Микуланац, твоја Јамаха није скутер, већ скутерета или "андербоун". Немој себе, ни кривог ни дужног, само због вартијатора, тек тако да квалификујеш у скутераше.

Из тебе врца ентузијазам.

Имаш нпр. на немачком И-беју машина кол'ко ти је воља, а за испоруку можеш да се договориш са овим момцима који доносе робу оданде.

Ето ти "Спринт Принц" 250 - практично иста ствар.

Дај димензије семеринга и које је уље и колико га је сипано.

Значи да се држе пута к'о пекмез фланелског одела.

Ајд' да кажемо - квешчн: Је л' после Абдуле моторић ост'о у возном стању?

Занимљиво је да "Аполо" на своје моделе уграђује (бар је раније чинио), осим овог "Лонциновог" мотора, и, да л' "Зонгшенове" 250-ке, али старије конструкције, "ваздушаре" и по речима неког лика на једном страном форуму, у "Орионовој" фабрици су му рекли да су ти мотори много бољи од "Лонцинових". Не знам како и зашто, али некако као да фабрика веома споро исправља недостатке о којим им вероватно јављају одасвуд.

Људи, не знам како ви, али од овог чуда, очекивао сам много више. Све је тако обећавало, па онда почело лињеницом да је живља "Ћингђијева" 200-ка ваздушара од ове "водене" 250-ке, па онда амортизери, хладњаци, да би дошло и до рамова. Ова тема убија колико је занимљива - власници вазда откривају "нове моменте".... Зна ли неко шта се продавало ове сезоне? Искључиво стари модел?

Како мислиш - имаш проблема са управљањем? Шта је у питању? а. не знаш да возиш б. вуче у страну или тешко моташ в. мекани предњи амортизери Ако је ово последње у питању, иде уље за амортизере, што има да се купи по мото продавницама, а количину може можеш и сам да одредиш. Ако не "пишке" штапови, тако што ћеш пажљиво да излијеш старо уље и измериш која је то количина. Ако је приближно исто, онда толико и сипај, а ако се разликује, сипај колико је у оном који је имао више. Сад, који вискозитет? Сазнај шта је стандардно за штапова мањих мотоцикала. Или ако баш ниси вешт са клучевима и алатом, распитај се по форуму ко би могао да ти отвори штапове и мења семеринге (ако су отишли у аут). Мање живаца ћеш да потрошиш. Уље је ОК, може за тај мотор и 15W40. За гуме - како се снађеш. Нећеш ваљда да направиш "оверкил" и даш 300-400 евра за пар гумица? Јесу ли 17-це? Питај "Спидовце" са форума. Кој' ће ти тврди кофери? Можда ће ти за сваки дан више бити од користи текстилне бисаге које се скидају очас посла. Према њима они ратлукоједи са Карабурме могу да ти искроје и носаче. Успут, моторић је у веома добром стању.

Багеристо, срећно ти било. А ти Шашац - БУУУ, ИЗДАЈИЦО!!!

Имаш и којкекуде сервисни мануал за Хонду ЦГ, па може да ти послужи. И да... Окачи сличице на форум и срећно ти било.

Личи ли на ово? За разлилу од 2Д, овај има клон Хондине машине.

Само "док нису почели та ђубрад да продају", ти би дао још хиљаду евра више за тај твој мотор у "extra" стању.

Сад си ме заинтригор'о... Како смог.-пумпа служи као декомпресор?

Интересантан текст о два "Орионова" модела који се у Русији продају под марком "Ирбис". http://www.zr.ru/a/361847/

Има нешто и о мотоциклима (па добро - више скутерима) из Туле.

После паузе од неколико месеци, дохватио сам се листања он-лајн издања руске ревије "Мото" и нашао занимљиве текстове. Овај је о јубилеју фабрике "Минск"

Да се људи не понављају. одговоре на твоја питања имаш на странама 4, 7, 8, 11, 14, 16, 19, 22, 25, 27, 32, 36, 39, 44, 47, 51, 55, 59 и 63.

Ево ти само једна линк, па се увери сам шта те ознаке конкретно значе: http://www.upmpg.com/motor_oil_rate_gas.htm.

Не бери бригу: то ти је ознака квалитета - тако "лоша" уља тешко можеш да нађеш. Сва оригинална уља су данас далеко квалитетнија од захтеваног минумума.

ОК, а сад купи мотоцикл, а не скутер.

Ја бих Икс-Реја "китовао",а ако ни то није довољно, накалемио неки други 4Т 125-150-200 кинески мотор, какав може да се купи на У-беју.

Па види ти само што ти је добар Интернет, када толико фотки аплоудујеш. Да ти провајдер није "Ариа Сат"?

Хе.... лако је да правиш туре по Македонији - питома земља и питоми људи. 'Ајд' направи туру по Авганистану.