Спортски у смислу да није ендуро/супермотард? Мислим да нема код нас нешто такво...

Шеки, нешто за тебе.

ИЖ - 555. (варианта бр. 3) 1965г. Мотор: 2Т, двоцилиндрични Радна запремин: 493 кубика. Пречник и ход клипа: 68х68 мм Снага: 25 к.с./4800-5000 о\мин. Компресиони однос: 6,8:1 Мењач: четворостепени Максимална брзина са бочном приколицом: 95 км/ч Дужина – 2260 мм Међуосовонско одстојање - 1420 мм Клиренс -130 мм Пнеуматици - 3.50 Х 18". Запремина резервоара - 20 л. Сува маса - 275 кг (са бочном приколицом)

Немо' да се зезаш да искасапиш оног твог (са фаром "Фалконеа"). Нађи неки из неког буџака, па натенане.

Да није овакав?

Може ово? http://letitbit.net/download/4ef5c7c1ae/IJ_Planeta_i_IJ_Yupiter_4_i_5.zip.html http://depositfiles.com/files/ng5qa2jcb http://rapidshare.com/files/226298345/IJ_Planeta_i_IJ_Yupiter_4_i_5.zip.html http://vip-file.com/download/35e825721373/IJ-Planeta-i-IJ-Yupiter-4-i-5.zip.html

Хех.... види ти: имали су и скутере.... Зато су и пропали...

Ма откуд... http://www.apollovehicle.com/Motorcycle_A36BW250T_328.html

Па кажем - чекам да се појави то издање на Нету. Ово је само најава, "тамбнејлови" тог чланка. И ја чекам да видим шта кажу.

Ја све чекам да се појави он-лајн издање мото-часописа у издању руског ауто-часописа "За рулем". Тестирали су "Апола", али у ендуро варијанти и текст насловили "Условно употребљив".

Прошле године сам ја написао нешто мало о Чанг Ђијангу - http://www.mycity-military.com/Kopnena-vojska/Laka-konjica_7.html#870064

Ма само ти пиши - има шта да се прочита. Што се тиче порекла мотора, ретко који "Кинез" не вуче корене од "легендарне".

Скини сајлу квачила са те полуге на челу десне стране мотора која мрда када стискаш ручицу квачила, навуци на сајлу неку мекшу опругицу (пречника 1-2 сантима, не неку да једва провучеш сајлу кроз њу), па врати крај сајле где је била. Опруга би тада требало да на горњој страни упре ту где се завршава бужир сајле, а на доњој у ту полугу квачила. Треба да подесиш да ручицу квачила можеш да притиснеш до краја, да ламеле одвоје до краја. То ти је ултра-једноставно привремено решење. Ако ти је намотао ланац и сломио неку даклу, то може да буде само декла која покрива паљење, а квачило ти је са друге стране мотора. И да кажемо да си добро прошао – да ти се то догоди на „Томосу“, ланац који се намотава би притиснуо магнет, а онда би пукло читаво кућиште мотора. Какогод било, пази мало на тај ланац и његову спојницу (или купи неки чешки, који би као требало да је сигурнији него тај кога су поставили у фабрици). Ех, ниси имао прилике да чујеш како урликне нека намуњена талијанска или јапанска цваја 125-ца од пре петнаес'-дваес' година… Ј… га Мики, па не можеш да очекујеш од 4Т педесетице са мање од три коња и сто и нешто кила да иде и чује се као 2Т педесетица са триес' кила мање и дугим преносом. 2 MadScientist Треба ли промена аватара нешто да значи? Купио си моторче?

Маршале, онолико колико су ти постови информативни, толико ти је стил писања сувопаран.

Упореди сам макар фотке два модела. То наш народ каже " исто ....., друго паковање." (није да мислим да су шит, али су ми сувише исти, да би их рачунао у два различита модела). Што се перформанси тиче, ја би рекао да се оба, у стању каквом их купиш, одликују одсуством перформанси.

Тај бордо? То је "Марафон", ендуро кога су направили када и онај "нормалан" мотоцикл са лиценцним "Јамахиним" мотором. Наравно, и овај има исти тај мотор и свашта-нешто још.

Кад смо код боксера, нешто је покушавао и ИЖ са "Јавиним" прототипом.

Нека "Дњепрова" за....банција.

Је л' се неко цењкао са продавцима? Типа ван сезоне, плађање кешом и слично.

Ма 'беш приколице - имам две тракторске и није неки филинг. Штета што нису и даље размишљали у овом правцу.

Колико на њиховом сајту видим, најјефтинији приколичар кошта 250.000 рубаља, а мења се 40 истих за један евро.

Обзиром да сам на "Мај Сити" форуму видео да си већ мало угробио моторче, питање да ли ће издржати до уписа. ;D

У принципу - да, али ко зна колико то налажење иоле одговарајућег и његово постављање (у смислу - да ради како треба) може да кошта.

Можда сам пропустио да видим то, али је ли неко премерио и постовао податке о дужини амортизера, пречнику руба и слично?

Кажи деди велико фала. Озбиљно. Што се тиче цајгера: и да их нађеш (нпр. те моториће са виђао код Немаца), слаба ти је вајда од километар сата, јер је баждарен за точак од 17 цола, а код тебе је напред 21 цол (чек', је л' километар сат спојен на предњи точак?). Значи, не да би брзиномер лагало, него би убијао. Једина добра ствар је сазнање да постоје обртомери за те хоризонталне моториће. Ако ти још требају такви цајгери, сети се имаш ли некога у Немачкој ко би могао да донесе то овде, па ћемо лако да контактирамо немачког увозника.