Није у питању "боље или не" једноставно нема потребе, уље од аута у потпуности испуњава све жеље бар за ту машину. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Закон је BOLD'OR, једина мана му је петтостепени мењач, увек тражи 6ту. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ни једно ни друго, неки полуси тетик 10-40 за ауто којег чеш да мењаш на 1500 км има да пева. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Рекао си да те интересују само две брегасте. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

И "капљице воде у уљу" нису проблем осим ако не возиш Motul V300. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Е то је КЛАСИКА у праву си. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Висина пловка 14мм а ваздух од 1,5 до 2,5 круга ако су карбуратори у исправно стање требало би да буде идеално од 1,3/8 до 2 круга[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ево чистог ЕКСПРЕСИОНИЗМА. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ево чисти ИМРЕСИОНИЗАМ[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ја сам само објашњавао око "класике". Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ма важно је како се човек осеча, све је у глави[emoji106] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Са уметничког гледишта КЛАСИКА је најинфантилније раздобље бар у музичке уметности. У данашњем смислу би описивала: ништа више од нормално и прикладно за одреџену ситуацију.(сако и кравата за свечану прилику рецимо) Романтика, Импресионизам, Експресионизам је једнако нечему што напушта границе уобичајеног до "перверзно доброг".[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Није Honda али је Јапанац а они су 10 година испред других [emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Хајде мајстои/доктори, човек пита нешто. Треба ил не треба глицерином да маже гуме.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Гума стари и у радњи и на возилу и од тога нема бежања али за толико бриге нема потребе. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Све је то у реду, само немој да заборавиш ко кога јаше!!! Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Од Сузукијевих уљара је савршена опција, ја сам својевремено убацио на свој CB 900 BOLD'OR и није му лоше дошло + једна литра уља за подмазивање и расхладе у летне вруче дане. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

И те како има смисла.[emoji106] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

То није добро, исцеди се уљна пумпа па тешко и касно подигне притисак. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Имам и ја таквог пациента, вози RX NINJA. Ставља Еурол 10-40 фул синтетик и на почетку сезоне баца чисто уље. Кажем дај га некоме нек стави у ауто има да се радује, јок брале у лимену бачву за отпадно уље. Страшноооо[emoji1787] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Много људи, много различитих искустава и ставова, то је то.[emoji106] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Машине су исте, недостаје само систем за курблу. Треба да знаш да паљење DRa 650 на курблу после жустре вожње у шуми није уопште пријатна ствар. Понекад знају да доџу и сузе на очи од муке и умора.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Тако је колега у вези сауха, лепо си сконтао а код пумпе може и силикон. Ако је гумица добро би било да ставиш нову(не мора да буде оригинал). Како да уштелујеш лер: Загрејеш мотор, заврнеш шраф за ваздух до краја, заврнеш шраф за лер толко да некако ради у месту, полако одвчеш шраф за ваздух док не добијеш раван рад и највиши обртај, одврчеш шраф за лер до жељени режим рада. (све ово на централни штендер). Ако је карбуратор исправан добичеш миран рад а на неких 10см даљине из ауспуха че да излази млак према хладан издувни гас. Ако је гас вруч у леру значи да је смеса или пребогата што осечаш и у ноздрвама или превише на ваздух. Није добро ни једно ни друго.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ја би га мењао на 1500, не скупо али чешче. Меџутим сматрам да сву зимску влагу треба да сакупи старо уље, а са новим уљем на почетку нове сезоне у нове "пустоловине". То је у мојој глави[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

2870 није километража која толико упропаштава уље да би морало да буде замењено преко зиме. (да будем боље схвачен)[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk