Је л' цревце може да се помера напоље-унутра? Ако може, извуци је што је више могуће напоље и смањићеш могућност да пљусне гориво напоље.

Бате, то ти је најобичнији одушак и не би требало да истиче гориво кроз њу.

Чујте, у вези тих поменутих утрнутих дупета, можда да се обратите "Злоћи87" - можда буде расположен да и вама, уз извесну надокнаду, обезбеди извесну партију јастучића каквог је он користио. А ово за носаче бисага и бриге за реп: увек може да се направи нека конструкција од пактрегера до носача физастера за сапутника и знатно ојача реп, да може да се натовари људски. Изгуглајте side box carriers или слично, па ће се појавити неке сличице, јер што кажу - слика говори више од хиљаду речи. Све то могу да направе и ови "Мотолаборанти" са Карабурме.

Сајт Оптиме из Модриче http://www.modricaoil.com/latn/

Успут, којих је димензија чеп за испуштање уља? Ако је већи, можда би могао неки стругар да направи један чеп са отвором са унутрашње стране у коме би се могао неким лепком отпорним на уље (или сегерчићем) могао ставити магнет типа оних за магнете за фружидере.

Мени ради тај сајт. Имају неке квадове, али тражи да се улогујете, да би се виделе цене.

Панчевац, не зезај. На фотки је показано како се обично пакују мотори за даљи транспорт, без обзира на марку. Нема ту пуно керефека, а скалапање захтева фртаљ сата.

Ево сличке...

Људи, дајте прекидајте са том причом како су га наши склапали. Мотори долазе спаковани овако.

Чини ми се да овај квад нема каиш нити варијатор. Ово је клон Хондиног хоризонталца, само не знам (а искрено - нисам се ни интересовао за такве варијанте) да их има са аутоматским мењачем. За аутоматско квачило знам, али за мењач - не. Какогод, чини ми се да би би прилоком бржег шлепања квачило спојило.

Може и твој, само треба да га залетиш довољно да центрифугално квачило "у'вати".

Схватио би одмах чему кутбла, када би ти се угасио мотор, а у некој си каљуги.

Фала ви на одговору. А фотке твог пројекта чекамо....

Ал' прво надувај гуме колико треба и наспи гориво...

Ала си ми дош'о к'о кец на десет са тим Солуном! Знајући да је у Грчкој, оно што је код нас "Томос Аутоматик", тамо је неки од "каболиких" мопеда, покушао сам да нађем на Нету неке продавнице делова и комплетних машина, али ми је мршав резултат - само нека продавница "Мототрејд" (http://mototrade.gr/osCommerce) Грка који се зове Никос Мавридис. Вероватно има још продавница са великим асортиманом, али можда немају сајтове нити могу да у претраживач укуцам термине на грчком. Волео бих да прочитам о твом путу у Солун и шта је пошто по радњама и наравно, где су оне. Успут, која ти је ознака мотора на "Бесном магарету"?

Него, је л' си сам поштуцов'о фабрички лимени пак-трегер?

А бре Шеки, 'е л' си чуо за "рисајз"?

Па теби на "Мед-Есу" једини проблем могу да представља баш специфична браварија, оно што је карактеристично само за тај модел. Галантерија типа жмигаваца, ручица и слично се лако да заменити за неке друге, а тек мотор није проблем (генерално узевши) - најчешћи Хондин клон. Што се тиче ланчаника - не знам коју кубикажу имаш и да ли су исти на 50 ои 125, али ето погледај да ли ти одговара са "Спринт Крос 50".

Шеки, кликни на тастер "Одговори" у дну стране, на десном крају. Видећеш после испод поља за писање, тастер за аплоуд фотки.

Је л' адреса у Раковици тајна? Него, ако неко иде тамо, не било вам заповеђено - баците поглед на електричне бицикле и то колико траже за њих. Фотке пожељне. Фала унапред.

Преселили су се негде, колико знам...

Питањце за оне који ће учествовати у емисији: има л' неких видео материјала за понети тамо, који би пратили причу, из којих очигледно може да се види однос дела популације за воланом према мотоциклистима?

Него, 'е л' сте видели по "Јутубету" оне самоградње крузера за ваздушно хлађеним четвороцилиндричним боксерима од "Запорожаца"?

Мајку му, па изгледа да је ово опис пола екипе која вози скутере.

Седи. Добио си кеца. Питање је за власнике кинеских мотоцикала.