Ljudi, trebam pomoć ... Netko pametan, ne mora da bude jak .. Trebam tepihe za fiću ... znači kompletnu podnicu iznutra ... tapacirung poda ... kako god da se to zove .. ako ima kakva korisna informacija, pa ćemo se onda dogovarati o tome kako ću doći po to ... Hvala unaprijed ...

Štender kao štender je potpuno isti.. Ako imaš imalo znanja i mogućnosti, ovaj štender se vrlo lako napravi da bude takav kakav trebaš ... Takav isti (bar po slikama) imam iz Louisa i napravio sam da mogu ići i jedan i drugi prihvat ... vrlo jednostavno ...

Kanta je još uvijek kod mene .... neko vrijeme se već ne vozi, stoji pokrivena ... ... ali to je do mene, a ne do kante ... imam nekih drugih prioriteta trenutno, pa je takva situacija ... Ali da, zanimljivo je vidjeti ovu temu opet ...

Ja sam jedan poznati anti Dukatista ... ali reći ću vam jednu stvar ..... sve loše priče od Ducatiju kreću od njihovih vlasnika koji ih loše održavaju ... Imam nekoliko svojih mušterija kojima održavam Ducatije (ali ih moraju u radionu dovesti po mraku da ljudi ne vide, zamisli te sramote... ) i svi od njih se uredno voze ... Ducati traži drugačije održavanje, Ducati traži specijalne alate, Ducati traži drugačiji pristup poslu ... I vlasnik Ducatija koji prihvati te stvari i spreman je za to platiti, on će se i voziti... svi ostali će pričati kako Ducati ne valja i neće pogriješiti.... ali takvi vlasnici moraju znati da ne valja zbog vlasnika, a ne zato jer je Ducati ...

Evo šta se u Hondinim čeljustima zna naći ... Čuo sam od povjerljivih izvora da takve stvari znaju naći i ljudi sa youtuba koji pričaju engleski .... ali znatno rjeđe nego mi, jer oni ipak malo redovnije održavaju motore...

Šta si pomislio prvo kad si vidio da na jednim klještima imaš dva odvojena "ulaza" i dva odvojena "izlaza"... ustvari, jesi išta pomislio na to ?!? ... trebao si ...

Vidiš li koliko smo mi "balkanci" bolesni u mozak ... Možeš čovjeku nacrtati u boji i šljokice staviti, ali uvijek će biti pametniji netko ko priča engleski ili njemački i stavi to na youtube ... ... da nas nema trebalo bi nas izmisliti ...

Ako imaš sav potreban alat i znanje i ideš napraviti dizalicu za sebe i svoje potrebe, možeš proći jeftinije nego da ideš kupiti ... Ali ova ideja o proizvodnji ti je onako.... treba jako dobro staviti na papir šta i kako .. Ako misliš raditi na crnjaka, nemoj očekivati preveliko tržište jer i firme koje rade legalno će tražiti račun za proizvod, garanciju, podršku u dijelovima, isporuku, količinu... i slično .. Ako misliš raditi legalno, onda u cijenu proizvoda moraš uračunati i ono što si disao dok si radio, pa neku željenu zaradu po komadu i na kraju na to staviti porez....

A ti ne voliš imati motor na koji ćeš bez razmišljanja sjesti i otići se voziti bez brige i opterećenja... i da te zabole ona stvar dali je EFi ili carb ?!? pi*da im materina i zidarima, kako samo mogu uzeti pare kad ti kuću zidaju ...

Svako toliko bacim oko na ovu temu jer mi je zanimljiva.... Napisat ću mali osvrt na temu, ali me strah da nakon toga više neće biti tako zanimljiva kao do sad ... Ako krenemo od samog naslova, pa preko pitanja autora sve do napisanih odgovora, stalno se provlači jedna te ista stvar, ali vjerovatno nesvjesno ... U cijeloj ovoj temi (a ima takvih tema još) se točno vidi sa kakvim (ne)znanjem tko raspolaže .. Pod 1.... Ako krenemo od ljudi koji znaju puno o motorima (u mehaničarskom smislu), a pri tome mislim da zaista znaju, a ne da misle da znaju, oni ovakve teme ne otvaraju jer im ne trebaju, oni znaju na kakav motor će se odlučiti ... Pod 2 ... Ljudi koji imaju veliko, ali recimo ograničeno znanje, ni oni neće otvarati ovakve teme jer i oni prema tom svom znanju će se lako odlučiti šta će kupiti ... Pod 3 ... To su za početak oni koji imaju nekakvo znanje, ali nedovoljno, no misle da sve znaju ali ni oni ne otvaraju ovakve teme jer sumnjaju u svoje znanje, pa se boje da bi otvaranjem ovakvih tema bili izvrgnuti zajebanciji, a samim tim bi imali osjećaj da im pada nekakav rejting (koji ustvari nemaju, ali su si zamislili da imaju).... ali to ih ne sprečava da komentiraju u ovakvim temama i daju velike savjete... Pod 4 ... Ovo su ljudi koji puno čitaju, ali neznaju ništa osim onoga što su pročitali, ali su spremni to svoje (ne)znanje predstaviti kao činjenično stanje ... oni isto ne otvaraju ovakve teme jer nemaju pojma šta da rade s takvom temom, ali su spremni dijeliti savjete ... Pod 5 .... E ovo su ljudi koji otvaraju ovakve teme .... to su ljudi koji su pod najvećim utjecajem ovih pod 3 i 4... svjesni su da neznaju ništa, ali su svjesni i da ih ovi pod 3 i 4 jebu u zdrav mozak i da ustvari nemaju pojma i da im u svim svojim savjetima nisu ustvari ništa rekli ... pa traže savjet u ovakvim temama gdje će opet najviše savjeta dobiti od ovih pod 3 i 4 .. A moj savjet je taj da kupiš motor koji ti se sviđa, nađeš majstora koji će ti ga kvalitetno održavati, a na tebi je ga točiš, voziš i uživaš i boli te kimbala jel karburator ili EFi ... jer cijena održavanja motora ne ovisi o tome jel to karburator ili EFi, a kvaliteta i dugotrajnost ovise isključivo o kvaliteti održavanja i kod jednog i kod drugog ...

to je nešto drugo ...

Najmanje te košta da ga probaš, pa znaš na čemu si ako ti zatreba nedajbože ...

točno tako .... ili će upaliti odmah ili neće ..

Pali ... Ali mora auto biti ispravan.. mora dobro paliti bez dužeg verglanja... i bez grijača... Znači, to nije stvar s kojom ćeš paliti auto koji izvuče akumulator jer vergla minutu prije nego upali ... to je stvar da si pomogneš ako auto dobro pali inače, ali ti je krepao akumulator ...

E moj matori .... sve što si napisao je na mjestu ... ... ali džabe ti tog truda, kad osnove hidraulike (i pneumatike) nisu razumjeli ni svi oni koji su i školu išli, a kamoli ljudi koji s tim nemaju veze .. Evo baš pred koji mjesec radim čovjeku inverzne USD vilice, a čovjek je SAMO vozač, ne razumije se u mehaniku koliko "Mara u krivi", ali je jedan od onih mušterija koji se nakon plaćenog servisa vratio sa rancem u koji je kupio par piva i ćevape i počastio me na mojoj terasi jer je po njegovim riječima iz radione izašao drugi motor nego onaj koji je dovezao... Ovo što si napisao razumiju samo oni koji znaju šta rade...

Imaš cijelu temu gdje je jedna moja takva kante rastavljena u šarafe ..

Neki od ovih kanti su ti iz '80ih ..

e, netko mi je nešto stavio na postu u ovoj temi, pa čisto da nešto napišem, da nisam džabe otvarao ..

Radiona nikad nije prevelika... čak štoviše, uvijek može biti veća..

I na ležajima su tokareni prsteni u "špic" i velike tvrdoće, kao i osovine, kako bi se smanilo trenje između osovine i ležaja .. Ali sve to je rađeno za "stazu" .. kasnije ostalo u radioni i za "normalno" korištenje ..

Ja imam osovine različitih "fi" za većinu standardnih ležaja na kotačima motora... to me koštalo ko suho zlato .. ali isplatilo se dok su ljudi znali cijeniti ruke majstora ... Danas je svatko majstor tko pogleda dva tri filmića na youtube i izbalansira točak na svom motoru i priča okolo kako mu nikad nitko nije bolje balansirao ... Sad najmanje dvije od tih osovina koristim za izbijanje ležaja jer svatko balansira ...

A kakva je situacija kad imaš kombi 8+1, ali izvadiš zadnji red sjedala jer ti ne trebaju sjedala već prostor ?!?

Rekla bi moja pokojna baba.. "Ne možeš i stisnuti i prdnuti istovremeno!" Kupi sad jednu tihu a skupu, pa nakon koji mjesec kupi drugu ... kad se malo opariš ... ionako je sad mrtva sezona, pa nećeš valjda bolju polovicu voziti po ovoj zimi da joj se guza smrzne ..

Na ta dva "dodatna" mjesta u gepeku se najnormalnije montiraju dva standardna stražnja sjedala, samo ja ne njima malo nezgodno sjediti, ali za tehnički će ići ... Nemojte me držati za riječ, ali bilo je govora da paše i od 307, 208... ali moraju biti karavani (SW) jer limuzine imaju zadnju klupu u komadu ..

Potpuno si upravu .. i dijelim tvoj stav .... Ali (uvije taj jebeni ALI..) ... u konkretnom slučaju gdje je kreten otišao (pobjegao) sa mjesta nesreće nebih imao morala koliko pod nokat stane... Takav bi to isto napravio i da je polomio nekoga... Ne, jednostavno nemam opravdanja .....