Мислио сам на вакумски вентил да га нема а око правописа се не замарам. Ја сам из Македоније и сматрам да се добро сналазим Sent from my SM-G903F using Tapatalk
Прегледао сам видео, карбуратор није исправан, купи нови и решаваш проблем око 20€. Кинез 4Т без филтра не би смео да прима више од пола ручице гаса, овај се гуши у гориву. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
2 минимум па и 2,5 круга. Мембрана може да је пукла, пловак да прелива, саух константно отворен, или једноставно попустио карбуратор унутра измеџу канала. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
Гибајучи лежај, ја сам такве монтирао на радилици код Томосакија да елиминишу криво центрирану радилицу и било је успешно. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
Нема проблема пумпа са ваздуха из резервоара, отвори карбураторе и провери пловаке. Можда су високи, можда углаве у горњи положај, иглице исто....... Sent from my SM-G903F using Tapatalk
Мислио сам да није назубљена осовина радилице где окрече и хвата једносмерни рол. Иако је код аутоматика тај део тврд ипак могугуче је...... Sent from my SM-G903F using Tapatalk
Провери и резервоар горива, сито на славини може да је заштопано или у "муљу" од талога. Како и да је треба да почнеш да елиминишеш ствари. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
Сматрам да је доток горива у питању а дали пумпа губи контакт на "калдрму" или је нешто друго у питању??? На крају крајева ја сам код Африке Твин елиминисао електричну пумпу и убацио две вакумске, за сваки цилиндар по једна и ради одлично. Вакум узимају преко колендере заштрафљене на отворе за синхронизацију. Sent from my SM-G903F using Tapatalk