iloku i nije mu problem to pokupiti ... samo da bude adresa za dostavu negdje u Palanci ...

Da smo si negdje bliže, ja bih ti dao pločice koje trebaš u zamjenu za pločice koje skineš .. Siguran sam da ima još takvih majstora koji bi ti to tako napravili ... ili da platiš pivo i ćevape ..

Ljudi .. Trebam nekoga u Bačkoj Palanci na čiju adresu bih mogao naručiti jedan dio za motor ... ne šalju u HR ... Sin mi je u Iloku, pa bi on to pokupio i platio ... ili bi doneo pare prije narudžbe, da netko ne bi pomislio da ću ga zajebati ili nešto .. :) Pa ako ima kakva dobra duša, možemo se dogovoriti preko poruka... :) Hvala ...

Hvala za preporuku ... (relativno) smo blizu, ali uputio sam mladu damu na nekoga njoj bliže ... pa ako se ne riješi ništa kod tog majstora, riješit ćemo nešto ... Taman sam bio na godišnjem do danas, a teško je telefonom popraviti takav kvar ..

Hvala .... to je to što tražim ... http://www.autodelovi-zastava.com/uploads/6/0/6/8/60684241/result-1634930769037_orig.jpg

Ljudi, trebam pomoć ... Netko pametan, ne mora da bude jak .. Trebam tepihe za fiću ... znači kompletnu podnicu iznutra ... tapacirung poda ... kako god da se to zove .. ako ima kakva korisna informacija, pa ćemo se onda dogovarati o tome kako ću doći po to ... Hvala unaprijed ...

Štender kao štender je potpuno isti.. Ako imaš imalo znanja i mogućnosti, ovaj štender se vrlo lako napravi da bude takav kakav trebaš ... Takav isti (bar po slikama) imam iz Louisa i napravio sam da mogu ići i jedan i drugi prihvat ... vrlo jednostavno ...

Kanta je još uvijek kod mene .... neko vrijeme se već ne vozi, stoji pokrivena ... ... ali to je do mene, a ne do kante ... imam nekih drugih prioriteta trenutno, pa je takva situacija ... Ali da, zanimljivo je vidjeti ovu temu opet ...

Ja sam jedan poznati anti Dukatista ... ali reći ću vam jednu stvar ..... sve loše priče od Ducatiju kreću od njihovih vlasnika koji ih loše održavaju ... Imam nekoliko svojih mušterija kojima održavam Ducatije (ali ih moraju u radionu dovesti po mraku da ljudi ne vide, zamisli te sramote... ) i svi od njih se uredno voze ... Ducati traži drugačije održavanje, Ducati traži specijalne alate, Ducati traži drugačiji pristup poslu ... I vlasnik Ducatija koji prihvati te stvari i spreman je za to platiti, on će se i voziti... svi ostali će pričati kako Ducati ne valja i neće pogriješiti.... ali takvi vlasnici moraju znati da ne valja zbog vlasnika, a ne zato jer je Ducati ...

Evo šta se u Hondinim čeljustima zna naći ... Čuo sam od povjerljivih izvora da takve stvari znaju naći i ljudi sa youtuba koji pričaju engleski .... ali znatno rjeđe nego mi, jer oni ipak malo redovnije održavaju motore...

Šta si pomislio prvo kad si vidio da na jednim klještima imaš dva odvojena "ulaza" i dva odvojena "izlaza"... ustvari, jesi išta pomislio na to ?!? ... trebao si ...

Vidiš li koliko smo mi "balkanci" bolesni u mozak ... Možeš čovjeku nacrtati u boji i šljokice staviti, ali uvijek će biti pametniji netko ko priča engleski ili njemački i stavi to na youtube ... ... da nas nema trebalo bi nas izmisliti ...

Ako imaš sav potreban alat i znanje i ideš napraviti dizalicu za sebe i svoje potrebe, možeš proći jeftinije nego da ideš kupiti ... Ali ova ideja o proizvodnji ti je onako.... treba jako dobro staviti na papir šta i kako .. Ako misliš raditi na crnjaka, nemoj očekivati preveliko tržište jer i firme koje rade legalno će tražiti račun za proizvod, garanciju, podršku u dijelovima, isporuku, količinu... i slično .. Ako misliš raditi legalno, onda u cijenu proizvoda moraš uračunati i ono što si disao dok si radio, pa neku željenu zaradu po komadu i na kraju na to staviti porez....

A ti ne voliš imati motor na koji ćeš bez razmišljanja sjesti i otići se voziti bez brige i opterećenja... i da te zabole ona stvar dali je EFi ili carb ?!? pi*da im materina i zidarima, kako samo mogu uzeti pare kad ti kuću zidaju ...

Svako toliko bacim oko na ovu temu jer mi je zanimljiva.... Napisat ću mali osvrt na temu, ali me strah da nakon toga više neće biti tako zanimljiva kao do sad ... Ako krenemo od samog naslova, pa preko pitanja autora sve do napisanih odgovora, stalno se provlači jedna te ista stvar, ali vjerovatno nesvjesno ... U cijeloj ovoj temi (a ima takvih tema još) se točno vidi sa kakvim (ne)znanjem tko raspolaže .. Pod 1.... Ako krenemo od ljudi koji znaju puno o motorima (u mehaničarskom smislu), a pri tome mislim da zaista znaju, a ne da misle da znaju, oni ovakve teme ne otvaraju jer im ne trebaju, oni znaju na kakav motor će se odlučiti ... Pod 2 ... Ljudi koji imaju veliko, ali recimo ograničeno znanje, ni oni neće otvarati ovakve teme jer i oni prema tom svom znanju će se lako odlučiti šta će kupiti ... Pod 3 ... To su za početak oni koji imaju nekakvo znanje, ali nedovoljno, no misle da sve znaju ali ni oni ne otvaraju ovakve teme jer sumnjaju u svoje znanje, pa se boje da bi otvaranjem ovakvih tema bili izvrgnuti zajebanciji, a samim tim bi imali osjećaj da im pada nekakav rejting (koji ustvari nemaju, ali su si zamislili da imaju).... ali to ih ne sprečava da komentiraju u ovakvim temama i daju velike savjete... Pod 4 ... Ovo su ljudi koji puno čitaju, ali neznaju ništa osim onoga što su pročitali, ali su spremni to svoje (ne)znanje predstaviti kao činjenično stanje ... oni isto ne otvaraju ovakve teme jer nemaju pojma šta da rade s takvom temom, ali su spremni dijeliti savjete ... Pod 5 .... E ovo su ljudi koji otvaraju ovakve teme .... to su ljudi koji su pod najvećim utjecajem ovih pod 3 i 4... svjesni su da neznaju ništa, ali su svjesni i da ih ovi pod 3 i 4 jebu u zdrav mozak i da ustvari nemaju pojma i da im u svim svojim savjetima nisu ustvari ništa rekli ... pa traže savjet u ovakvim temama gdje će opet najviše savjeta dobiti od ovih pod 3 i 4 .. A moj savjet je taj da kupiš motor koji ti se sviđa, nađeš majstora koji će ti ga kvalitetno održavati, a na tebi je ga točiš, voziš i uživaš i boli te kimbala jel karburator ili EFi ... jer cijena održavanja motora ne ovisi o tome jel to karburator ili EFi, a kvaliteta i dugotrajnost ovise isključivo o kvaliteti održavanja i kod jednog i kod drugog ...

to je nešto drugo ...

Najmanje te košta da ga probaš, pa znaš na čemu si ako ti zatreba nedajbože ...