Krokodilo
-
Broj tema i poruka
5258 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Krokodilo
-
А кондензатор? Sent from my SM-G903F using Tapatalk
-
То је кинез неки Sent from my SM-G903F using Tapatalk
-
Ако је разлика у пречнику 4мм онда хилзна дефинитивно, ланац че дефинитивно изгубити корак АЛИ ако прошлицаш рупице на ланчанику можеш да га доведеш у фазу. У сваком случају изводљиво је али бих желео да знам о ком мотору је реч? Sent from my SM-G903F using Tapatalk
-
10-50/15-50/ 20-50 зависи од километраже. Кад је нов фабрика препоручује 10-40. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
-
И да се зна, ако моторсикл треба да стоји више од 15/20 и више дана а нема ко да га упали с времена на време, пожељно је да се карбуратор - ри издренирају шрафовима за дренажу на дну лонца карбуратора. Тиме се избегава таложење адитива и џубрета који се после тешко чисте па чак и ултразвуком. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
-
Баш ми је драго. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
-
Тако нешто нема. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
-
Ако доџеш у Скопљу некад Sent from my SM-G903F using Tapatalk
-
Карбуратори напоље, растурање ко беба звечку и чишчење ултразвуком. Ако не брејк клинером и продувавање. Све друго је "прање ногу са чарапама" веруј. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
-
То је све. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
-
Нове конусе обавезно, избаци касете и реди куглице у круг без касете. Да би кугле стајале док монтираш ставиш литиумску маст и решен проблем. Без касете стављаш више куглица у кругу а увек остене толеранције негде 3/4 кугле што је сасвим довољно. Немој да престежеш, виљушка мора да иде слободно и мазно лево десно, ако негде имало запиње није ОК. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
-
И батали Јутуб, пола од тих говна немају везе. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
-
Kада стојош у место и окречеш кормило, дали се мотор подиже и спушта, мислим предњи део? Ако то ради имеш проблем са предницом. Могуче да је предница превише стегнута. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
-
Резервоар је високо или ниско испред ногу? Ако је ниско мора бензиска вакум пумпа за гориво а ако не може и директ АКО је пловак карбуратора у реду. Ако мотор ради са затвореним улазом за ваздух ИЛИ прима фалш ваздух(семеринг, цепнута усисна грана....) ИЛИ запушена дизна/ канал(чишчење карбуратора). Sent from my SM-G903F using Tapatalk
-
Скутерчуга је више него МРАК Sent from my SM-G903F using Tapatalk
-
Семеринзи радилице рецимо Sent from my SM-G903F using Tapatalk
-
Провери око осовине која држи машину на рам, има ту буфера који пропадају. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
-
Код једних кинеских модела трокут на виљушци зна да пукне од чиста мира. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
-
Притисак у предњу гуму, луфт на предњем точку - лежаји, предња виљушка лежаји и који је то скутер ако може да се зна? Sent from my SM-G903F using Tapatalk
-
Карбурација напоље и чишчење. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
-
Сами факат да се доста чуо је знак да није био запушен. А око чурњаве играш овако: сајла која вуче полугу пумпе штелујеш да почне да вуче нешто касније, рецимо на пола ручице гаса да почне да вуче полугу АЛИ са добрим уљем. Ја сам тако играо са Модричом 2Т Racing на истом моделу. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
-
Пошто кажеш да је скроз нов претпостављам да је од нових модела Пјаџо агрегата. Ови ауспуси су пуни разних матракука због запажања EURO... и зато мислим да си направио лош избор. Пежо чури јер му пумпа стартно меша велики проценат али се то решава. Ја би добро очистио стари ауспух и вратио натраг да иде нормал. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
-
А што си га мењао??? Sent from my SM-G903F using Tapatalk
-
Требао си да очистиш издувни канал на цилиндру, могуче је да је и грана запушена. Има две кривине од по 90. А могуче да је и ауспух од Априлије одсвирао своје. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
-
Ма хајдееее!!! Sent from my SM-G903F using Tapatalk
