Главе не мериш споља, спустиш шублер где пролази фазни ланац и мериш растојање од додирне површине где се спаја са цилиндром до дна лежаја брегасте. [emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Не дирај, ништа није страшно. Мене рецимо више нервира то што карбон на шелни је кос а на издуву водораван.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Исто, ако си променио главу а користиш твоје старе брегасте, и ту треба провера. Дали су криве и колико? Како леже и како се окречу на "новој" глави? За њих важи исто што и за радилицу, неке ствари једноставно не иду преко реда. Али не знам шта си тачно мењао и зашто? Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Седи један[emoji106] ....Ако мислиш да ја то промовирам ниси ме разумео. Ја сам против непотребих страхова и драматургије.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Зашто си мењао блок? Блокови иду у пару, ако рупе лежечих нису у оси онда нече дуго. Зато постоји ТРНОВАЊЕ као поступак, на такав начин блокови постају пар један другом.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Ланац за брегасту не намешта се лако СКОРО ни код једног моторцикла. Мора да се са једне брегасте ошрафи и спусти ланчаник а затим на фору да се опет навуче на брегасту заједно са ланцем. У сваком случају УВЕК пребројиш чланке старог фазног ланца и споредиш са новим то је правило за сваки случај.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Да али проблем је монтажа, па јели добро монтирана, па јели добро осигурана.........много питања и много страхова[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Шраф за смесу мора да реагује, реши то па после можеш да играш и са издувним вентилом. Сад је и други режим рада, нов клип карике веча компресија. Шта си тамо мењао све..... А шраф за смесу је од 0,8 до 1/5 круга. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Не знам шта подразумеваш под чишчење карбуратора али неопходни минимум је његово расклапање до шрафа, шприцање унутра и споља брејк клинером. Под унутра подразумевам сваки канал и сваку дизну а затим издувавање компресором, сваки канал и сваку дизну. Па склапање, провера нивоа пловка итд. Најбоље је чишчење ултразвуком али ако немаш "кадицу" има неколико начина меџу којих је и горенаведени.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Ако и тад не реагује, мењаш за исправан.[emoji41] Провери и семеринг радилице код паљења али мислим да је карбуратор у питању. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Кад си веч ограничен на мању кубикажу и имаш 22 године, ја ти брале препоручујем СУПЕРМОТО варијанту. За несречу није је било кад сам ја био "млаџан ловац", сигурно би боље возао него што ходам. Опасна уживанција веруј[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk