Кад си веч ограничен на мању кубикажу и имаш 22 године, ја ти брале препоручујем СУПЕРМОТО варијанту. За несречу није је било кад сам ја био "млаџан ловац", сигурно би боље возао него што ходам. Опасна уживанција веруј[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Можеш и преко обе сисе, до пола казанчета са једне а од пола па нагоре са друге. После само равњаш на потребни ниво преко одзрачивања. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Искрено није ми верно да је мајстор био толико аљкав, него мењана је клипњача(тако рече) а на њој долазе шајбне. Да није радилица превише затворена па је нека шајбна почела да се "листа" због трења.Ова слика је само за илустрацију о чему причам. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Тамо иде смеса специјално за ту намену која може да се наџе у неколико боја: црвена, бела, сива. Меџутим кад се запече[emoji31] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Разумем да се не раздвајају блокови, да се чисти картер дувањем. Али да раздвојиш блокове и да ти остане шпон толики да направи тај рез, извини недопустиво.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Те машине имају проблем са дотоком уља у глави, ја сам код мене уместо металну цевчицу био поставио тефлонско црево са два колендера горе и доле. Тако да у сваком тренутку можеш да знаш дали уље иде у главу јер се види. Падају ми на памет још пуно савета ал да те не гњавим. [emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Ипак мислим да није у стању да се развуче толко да би прескочио. Може бити да је погрешно намештен што ми је прва сумња или да је стављен дужи ланац за један чланак(то је један мушки и један женски+). Код њега се фазни ланац мести на фору као и код свих па људи мисле да је кратак па додају. Срео сам много пута такву ситуацију, најчешче кад ауто механичар "излази у сусрет" свом пријатељу. Sent from my SM-G955F using Tapatalk