Провери кајлу код магнета, могуче да је нема или поломљена и није тачно на паљење па пуца.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ево цантрифугатора код GYна баш где сам поставио црвену цевчицу[emoji106] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ево кантица иза Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ево тог Драгона о коме сам горе причао.... Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Помаже магнет од Хард диска, мени је цео алат у радионици "обешен" на такве магнетне плочице. То јако бре упм[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Поред сита код уљне пумпе има и центрифугатор на самој корпи где су ламеле и потисне. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Паметно[emoji106] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Пјаџов агрегат фабрички је пројектиран да се подмазује са 5-40 јер има глико лежајеве и на летечем и на лежечим. У МК ово уље није успело да проџе "пријемни" као ни Q8. Познат је бренд из давнина али докле је стигао сад? Ја и за ове агрегате препоручујем ауто уље. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

И још да знате да GY6 има центрифугатор уља на једном од тегова радилице, то је та страна са које преко блока уље улази у радилицу. Често "мајстори" греше, расклопе агрегат, све очисте пиц пец а талоге у центрифугатор оставе па сав отпад слободно циркулише кроз машину. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Искрено не допада ми се тај "отпад" у плавој посуди, нешто мучи тај агрегат и то добро.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

И Кимко Супер 8 нема филтер па сервисна књижица каже сваких 3000 промена. ЗАТО ја уопште са резервом "прихватам" информације из сервисног мануала. Не више од 1500 и то је то. Не скупо али често.[emoji106] Ово важи за све што нема филтер за уље. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Значи долазимо на моје, а то је: Ако ниси у стању да проџеш реално велику километражу онда стављаш полусинтетик, возиш 10000(можда и мање) и мењаш. [emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ма савршен је САВРШЕЕЕЕЕН. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

То је то........ Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Tефлон Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Причам о двоточкашима. Аута су друга прича. Е сад, ако ауто уље издржи 15-20000 зашто не би било више него одлично 1500 - 2000км на агрегату од скутера? Још ако вам се даје новац можете на 4L уља да промучкате један SLICK 50 и знате кад че да залепе карике? Sent from my SM-G955F using Tapatalk

У принцип, МОЈЕ дубоко убеџење на бази ИСКУСТВА је да ниједан двоточкаш бар којег ја одржавам не треба да користи своје уље више од 5-6000 километара. Можда код одвојеног мењача и квачила у врх главе 10000 км. Као што раније рекох од јефтиног а доброг користим Мототактол 15-50 а од "скупог" и одличног користим Силколин. У овом периоду дошао сам до неког "Dragon" уља по безобразно приступачној цени, има га у 2Т варијанти као 100% синтетик, 10-40 полусинтетика за скутере и 15-50 полусинтетик за моторе са интегрираним мењачем и мокре ламеле. Има JASO ако некога интересује, и стварно био би безобразан ако дам лошу оцену. У интервалима промене понаша се сасвим ОК. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Мототактол је савршено уље и за страшно опасније машине од Кимка. Ако возиш и преко зиме као ја може бити мало густо првих 5мин, али другу замерку нечеш имати. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

И много је "глупа" констатација да је за GY6 тотално небитно које уље сипате а код Кимка или друге "марке" "и те како битно", зашто? Због цене не заслужује дужно поштовање? Као што је некоме Кимко "све и свја" у животу, тако је и модел са GY6тице некоме исто.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

А да те питам: Како је за двотактне машине 2,3,4% мешавине сасвим довољно. Значи, код ових агрегата није пресудан притисак уља, веч константно заплискивање делова. Зато немају регулатор ни индикатор притиска. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Усис 0,05 а издув 0,06/7 Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Почетна прича је била за Агилити 50 - 4Т и објашњења су се односила за тај модел који је исто Хондин агрегат пројектован 80 и неке. Мој став је генерално: не бацати пара за специјална уља за 4Т скутере. Одлично раде и кад их подмазује ауто уље. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Брегаста је одличног квалитета и клацкалице исто, машина је GY6 и ради се у Кини. Сваки део је идентичан и паше од кинеза осим вентила који су дужи и клацкалица са мањим луком. Промена истих је 15€.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Фор егзампл........[emoji106] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Четири у један MARVING, то може само да се сања или ко је имао да се сеча.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk