Kawa

Je. U pravu si. Moja greška.

Za usis ti piše 0.08-0.13 za izduv 0.17-0.22

U tubeless gumu se stavi zračnica i nema nikakvih problema. Dobro je novu vanjsku gumu pregledati iznutra i ako ima poskidati one neke male papirne naljepnice što neki proizvođači naljepe. Te male naljepnice znaju nažuljati zračnicu, pa se desi da se na tom mjestu zračnica ošteti i počne lagano puštati. Obavezno u gumu prije montaže unutrašnjost namuljati sa talk prahom koji bi trebao imati svaki vulkanizer. Ako ga nema posao odrađuje i najobičniji dječji puder za guzu. Zračnica se tada ne zalijepi za vanjsku i manja je šansa da se ošteti i nažulja. Kvalitetnije i skuplje zračnice su inače već lagano i posipane sa tim bijelim prahom. Brzog popravka u većini slučajeva nema. Kako je već napisano. Alat, druga zračnica i sistem za pumpanje ili tko je izvježban i iskusan fleka za krpanje.

Odlično izgleda. Boja je super. Jako uočljiva što je npr. meni jako bitno zbog drugih sudionika u prometu. Većinom smo svi u crnom što je po velikim vrućinama dosta nezahvalno. Ja npr. koristim na 30 i više stupnjeva mesh jaknu izrazito svijetlo plave boje sa svim protektorima. Kada vozim kroz šumu ispod obučem moto kros majcu koja je vjetrootporna. Ako ti se sviđa kupuj i uživaj. Moj prijedlog. Ovo je kao moja Icon TiMax Men's Small Blue Titanium Protection Mesh Motorcycle Jacket Asphalt WWW.EBAY.COM Find many great new & used options and get the best deals for Icon TiMax Men's Small Blue Titanium Protection Mesh Motorcycle Jacket Asphalt at the best online prices at eBay...

Da, mislio sam ih isključivati redom da nemaju funkciju i pokušati upaliti. Naravno nakon probe spojiti sve nazad, a nikako voziti.

Hvala svima puno na pomoći. Sad kad se to desi oko ne skidam sa obrtomjera, a i probat ću ipak isključiti ta navedena 3 prekidača pa baš da vidim. Hvala. Javim situaciju

Trebam pomoć, savjet, objašnjenje i sl, ako je netko imao takav slučaj illi zna u čemu je problem. Svaki prijedlog i savjet je dobrodošao. Motor iz naslova, 2010 god., 42t km, stanje vrlo uredno, održavan u Honda servisu, kupljen od prvog vlasnika. Majstor radi na brodu i po 8 mjeseci motor nije vožen. Mašina radi kao singer, vuče, ide odlično, malo troši i sve je super. Ali, odjednom iz čista mira kada se da kontakt i kazaljke odrade svoje i stisnem dugme za paljenje anlaser vrti, ali motor ne pali. Prekinem radnju i onda počnem pritiskati on/off dugme za prisilno gašenje. I opet isto. Vergla, a neće upaliti. Onda čačkam po žicama od ćopave i mrdam prekidač. Probam paliti opet isto. Nakon cirka 10 minuta zezanja motor odjednom upali i vozim i po 300km bez ikakvih problema. WD i kontakt sprej sam špricao po tim prekidačima, ali 0. Ne znam da li da krenem rastavljati taj on/off prekidač i prekidač ćopave. Neki mi kažu da nije to uopće u pitanju nego da zeza kao neki kod u ključu i da to kao na Hondi tako hoće. Čisto sumnjam, al ajd. Molim pomoć

Normalno

Drže se fabrike. Felga je uska i sa širom gumom samo gubiš na voznim karakteristikama

Mislim da smo došli do zaključka da univerzalnog izbora nema. Netko se vozi svaki dan po svim vremenskim uvjetima od točke A do B. Netko putuje kilometrima sam ili sa dvoje natovaren. Auto put, brza cesta i sl. Netko po lokalu od birtije do birtije. I ostale varijante. Drugo je način vožnje. Sporo, malo iznad ograničenja, žestoko i track day. Puno parametara je tu u igri, a moj zaključak je da se guma kupuje za vozača. Mislim na njegov odabir vrste vožnje i naravno način

Točno tako kako si napisao. Zavisi tko šta od gume očekuje i poštujem sva mišljenja

4 seta Mitas SF i 1 EV. Doduše na laganom i relativno slabom motoru. Original bile Bridgestone bt023, pa Michelin PR4. Drže ok do 7t km i ne odustajem od njih. Paljevina je odlično objasnio zašto ih i on vozi.

Žao mi je cijele situacije. Motor je prekrasan. Imao sam nekada davno 2 takve. Ne odustaj. Mislim da bi dobar odvjetnik to sredio vrlo lako, a sam mislim da nećeš nikako.

Moje iskustvo. Kupio novu 2015. Nakon prvog servisa na 1000km odmah stavio komplet Mivv auspuh, KN filter, Booster plug, +2 zuba zadnji lančanik. Održavam sam. Sada je prešla malo više od 74t km. Od promjene do promjene ulja ne potroši ni kap. Pali i radi kao singerica. Nikad nikakav kvar. Dokle će vidjet ćemo, a ti koji su to napisali mislim da su priče za malu djecu. To je bar moje mišljenje

Prekrasno izgleda. Imao sam 125 i 200, a prijatelj 200 i 390. Ništa nismo o doradama našli kod nas i onda sam se prebacio na Indijske YT kanale. Tu se već može naći svega i svačega. Sretna i ugodna vožnja

Ajd molim te, napiši koje crevo za gorivo koristiš, koje su mu dimenzije i hvala

Odličan. Čestitam. Ugodna i sretna vožnja.

Odlično. Krasno izgleda. Sretna ti i ugodna vožnja.

Počela sedma sezona vožnje. Prvi vlasnik. Kupio novu. Kilometraža 71 543. Osim redovitih servisa, a koje nakon isteka garancije radim sam, imao do sada 2 sitna troška. Sajla kvačila i akumulator. Nebitno, ali da se zna. Prezadovoljan i idemo dalje. Sretno svima. Ova sezona nešto loše krenula, ali nadam se da ću dogurati do 80t

Pokazivač nivoa goriva danima radi odlično, a nekad stvarno poludi. Već sam navikao, pa ne reagiram i ne tražim kvar. Čišćenje onih kontakata riješava stvar pokazivača brzina.

Vicma su odlične ručice

Gle. 07 i R7 nisu baš iste. Ima tu velike razlike. Nije samo oklop u pitanju. Gledajući America twins cup gdje su R7 i RS izravni konkurenti prošle godine R7 je osvojila prvo mjesto i mogu ti reći da se ta razlika u ks na RS-u uopće ne primijećuje. Ali, prihvaćam svako mišljenje i odabir

Poštujem. Svi razmišljamo drugačije.